Opel Team Serbia

Pozdrav!Imam problem sa astrom f 1.7td,opelov motor.Cim ga malo jace stisnem ,temperatura ode u nebo ,oko 100 stepeni.Isto tako gde je malo veci uspon gde treba dati malo vise gasa temperatura pocne lagano da raste .Inace drzi temperaturu na oko 92 stepena.menjao sam i termostat i stavio neki koji otvara ranije ali nista nisam dobio..Ima li resenja?Hvala!!!

jesi li menjao termo prekidac sto ukljucije ventilator?

Ne,nisam..Mislim da ovaj ukljucuje na oko 105c...meni je veci problem sto mi se on greje u voznji ,u gradu bude ok...

[url=http://postimg.cc/image/75x3959dr/][/url

Nadjoh na nekom italijanskom sajtu,covek ima istih problema,pa je slikao..

Sjećam se prije 8-9 godine imao sa isti problem sa fiat puntom 1.7td.
Kada sam bio kod jednog poznatog majstora u Pg (koji radi i opele), sjećam se da mi je tada rekao kao primjer da je opelu normalna radna temp. oko 100C (bio neki opel td na dizalici pa čovjek uporedio sa mojim tadašnjim vozilom).

Nebi smelo da bude preko 95,vidi termoprekidac kakav je i stavi mu od benzinca da ukljucuje ranije,proveri i dihtug glave mirise mi na to,gubi li tecnost?

jedino mozes da proveris no malo crevce sto lazi u posudu. skini njega i duni, mora da ide normalno vazduh. hoce da zapusi onaj deo na hladnjaku gde se kaci to crevce i onda nece da kruzi voda. ako nije ni to, sumnjam i ja na glavu ili ti dihtung. jel ti gubi ttecnost? cim ti on u voznji dize, nije do termo prekidaca jer kad ga vozis brzo, on se hladi prirodnim putem i ne uklucuje se ventilator. mozda je i hladnjak zapusen pa zeza, ima mnogo oopcija na zalost.... ako ne mozes sam, zato postoje majstori

Hladnjak je nov,sistem je potpuno cist,ne primecujem da gubi vodu,nisu ni creva naduvana niti postoji pritisak.pade mi na pamet cep posude,mozda je on zacepljen pa ne rasterecuje sistem od pritiska...?Kako god ,praticu jos malo kako se ponasa pa ako treba dihtung glave dole,skidamo ga...

ja sam imao astru f isto u voznji se nije ni ukljucivao ventilator,a u guzvama ukljucivao je na 99c pa onda spusti..
sad na vectri b nekad dodje pod klimom do 100..a sve je ok menjao termostat hladnjak itd..zato i treba da imas uvek antifriz i leti zbog visoke tacke kljucanja.
to ti je potpuno normalno i ako si primetio da i kad je na 100c crveno polje je jos uvek daleko.
kad predje 105c i priblizava se crvenom onda se zabrini..veruj mi problem neces nikako resiti jer to nije nikakav problem. zato antifriz samo i cepaj.

Ovo mi je prvi dizelas,pre sam samo vozio benzince.Kod njih temperatura dodje do pola i kraj.Bogami pocnem da gutam knedle kad vidim da temp ide gore. Sve u svemu hvala na odgovorima sad mi je lakse

Ja imam 1.8 motor,i ponasa se malo cudno i sumnjam na dih.glave.Vodu dolijem na predjenih 1000 km oko 1-2 deci.Po guzvama se krecem svakodnevno i temperaturu odrzava izmedju 95-100,ventilator pali,termostat sam izvadio cisto da eliminisem uzroke.U nekom trenutku neovisno od nacina voznje ili guzve,podigne preko 100 stepeni,drzi neko vreme pa pocne da opada na 95.Creva nisu naduvana,lonce nema masnocu u sebi,antifriz je u sistemu.Sad jos jedna situacija,spustao sam se niz bubanj potok i namerno ga pustim na ler,isao sam oko 100 na sat,tad je umesto da se hladi motor jer nema opterecenje i ima pristojan protok vazduha poceo da dize temperaturu kao gore pomenuto.
Mada moze biti i da pumpa ima losiji protok pa da mi to stvara problem,ali dok ne otvorim nemam pojima sve nagadjanje.

_________________
SENATOR 3.0I

Pa kad se tako ponasa sa skinut termostat sta li bi bilo sa namesten,cim gubi vodu isprati ga dali je negde vlazan blok ili mozda pusta na neko crevo mada verovatno da je dihtung mada nije iskljucena ni pumpa hoce i na nju da pusta vodu i da slabo okrece otuda i losiji protok tecnosti i veca temperatura.

Bas smo pratili,nema barica ispod,i koliko se vidi okolo nema vlaznosti.Moracu da uradim veliki servis jer nemam pojima kakvo je stanje sa tim.

_________________
SENATOR 3.0I

Poz,drugari!evo da se javim..u celom sistemu sam promenio rashladnu tecnost,sipao sam g12+destilovana voda u razmeri 50:50.Vozim ga par dana,stiskam ga temperatura ne prelazi 95stepeni.Temperatura se stabilizovala,sve je ok.Sve sumnjam na bosansko loz ulje.Dokle god ga nisam potrosio i sipao euro dizel grejao se kao lud.Kako je to moguce?!Znam samo da ga u zivotu necu sipati,mada je auto na njega isao ok ...

https://youtu.be/hCZ3eevhdRc
Poz....da li je ovo normalna temPeratura?ja je ovako vozim ,a ni astra se ne buni....

pri ovoj brzini temperatura ne bi trebala da bude tolika. Moguce da termostat kasnije otvara, morala bi da bude negde na 90, 92, mozda cak i nize, zavisi od termostata.

he ,he..vozio sam je i bez termostata ,isto se onasa..

tek sam posle video da smo vec pisali o tome. jesi li proverio ono crevce sto sam ti reko? ono tanko sto ide od posude do hladnjaka?

ceo sistem je cist ,nova creva i hladnjak ,nema nikakvog zagusenja..u gradu se ,on ne greje,retko dodje do neke visoke temerature ,...ne dodje on stalno do tih temPeratura, veliki usPoni i auto-Put ako je bas velika vrucina...

e tako je vec ok ali i na auto putu bi tako trebalo da drzi, iak se kreces velikom brzinom i trebao bi da hladi sistem prirodnim putem, osim ako nije neki problem sa dihtungom pa kad ga opteretis on negde pusta ili glava, sta znam ako ide, ti vozi haa ha haa

jedna slika vredi vise od 1000 ,reci....znas kako ,.u ovaj auto je ulozeno bas puno para.Kupljen je na jednom holandskom placu.pre ,jedno pet godina radjena full generalna ,jer je trosio ulje.I dan danas ne trosi ni gram ulja.Uradjen je stvarno odlicno ali jedino mi se ne ,svidja ,a to sam bio odmah primetio da na glavi dihtunga hoce malo da vlazi ulje.nije to neko kapljanje ,nego ,jednostavno malo vlazenje.Glava je bila ravnana ali sam i posle cuo da kod ovih motora obavezno je i ravnanje bloka.E ,sad ako ,zbog toga dize tu temperaturu ,nisam ,nesto raspolozen da je demontiram , bar dok se ne pogorsa ako se pogorsa stvar...)Sve u svemu ,hvala na opservacijama..

Druze imao sam istu Astru F sa Nemackim motorom 1.7. Ako ti temperatutu dize tokom ovih vrelih dana nemoj da te to brine. Meni je znala isto da dogura do 100 i onda se ukljuci ventilator i obori je do 92-95. Inace radna temperatura je 92. Zamisli kako je bilo na granici cekati na 35 Celzijusa, temeperatura se nije spustala ispod 100 ali nikad nije isla preko toga jer se ventilator ukljucivao.

pozdrav!Nisam stigao da se javim..hvala Carobnjak za komentar!Da ali vama se grejao kad stojite ,sto je normalno,moj se greje u voznji..da ne duzim ,mislim da sam otkrio uzrok.Problem je u Hladnjaku,pregusto je sace.Kupio sam nov pre godinu i po.Sad ne diram nista ali na prolece ga menjam za neki dobar polovni....Znaci Turci,Estonci,Kinezi,to zaobilazite u sirokom luku...Ovaj moj je Estonac