Opel Team Serbia

Nazalost dosao je i taj dan da se mora menjati plivajuci zamajac.
Da krenem od pocetka. Prethodnih nedelja desavalo mi se kad upalim auto da ne mogu da ga ubacim u brzinu (u nijednu), nakon gasenja i paljenja auta 2,3 puta proradi hidraulika i onda ponovo radi neko vreme bez problema.
Jucer sam odvezao auto kod majstora i on mi je rekao da mi je sigurno otisao hidraulicni druk lezaj, a za ostalo ce znati tek kad skine menjac. Dans me nazvao i rekao mi da se plivajuci zamajac skoro raspao koliko je los, da je lalmela otisla, korpa kvacila jos moze da posluzi, a druk lezaj da je OK. ?!
Sad me zanima da li mogu staviti klasicni zamajac bez bojazni da mi ne pukne radilica ili crkne menjac? I da li je neko to vec radio pa da mi prenese iskustva?

Unapred se zahvaljujem na Vasim odgovorima.

Jedni kažu može i kunu se da su neki taksisti to uradili i teraju bez problema.
Drugi kažu ne može. Raspitaj se dobro.

_________________
That kid's on dope!

Moze ali mislim da mora menjac da se promeni iz tog razloga je kupio jedan taksista od mene menjac prosle godine.

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

Sad sam citao na netu da se plivajuci zamajac moze remontovati. Da li je neko remontovao i kakva su iskustva?

Zvao sam srpski Detroit - Sabac i dobio sledece informacije
Moze i ova kombinacija. Ide menjac od astre '99. godiste i obican zamajac ili obican zamajac + neki prsten koji se mora namenski napraviti.

P.S. Trazim polovan plivajuci zamajac, ponude mi mozete slati na PM. Hvala.

Na poslu sef je menjao na astri plivajuci na obican uz dodatak nekog prstena. I sad da li zbog lose montaze ili neceg drugog u pocetku je imao jako trzanje kod kretanja pogotovu posle duze pauze. Sada posle jedno 2 meseca mnogo manje se to oseca ali opet ima to trzanje kod kretanja pogotovu ako se hoce energicnije krenuti bez proklizavanja tockova. Majstor kaze da ce se to uhodati ali mi mislimo da je to ipak losa montaza ili da su nekvalitetni delovi upotrebljeni ( stavljeno je sve novo), uglavnom moze zamena plivajuci na obican.

Moze obican zamajac + prsten za druk lezaj,da bi dohvatio do lepeze (korpe).Mora i lamela sa oprugama,inace skace kod polazenja kao sa sinter lamelom.Na Marei 1,9 JTD iskoriscen plivajuci zamajac (blokiran) i obradjen,i stavljena lamela sa oprugama,ne treba prsten za druk lezj,poto je ostao zamajac iste debljine.Marea tako vozi godinu dana bez ikakvih problema i stalno je natovarena (karavan).Mislim da kod Malinica imas i remontovane i fiksne.

Na senika kojeg sam ranije vozio zamijenio sam plivajući za običan zamajac i poslije par hiljada km crko mi druk ležaj u sred vožnje. Zamalo sam ubio jendog pješaka tada.

To sto ti je crkao druk lezaj nema veze sa zamajcem,crkao bi sa bilo kojim.

Takav je bio od stavljanja "običnog" zamajca. Od tada je bilo mnogo teži pritisak na pedalu kvačila.

Od korpe kvacila (jacine lepeze) zavisi tvrdoca kvacila.

Majstor mi tada rekao da je bilo do zamajca. Šta znam...