Opel Team Serbia

dakle, konacno je riknuo motoric koji regulise klapnu na ventilatoru kabine , spoljni-unutrasnji vazduh..
prvo je pre neku godinu poceo malo da zeza, i prilikom drndanja istog da prpradi, slomio sam jednu jabucicu na stapu koji povezuje motor i klapnu, ali to sam resio profi, ali eto sad je vec poceo da otkazuje mnogo cesto, a proradi kad ga rucno poguram, tako da zamena ne gine...
koliko vidim, svi prodaju sve u kompletu sa ventilatorom, da li neko zna ima li to negde posebno ?!

Imaš u ovlašćenim Opelovim servisima, nećeš da veruješ koliko košta. A na otpadima su mi tražili 30ak evra za njega, ali pitanje je koliko će to da traje.

Loše su dizajnirani, unutra je običan elektromotor sa četkicama, i kad dođe do kraja hoda napajanje se ne prekida, već je konstantno pod opterećenjem, a motori s četkicama to ne vole .

A jel to može da se rasklopi? Možda su mu četkice otišle... DC motori se danas retko sreću pa im cena raste. A oni koji ih prave, pitanje je koliko su kvalitetni.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Bosch elektromotor je unutra, tako da verujem da je kvalitetan .

Nije delovalo kao da četkice mogu lako da se zamene na onom motoru, zanitnovane su za poklopac motora. E sad, ne razumem se oko reparacije elektromotra, možda i to može da se odradi, a obzirom da nov servo za recirkulaciju košta 70 evra, verujem da vredi probati.

Kakvo je to profi resenje?

Pa privezao stap za rucku motora
I radilo je super, dok eto nije poceo motor da zeza..
Juce ga cale i ja rasklopili, motor uredno radi, ali pod opterecenjem glavi..
Sad trazimo neki slican motor koji mogu da uglavim, ali da ne vrti non-stop jer ce i taj da zvekne.
Znaci ovaj stari se moze ocistiti i srediti, ali pitanje dokle ce drzati....

Pa to je problem, bez opterećenja odlično radi, ali čim zatvori ili otvori recirkulaciju do kraja zaglavi se. Perice, jel to znači da se se pohabao komutator, četkice ili nešto treće?

jedna mala digresija. nije komutator nego kolektor

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Pa na takvim motorićima četkice se troše. One se mogu od bilo kojih drugih grafitnih četkica dobiti obrađivanjem na nekoj mašini tipa oštrača za noževe, ili kao kod mene u firmi što imamo oštrač alata za štancne statora i rotora. Bitno je da je broj obrtaja malo veći, da je oštrač finiji i da se ne vrši veliki pritisak na četkicu.

Kod zamene četkica, treba proveriti čistoću i postojanost izolacije na lamelama kolektora. Takođe, može se proveriti da li su se slučajno pomerile "zone" gde četkice stoje, jer može se desiti da je to malo rasklimano. To bi svakako trebalo biti već fabrički fiksirano i da nikako ne mrda, ali ko zna... To bi trebalo da je ok i da je fiksirano, pa ne vreujem da to treba dirati.

Treba i u sistemu gde je taj motor proveriti da li je bio mikroprekidač koji je gasio motor, kada se dođe u krajnji položaj. Ako to nema, onda treba videti mogućnost ugradnje takvog nečeg, pa motor ne bi bio stalno pod opterećenjem.

Svašta sam napisao, ali nadam se da sam makar malo pogodio temu.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Uspeo sam da nabavim identican elektromotor, zamenili cale i ja, sve montirali,podmazali, sklopio i dao kontakt.. Krene par puta gore-dole i onda se opet zaglavi u gornjem polozaju
Znaci od starog resenja nema nista, ima da montiram sta god da nadjem a da moze da radi posao....

Problem resen, fora je bila sto nisam skroz sklopio kuciste elektomotora posto se zupcanici glave te sam ostavio malo lufta i oblepio ga platnenom izolirkom i sad radi extra..
Valjda nakon rasklapanja tog kucista posle jako tesko ubodes prvobitni polozaj tih zupcanika na gore predvidjena mesta

Jedno pitanje na istu temu.Gde se nalazi ta klapna? Kada sam cistio ostatke lisca ispod resetki ispod brisaca vide sam jednu klapnu i pomislio sam da je to to ,ali nije uopste mrdala dok je kolega u kolima ukljucivao i iskljucivao dugme za unutarnju cirkulaciju.Inace ,kontrolna lampica na dugmetu radi.

unutra, kad skines kasetu...
Tamo gde ti je filter vazduha , za klimu ili polen filter...

Hvala.To je to sto sam video sa spoljne strane.Sinoc sam skinuo kasetu i video sam zasto je mrtav. Onaj mali konektor koji ide na njega je bio isklucen.E sad kad cam vratio konektor na svoje mesto i dao kontakt radi na sledeci nacin:Iskljucen prekidac za klapnu motorcic se zavrti ,privuce klapnu blize meni,ali ne prestaje da se vrti,nesto u njemu preskace i cuje se neprijatno zujanje. Kada uklucim prekidac on se zavrti suprotno ,prebaci klapnu na drugu stranu ali opet nastavi da se okrece,preskace sa istim zvukom.Ja mislim da bi trebao da stane kad odradi svoje.Ako neko zna kako to radi kad je sve ok nek napise. Hvala.

Ne, ne staje, zato i crkavaju. Stalno je pod opterećenjem, a motori sa četkicama (a i plastični zupčanici) ne vole to.

Posto mi je stari elektro motor krljao i radio kao da otvara/zatvara vrata od garaze a ne malu klapnu, slucajno sam naleteo na resenje i zamenio kompletan elektromotor
Jeste da me kostalo, ali znam da pare nisu bacene, pogotovo kad nam je kolega sa foruma za isti trazio 35e ...
Uzeo sam 5 kom u kompletu, tako da jedan ostavljam za sebe, a ostali idu u prodaju za po 25e kom
Ako neko hoce 2 kom - moze za 40e

Fora je sto su od VW i Audija, ali su potpuno identicni kako proizvodjac tako i dzek, jedina prepravka koju sam ja radio je na samom dzeku koji treba da ide u motoric, izvadio zice sa prikljucka ( stoje u PIN-u 1 i 3 ) i stavio u zelena u pin 6, crvena u pin 4 i motor sljaka besprekorno...




donji je moj stari, a gornji su ti sto sam uzeo..

Kako beše, ti dolaziš do Leskovca povremeno? Da li bi mogao da mi doneseš jedan? I može li par slika, da vidim da li je isti kao kod mene?

imas slike iznad,to su dva razlicita,koliko sam shvatio samo promenis mesta zicama i vozi...

Nisu bile slike kad sam ja postovao, izmenio je post posle. Već drugi put Vlado, sedi 1

Da pojednostavim, slike su iste, ali sam naopako slikao konektor, nema veze, bice Vam jasno po brojkama..

Ovo je fabricki



A ovo je nacin kako treba da se postavi....

Da li su ovi za wv bolji. Koliko vidim to je bosch motor kao i kod opela, razlika je samo u kataloskom delu broja i sto ima wv znak. Ne vidim da pise da je jaci ili nesto tako. Inace ja sam ovakav motor na otpadu, ali skinut sa opela, platio 15e. Montirao i radi i dalje.

Identicni motori, skinuti su sa stranaca, a cenu sam formirao po cifri koja je meni trazena za isti (35e), pa ja smanjio na 25e.. U svakom slucaju, ako je neko iz Bg-a, ja ga montiram, a za ostale placam postarinu ...
Ti si lepo i naleteo, bolje da sam tebe pitao kad mi je trebao, posto mi je neki lik trazio 60e sa motoricem i ventilatorom zajedno, kao nece da razdvaja