Pozdra svima..Problem se javio posle dolaska sa puta(mora)..tj jos dole..jednostavno pred polazak sam uradio zamenu filtera ,vazduha ,ulja ,ulje 5,5l..posto je to 2.0dti..74kw...i dole sam pred polazak po navici proverio ulje vodu,,kad..medjutim merac suv,,pogleda ispod nema tragova da je iscurelo,,nifde nista,,radi kao sat,,rekoh ok duzi put,,pun auto ,,mozda je potrosila litar ulja,,ko zna kakv je kvalitet i sl..sipam dva l..ok..krenem na put..posle 130 km..stanem,,na jednom mestu ..odmorim dva sata,,zbog obaveza,,proverimhvali litar,,dolijem..nastavim sa voznjom predjem 340km,,udjem u Srbiju,,,stanem,,opet odmor,,sacekam 25min ,,mozda i duze,,opet merac nema ulja,,ja opet 2l...dodjem kuci..dva puta po dva litra..odem skinem filter,kupim ono za ispiranje motora ,deset min na ler da radi,,sipam novo ulje..10w 40..5.5l..full..U lokalu..vozim 60 km,,merac suv,,dolijem 1,5 litra..Toliko o potrosnji,,Da sad predjem na ono sto je sve kod strucnih ljudi,(majstora)provereno ..1.Turbina,,ok..nema kapi ulja nigde,,covek servisira i garantuje da nije do nje..2.Auto ne dimi,,ni beli ni crni dim ni plavicast..ma uopste...radi sasvim ok,,vuce isto,ide isto..sve normalno..osim u zadnjih par dana po dolasku,,prvo paljenje teze,,i svakim danom sve teze,,posle je ok..Otvorim filter za gorivo....na sec,dve,da ne povuce vazduh,,na onaj mali torex ,,poklopac gore,,i tu nadjem tragove ulja i to,,crno dosta...Sada sam poskidao zajedno sa jednim majstorom usis ona prel.creva..i dosao do bregaste,,i tu imaju neke dizne u obliku prstena spolja od metala unutra gumica..Da li je moguce da te gumice..mogu da toliko odu i da mi ulje vraca u povratni vod,rezervoar pa nazad i jednostavno ,,ga sagoreva kao i kroz naftu...Jer da su karike,brisajuca ili sli,,auto bi morao da ima oblak dima iza..na samoj Bosh pumpi je nemoguce da ode toliko ulja..osim kroz naftu,,to mi je reklo vise ljudi koji se razume..pazite ja majstor nisam,,ja sam ovde da potrazim ,iskustva,pomoc savet od ljudi koji su ovde strucni i pametni za ovo..i mozda,mozda su imali slican problem i resili ga..a ako bi jos bili i ljubazni pa mi rekli kroz odgovor ovde ili pvt poruku zaista bih im bio zahvalan jer sam u dosta teskoj finasijskoj situaciji i nemogu da(mi pojedini mastori) nagadjaju i da skidaju glavu ako to nije potrebno...i pumpu koja samo da se skine i vrati 150e..mislim..ok naravno ako mora,,ok je ali ..me zanima da li je NEKO imao slican problem,,kako ga je resio.i da li je VOLJAN da mi kaze..Iskren da budem,,nisam ja cicija da ne platim,,naravno...mora da se plati prvo znaje majstora,pa rad,,ali ok jedno je kada zna tacno i to ide skida resava i molim lepo,,a ne sistemom eliminacije a mene svaka ta pogresna eliminacija kosta radmdelovi,i to koj zna kakvog kvaliteta,,jer ipak,,ovaj motor nije otvaran do sada,nikada,,pa nebih ni sada ako nije do toga..a da napomenem da mi je nekoliko ljudi potvrdilo da ovo nije problem do motora,dihtung,karike,cilindar,glava itd,,vec nesto drugo je u pitanju..Ako neko zna..ja ga molim,,da mi pokusa pomoci savetom,preporukom,,sta valja raditi..Tri djaka imam ,ja sam radim...dalje necemo..Hvala svima makar sto su i procitali..a ako neko odgovori ili pomogne njemu bog pomogao i hvala x5..
..Zivi bili..!
