Opel Team Serbia

Zdravo svima, i da se na pocetku odma izvinim u koliko ovakvo pitanje vec negde postoji na forumu, nadam se da mi niko nece uzeti za zlo sto ga ponavljam
No, da predjem na stvar, skoro sam postao vlasnik astre dizel 2.0, i motor mu je jako lenj. Sa punim gasom on jako polako ubrzava.
Probali smo sa ciscenjem usisne grane, ali to nije pomoglo. Jeste da je ona bila zaista katastrofalna, ali ciscenjem nje nije se motor mnogo oporavio.
Sledeca stavka mi je da probam zamenu filtera za gorivo, mozda se zbog toga muci (tako mi rekao mehanicar), a ako ni to ne uspe, taj isti covek, mi kaze da se nosi kod Bosiste na dijagnostiku, da se vidi sta moze biti.

Da li neko ima neki savet, ili pa cak je imao isti ovakav slucaj pa da me usmeri na sta da obracam paznju. Ne znam mehanicara licno, tako da ne znam hoce li me navlaciti na nepotrebne popravke.
Svakako, posto je ta astra uzeta polovna, ja nameravam da uradim veliki servis, ali za sad me samo ovo muci

Pardon jos jednom, ako ponavljam pitanje

Ako se dobro secam, clan D3us je skoro imao slican problem i ispostavilo se da je neki elektronski prekidac turbine, tj nije turbina radila zbog njega
Nek se javi on ako vidi pa nek kaze detaljnije

Mogao bi to da pogledas, mada mi nekako nije jasno kako nije lako uocljivo kad turbina ne radi

_________________
Samo najbrze je dovoljno brzo

Sto je najgore, cini nam se po zvuku kao da turbina radi.
Videcemo... Nek neko da neki savet ako ima

Ja vozim istu takvu astru pa te molim da malo detaljnije objasniš šta znači jako lenj i sa punim gasom jako polako ubrzava. U poredjenju sa nekom drugom sličnom astrom ili si ti očekivao mnogo veća ubrzanja? Šta si ranije vozio? Ona i ne može da ubrzava previše na velikom broju obrtaja? Najveće ubrzanje možeš da očekuješ između 2000 i 3000 obrtaja. Preko toga ne nadaj se previše. To te pitam da ne brineš previše. Nije to ulični trkač. Jeste da ima 100 ks ali i 1300 kg. Pa još ako nisi sam.
Što reče Adam92 nemoguće da ne čuješ turbinu ako radi. Možda samo treba da smanjiš očekivanja i da ne brineš previše.
I da, ona nema veliki servis (kaiševi, španeri i ostala mambo džambo), samo odgovarajuće ulje (ja sipam GM), dobri filteri, ne šaraj sa gorivom (euro dizel nikako D2), ne produžavaj servisni interval (preporuka je 10.000 km ili 1 godina šta pre dođe) ja menjam na 8000 km i slatko ćeš da se navozaš.

_________________
That kid's on dope!

Nemam prevelika ocekivanja ali se tacno vidi da njega nesto gusi i da u leru pod punim pritiskom gasa on se jako muci da dodje do vrha obrtaja
probacu to ovako da demonstriram, kad se stisne papucica izgleda:
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||

da li motor ne dobija dovoljno goriva (filter, ili bosh pumpa?), ne bih znao

to je normalno ponasanje, moras da se pomiris sa tim jednostavno, dizelka je to, tek od 2000 rpm zivne kada je potera turbo, do 2000 je mrtva i da, moras da stiskas jako papucicu i da bi krenuo, mislim na skoro pun gas pri blazoj uzbrdici i slicno, jbg

_________________
www.wheel-specialist.com

Ja nemam nikakvih problema po tom pitanju, eventualno na velikim uzbrdicama ako idem iz krivine i skroz usporim, moral vratiti u prvu i popne se bez problema..
pregledaj ti pumpu

@Alchnemesis
Brate ovde si medju prijateljima i mi ti nećemo ubacivati crv sumnje. Svi koji ti ovde odgovore pokušavaju dobronamernim savetima da ti uštede kintu. Majstore, osim ako nemas stoprocentno poverenje, ne pitaj za savet.
Moj ti je savet da sedneš u istu takvu ako poznaješ nekoga i uporediš ponašanje auta.
Ako prolaziš kroz Mladenovac i imaš 15 minuta vremena slobodno se javi.

_________________
That kid's on dope!

Evo sad sam dosao sa statistike, i bosch pumpa je u pitanju.
Popravka me moze izadji 200 a mozda i do 500 evra, kaze majstor da ne zna dok ne krene da radi.
Oko turbine je sve okej, znaci da je ovo definitivno problem.
Jos ja nisam postao zvanicni vlasnik te astre, jos nije placeno niti potpisani nista, tako da mozda mi se i ne isplati toliko ulagati u nju, vec da vratim pa da probam negde drugde naci

Hvala svima na savetima, znacilo mi je

Pa sto ne kažeš odmah da je nisi kupio. Ako je sve ostalo u redu, a cena je izuzetno povoljna možeš da razmisliš o kupovini.

_________________
That kid's on dope!

Umanji cenu za troskove servisa pumpe, a u medjuvremenu ako se dogovoris sa vlasnikom,gledaj da uradis ceo servis pumpe i posle si miran..

Navodno je do kraja ipak bio samo protokomer. Vlasnik je dosao, uzeo kola, otiso i to uradio. Probao sam kola i zaista sada idu onako kako bi trebala.
Sad, sledece moje pitanje je: Da li je moguce da je bosista rekao da je bosch pumpa, a da je tu gresku prouzrokovao protokomer?
I da li je moguce da je vlasnik nesto zbudzio da mi privremeno tako okej radi, samo da bi mi podvalio?...ili to je to, ili radi kako treba ili ne radi?

Bosch pupma ili rad ili neradi ne moze ona tako da zeza kad zakaze elektronika istog momenta staje i to je to....

Znaci zaista je moguce da je problem bio u protokomeru, i do sad kad se zamenulo, on poceo da radi i dobija dovoljnu snagu?

Pa ako je protokomer bio onda mora grešku da ti izbacuje, jedino ako je lampica isključena.
Meni je palila turbinu na 2200 rpm, ali to sam chip-om rešio.
Dobri su to motori, elastični, ja se mnogo lepo vozim sa mojom.
Troši malo više, ali to kompenzuješ sa dodatnom snagom u odnosu na 1.7 dti i naravno nemanjem velikog servisa.

Palila mi se lampica, ne odma vec posle par minuta voznje. Dobro, bitno da je sam to resio, pa cu uskoro zaista postati zvanicni vlasnik
Hvala svima na svim savetima i informacijama.
I nadam se sto manje da cu ucestvovati u ovom forumu zbog kvarove, vec da budem aktivan iz nekih drugih razloga

I ne slusaj Pistreta. On ima Vektru lubenicarku, a ona i Astra su nebo i zemlja. Isto tako, u drugoj i trecoj ubrzava ona do 4500 obrtaja bez ikakvih problema.
I kako rece SPAWN, pumpa kad odluci da strajkuje, ona ne radi uopste. Turbina ti se u redovnom stanju auta aktivira na 2300 obrtaja, a maksimalni moment ti je na 1950. Tako da otprilike znas sta da ocekujes.

A da li si siguran da si ti bio kod majstora, takve pausalne dijagnoze daju jos samo doktori i lekari po bolnickim ustanovama.

Veruj mi, to se i ja pitam
Kao sto sam rekao, probao sam kola i zaista radi kako bi trebalo sad. Valjda ce do kraja biti sve okej.

znaj da svaki polovan auto ima manu, a i svako ko prodaje auto, ne prodaje ga sigurno jer je savrsen, tako da ako je samo to bio problem, kupi je, vozi, i uzivaj, ne opterecuj se mnogo kupovinom kola, ne zenis se majku mu dobar je to autic i mali potrosac pa verujem da ces biti zadovoljan

_________________
www.wheel-specialist.com

Jos jedno pitanje drugari, sta sve spada u veliki servis na ovim kolima, i koliko to od prilike izadje para?

Lave vec sam ti napisao, nema veliki servis. Samo redovan servis. Ulje i filter ulja na 8-10000km ili na godinu dana (šta pre prođe), filter goriva, filter vazduha. Filter klime na proleće, anti bakterijski sprej na proleće i jednom u toku leta.

_________________
That kid's on dope!

Aha, jasno. Malo sam zbunjen jer je meni majstor to nazvao kao veliki servis i rekao da me od prilike izadje nesto jace od 10.000 da sve to uglancam.
Da li je to ta od prilike cena? Posto mi malo cudno jer, filteri se krecu po 500-600din

Veliki servis je kod motora sa zupčasti kaišem. Kada se menja, na 50-60.000 km. menjaju se i još neki delovi: ležajevi, vodena pumpa i slično pa to ume da izadje 200-250 €. Ovaj motor ima lanac. Zato ti se čuje kao traktorče ali bar nemaš taj trošak.
Mene je materijal i ruke letos koštao 6500. Nisam se primao na fore tipa "delovi u kvalitetu" i slično. Delove sam uzeo od čoveka koji mi je prodao auto i koji drži prodavnicu auto delova. Filteri su Champion, ulje GM za ovaj motor polusintetika SAE 10w-40, delovi topran (pristojan kvalitet za razumnu cenu). Znači može i 10000 da košta, a može i manje.
Srećno sa autom. Dobar auto si kupio.

_________________
That kid's on dope!