Opel Team Serbia

Pozdrav drugari, zamolio bih za savet oko ovog problema koji se javio. Auto zadimi prilikom paljenja, onako omanji oblak belog dima. Nekad se desi da i ne zadimi ali uglavnom zadimi. Nije slucaj samo kod prvog paljenja ujutru, i kasnije znaci u toku dana kad stanem i motor je vruc kad upalim on opet zadimi. Izbaci taj oblak i onda prestane, kasnije u voznji ili na ler gasu nista, lepo vuce, potrosnja kao i sto je bila.

To se pocelo desavati nakon sto je kais prezubio. Pukne mi kais od alternatora i nekako se podvuce dole kod zupcastog i on prezubi. Polomi jednu klackalicu. Doslepam auto do prvog opel servisa gde mi to zamene i od tada auto krene da izbacuje oblak dima prilikom paljenja.

Dok sam bio u tazbini u Leskovcu iskoristim da odem u jedan opel servis da mi provere barem kako je kais uzubljen. Kaze majstor nekim komparaterom proverio, sve ok, a za ovaj dim kao normalno. Opet kazem ljudi, takav oblak nikad nije bilo do pre ovog prezubljivanja za 5 godina koliko vozim ovaj auto. Ulje sam bas skoro menjao (i sve filtere) a i malo sam ga vozio od tada tako da ne primecujem dali trosi. Ja sumnjam da je neki ventil u pitanju. Stvarno ne znam sta je, nisam jos ozbiljno krenuo u resavanje ovog problema ali sumnjam da je nesto zeznuo i iskrivio mozda neki ventil kad je prezubio pored te jedne klackalice.

Da dodam, protokomer ok, egr ok, ne gubi vodu, bosch pumpa servisirana (nova elektronika i el.-magnetni ventil), pre 2 godine zamenjeni i ulosci na diznama kad i pumpa u servisu u Stopanji, grejaci ok i turbina takodje u redu.

Hvala drustvo i pozdrav!

Objasni majstorima da je problem u zupčenju, nek otegnu španere i nek vrate boš pumpu stepen, dva u ranije paljenje.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Hvala Miki, moze biti .... Jel sumnjas da se mozda poremetila bosch pumpa ? Ja doduse i ne znam da to moze da se desi. Ja sam doduse nakom servisiranja dizni i pumpe bio u Gemosu ovde u Nisu da mi provere kako pumpa radi, protok, gde su i nekim uredjejem i pogledali kako je uzubljena. Sve je bilo perfektno. Sta ja mogu sad uraditi je da zamenim zupcasti kais i da se pogleda i pumpa. Evo bas sam juce, i ujutru i tokom dana, vise puta palio i vozio auto i nijednom nije zadimio. Danas vec zadimi.

Aj prvo da pogadjamo o kom se motoru radi? 1.7dti?

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

2.0, y20dh?

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Nije taj, spominje zupcasti



Mada kad bolje razmislim mozda je i neki benz-turbac al sa grejacima za winter conditions

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

ova je bila dobra hehehe

A bio sam ubedjen da stoji u potpisu oznaka motora

X17DTL, 1.7TD

Znaci shvaba

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Ako je motor prezupcio i pukla klackalica, najverovatnije je da je vodjica ventila naprsla i to na izduvnom ventilu i zato se manisfestuje taj problem koji imas, ako se bude povecavo dim na izduvu i bude ucestaliji morace glava motora da se demontira.

Vratia se Šime!!!

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Bogami, bili smo se skroz pogubili.

E vratia, se nego sta, svuda podji ali svojoj kuci dodji

Hvala Godza. Sumnjao sam od pocetka, da. Moracu sto skorije to da odradim plasim se da taj ventil jos vise ne osteti sic. Da nadjem nekog majstora ovde u Nisu da mi to odradi, srede glavu motora, vodjice i ventile.

Pozdrav

necu da te plasim ali i ja sam imao taj problem na istom tom motoru i bila je glava...nisam ih razumeo ali je nesto bilo naprslo u glavi i kad se motor malo ohladi tuda pusti malo ulja pa zadimi...resio sam problem tek obradom glave

milose, koliko te to kostalo (ako nije tajna) i kakva ti je sada situacija?

kostalo me oko 400e sa rukama majstora s tim da je obrada glave sa ventilima kostala oko 100e ali sam kad sam vec rasklapao motor uradio osvezenje tj. promenio i karike i lezajeve i uradio i veliki servis. posle toga nije vise dimio i trosio ulje, presao sam posle toga oko 50000km i tako prodao auto ali je zadnjih desetak hiljada poceo malo da troskari ulje

pazi, meni se desava da zadimi na jutarnjem paljenju, ali ne trosi ulje uopste. da li je tebi trosio ulje i koliko?

troskario je po malo dok nije doslo do toga da je trosio litar na 2000km. kazu da hoce da zadimi pri paljenju kada je zapusen katalizator ili kada paljenje nije dobro nastelovano

zaboravio sam ranije da napisem, ali evo sad... dva grejaca mi bila crkla, promenjeni su i od tada pali kao zmaj i nema dima prilikom jutarnjeg paljenja... toliko...