Opel Team Serbia

Slobodno mozes kod tog ko ti je pominjao impuls otvaranja benzinskih dizni i baracuda dizne jer ocigledno razume tematiku.
Raspitaj se dobro na HR forumu za autoplin.

U sustini jeste najbitnija stavka upravo to oko otvaranja dizni.
Pogledaj npr vreme kod Valtek, MED, Baracuda, BRC, videces kako se vreme smanjuje da tako cena raste

E pa za 200+ks slobodno izaberi one najskuplje.
Da ne bi zapatio od VSR-a lepo uzmes i kapalicu.

Uzmes 700+e i uputis se ka nekom od servisa za plin.

Sa 5k godisnje neces ga otplatiti nikad.

Bacenih 700e u auto koji vec sledece prolece vredi 2.5k

@miskobgd
Objasni sta je kapalica?
5k mesecno, 500km gore dole, ali ja iz vektre nisam izlazio, drustvo mi se pomalo smeje i pojedini likovi ovde na forumu sto sam za godinu dana spucao silne pare u 4 motora, za godinu i jedan mesec vekana je presla 106k km a cetvrti motor je ubacen tek nekih mesec dana pre udesa i bio je na 6om krugu donji "trip distance" satic kilometraze, i spremno ulje da se na punih 6k km zameni... Dnevno samo zbog posla minimum 100km prelazim... Tako da benzinisimo 13_15l/100km po 160din ne pije vodu...
Jel u sustini moguce da se ugradi plin sa recimo Valtec diznama, Stag kompom, Zavoli isparivacem, fi 8 crevom do isparivaca, za voznju za svaki dan bez velikog opterecenja motora i razvlacenja ili ne?

_________________
No Turbo No Fun... Just Opel And No Problem :-)

Kapalica, mazalica, kako je ko zove, najobicnija brljava dizna koja uz pomoc vremenskog releja frcne par kapi ulja iz cantre u usisnu granu cisto da bi podmazala sedista ventila jer ih plin isusuje i unistava, dok ih benzin podmazuje, pa su probali brljavo da to priblize benzinu, mozda je bolja varijanta kao sto radi fabrika kada ugradjuje plin u nov auto, zamene sedista ventila sa nekim jakim i nema problema, jedino onda samo gori glava, mada za 5k mesecno, i to preko leta, ceo motor, i instalacija ce se od voznje na plinu dezintegrisati, evo videces, tebi bi za te potrebe bio idealan neki dizel male kubikaze i bombona, a astru drzi u garazi i nadrkaj je da kada se vratis sa posla ko covek sednes i najarujes, odes u diskac i slicno kjurcenje

Ps. cvile homo sapiens

_________________
www.wheel-specialist.com

Gde se vozis roliko? Za godinu dana 100K, pa to ti je svaki dan po 270 km. Mnooogooo

Bertone taxi? Pazi ove iz BGa koji bi trebalo putovati do posla i nazad po 100km dnevno chude se, GSP zakon.

_________________
A collector never stops collecting!!

Ubija covek kilometrazu u lokalu

Mozda vozi migrante?

Sad da ne odgovaram svakome posebno, da broj kilometra za mesec dana se vrti oko te cifre, zadnjih desetak dana dosta manje prelazim samo ono neophodno zavrsavam i to je to, sad za kapalicu sam se raspitao, stavicu i nju kako bi pricuvao motor, e sad za one koji nisu razumli, na plinu ne planiram da se trkam da vozim svaku do blokade i tome slicno, meni plin treba zbog posla prvenstveno i zbog svojih obaveza svakodnevnih, jel bolje je 13l plina za 1000din nego 13l benzina za 2000din, a uvek kad mi se luduje i izivljava imam prekidac i prebacim na benzin i sto kaze pistre najarim, i to je mnogo manje osetljivo jednom dve nedelje da potrosim 10l benzina na svoje zadovoljstvo nego svakog dana 20l benzina za neophodne obaveze... N vozim emigrante niti taxiram, jednostavno volim da se vozum, i nije samo lokalna voznja u pitanju ( sta bih ja inace na forumu bez dakinih provokacija ) idem dosta van palanke i nisa, naprimer na plinu bi iso astrom kod cveleta za tarzanove delove nebi vektrom, ili sad za SM na skup sto bi za moju putnu brzinu od 160kmh dao 7000din za gorivo kad na plinu mogu barem upola jeftinije da prodjem, na benzinu mi nebi palo napamet da bacim 100e da se vucem do tamo i nazad, a ako ugradim plin dolazim sigurno, i opet mi ostaje mogucnost da prebacim na benz i da se tamo malo trkamo...

_________________
No Turbo No Fun... Just Opel And No Problem :-)

I da preteknem provokatore, izvinjavam se zbog progutanih/promasenih slova u postu.

_________________
No Turbo No Fun... Just Opel And No Problem :-)

za tih 500e koliko imas kupi nekog golfa dvicu dizela i pisaj u njega ima da ide realno ja sam pojeo g*v** sto kad sam uzeo astru bukvalno bacio 500e na ugradnju plina, i opet vise vozio na benzinu nego na plinu jer malo malo oces da te zategne a to na plinu ne moze i onda u svakom slucaju moras da sipas oba goriva pogotovo sad sto drkaju za ateste, ku.rce palce da bi posle nekog vremena samo vozio na benzin i onda odlucio da izbacim g*v** i kupim drugo auto za lokal i ostale gluposti

_________________
Zivot je 1, al OPEL je 2.0 T

ne znam ne znam, bas se dvoumim sta da radim...

_________________
No Turbo No Fun... Just Opel And No Problem :-)

Pa eto ti iz prve ruke, Perke ti kaze sta je sa plinom u bertonci.
Ja takodje vise nikad necu voziti auto na plin. Atesti, reatesti, servis plina, pa tek kvalitet istog...posle 20k predjenih ima sve ventile da izmenjas...pa sipaj benzina, pa riknjava pumpa goriva..
Uzmi kadeta nekog za trckaranje po gradu, bertonku ostavi za uzivanje.
Pozdrav



Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
VersionTresSportive

Zmaje, evo jos jedan glas ako moze da ti pomogne u odluci
Ne diraj turba, dobar je to auto da bi ga mrcvario kod nekih 'naucnika' koji ce mu ugraditi plin; citao sam ranije postove i mislim da ti je Perke najrealniji primer kako [ne]treba vozi je koliko mozes, a za lokalne dnevne setnje stvarno ti se najvise isplati da ulozis tih 500 i dodas eventualno jos koji evro u nesto sto ce savrseno odraditi posao; bar polovnjaka imas da biras...
p.s.
u SM mozes i sa Takijem ili Cweletom, Calibrom naravno.
pozzz

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

Chovek hoce da se vozi u bertonci a ne u drugom autu dok ona stoji, e sad hoce ekonomichnu vozhnju, onda najbolje uzeti bertone diesel i nachipovati, duzhi menjach trecom do 130, prodati turbaka i to je to jer ba plin nije reshenje. Ili ubaciti diesel u ovu za 270e i chuvati turbo motor u garazhi .

_________________
A collector never stops collecting!!

Cekamo Daku i omiljeni klip sa YT Vesna Zmijanac

Meni samo nije jasno sto bi bilo sta dirao, kupovao dizela, ugradjivao plin itd kad covek ne vozi auto po Beogradu.

Tako da realno gradske voznje ne moze da ima vise od 30km dnevno pa da ga vozi od ujutru do uvece.

Ja u Beogradu ne izlazim iz auta i kad po Bg-u predjem 100km to znaci da sam vozio ceo dan bukvalno.

A taj auto na magistralnom putu trosi 7l max i to kad iz Bg-a krenem i obidjem na Ibarskoj one sto su krenuli pola sata pre mene

Ima PUG 1.4HDI, Opel 1.3 CDTI 3.5l dizela na magistralnom i teraj

A na Z20LET-u na 100 000km najmanja stavka je gorivo, zamisli samo diskovi i plocice 500+e godisnje na tih 100 000km

Ja sam znam da nece biti toliko puno voznje bertonkom cak i na plinu, ali ovde od svih vidim jedino brat cwele razume o cemu je rec, necu dva automobila, dve rege, dva odrzavanja, i da opet tokom rege bertonkom predjem 5k km godisnje, bacenih 35k din, hocu plin u asteu za svaki dan, voznja ce se svesti na poso i nazad i nesto neophodno, da na skupove dolazim svojim autom a ne s drugima, dakle jedan auto za sve, tema nije za i protiv nego mi treba pomoc oko izbora uredjaja i dodatnih sitnica, hvala svima naravno, Misku sto se setio kapalice i rekao da mogu da verujem majstoru koji je spomenuo baracuda dizne i impuls dizni, naravno mom prijatelju Daki bez cijih pecki i provokacija bi bilo dosadno, moze lock na temu ako niko nema sta da doda (recimo Dakina zavrsna re ) bice post u mojoj garazi kad astra dobije plin...

_________________
No Turbo No Fun... Just Opel And No Problem :-)

250ks i plin to je prava mera!

Mada bi ja izbacio to turbo sranje i ubacio V6 jer nema vek!1!1