Opel Team Serbia

tacno, nije dobro za motor da radi hladan u leru, treba odmah da se krene sa voznjom

_________________
www.wheel-specialist.com

Au a ja svaki put upalim auto, pa pustim da radi u leru dok ne smanji obrtaje i onda krenem...

pa to je dok stavis plocicu od playera i vezes pojas
a ne da upalis auto i onda cekas i smoris se ko cvrcak dok prodje 10min da bi krenuo

_________________
S poštovanjem,
d3us
------------------------------------------
De gustibus non est disputandum.

Zimus sam cekao par minuta...

E to je fatalna greška!
Neće mu biti ništa od tih 5 minuta lera zimus...

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

ma da.... zimi i ja cekam, to se podrazumeva

_________________
S poštovanjem,
d3us
------------------------------------------
De gustibus non est disputandum.

turbine (k04) na z20let su novije konstrukcije kod kojih je turbo rupa svedena na minimum,
moze se reci cak i da je nema
pune obrtaje razvija na oko 5000rpm (motora), a njeni obrtaji su oko 164000
dosta je bilo primedbi na reparacije ovih turbina da li koriste lose materijale ili sta vec nije ni bitno
kad je nova uz pravilno odrzavanje predje mnogo...
a ni reparacija nije jeftina, bolje da sam ti ja prodao moju a bi uzeo novu ali za leh-a
izvestavaj nas u sledecem periodu kako ce se kretati
potrosnja ulja
kako ide u odnosu na pre
kako se cuje

i ako vec nisi zamenio ulje obavezno zameni.

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Ovo i ja praktikujem

_________________
S S D D

To o cemu pricate da auto treba odmah da se vozi jer nema protoka ulja u motoru dok je u leru vazilo je za kola pre 20-30godina samo sto takve stvari u srbiji ostanu jer se voze leshine od kola. Pa na subaru imprezi sti je preporucljivo cekati maltene radnu temperaturu u leru pre voznje a ne na opelu koji ima 1000% manje osetljiv motor od nje. Inace 5-10min ostavljam zimi a a leti par minuta.

Procitaj uputstvo za upotrebu za svoj auto...

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

ma daj bre covece to vam je ostalo od yugica navika.... U uputstvu pishe i da je Gm ulje najbolje za opelove motore a u sustini je jedna brljetina koju kupuju ljudi kojima se stislo dupe za pare.
Voleo bih Godza da kaze sta misli da li je bolje voziti ladan ili topao motor pa cu njemu verovati

Na osnovu cega?
Svi mi koji koristimo GM ulje smo ovce po tebi!?

niste ovce....nisam to rekao... ali slozices se da ima puno boljih firmi za takve stvari. Jedina stvar koja moze da privuce ka GM ulju je cena. Ziv ne bih stavio GM ulje u svoj motor. GM-ulje je rerafinat rabljenog ulja sa dodatim aditivima....hoces da kazes da je Motul od 1300din 1L istog kvaliteta kao GM koji kosta 600din 1L??

Kako ti to znas, na osnovu cega tvrdis, licno iskustvo, lab. analize, price...

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Ne mora ulje da kosta puno da bi bilo dobro!

Fabrika ga preporucuje i to je meni sasvim dovoljno!

Nije na osnovu iskustva,relativno sam zelen sam vozac...a ni na osnovu lab. nalaza,nisam laborant.....nego na osnovu puno citanja na raznim stranim forumima pa sam poverovao ljudima sa vishe iskustva....isto kao sto cu mozda poverovati ovom forumu da ler kvari motor

daka....mozda si u pravu da cena nije dokaz kvaliteta ali mene je do sada zivot naucio suprotno.

Sto se tice ulja, samo cu reci, dok ima ovci bice i sisanja, tako da sipajte vi ulje i od 5000 dinara litar, ali ja jos nisam cuo da je nekome GM ulje zeznulo motor, a svi koje poznajem a voze opela sipaju to ulje...

A bas me zanima oko ove price na leru sta je tacno.... Ceka se Dr Godza...

nemoj da mesas babe i zabe (pretece me Shomi sa postom, ovo se odnosi na Oktacon-a)
jedno je da pise da se korsiti GM i da je to najbolje jer je njihovo i hoce da prodaju svoj proizvod i naravno da ti nece reci da kupis motul ili neko drugo, to je cist marketing. isto kao da ti u uputstvu pise opel je odlican auto ali kupite vi audi, on je ipak pouzdaniji
a totalno je druga stvar ako tamo pise kako se korsiti auto, to je vec do tehnickih karakteristika njihovog proizvoda i ako kazu stavi kljuc u bravu i kreci, to znai stavi ljuc u bravu i kreci, a ne stavi kljuc u bravu - cekaj 10min- kreci.
e sad... ako oni namerno hoce da ti preporuce mnogo lose ulje da ti sjebu motor i da te nagovore da krenes odma i da sjebes turbinu onda u k**** i opel i sve... idemo da kupimo vw, oni mozda ne lazu.....

_________________
S poštovanjem,
d3us
------------------------------------------
De gustibus non est disputandum.

pa da znam da je to osnovno sto mi je rekao,al me i pitao za sta koristim inace auto dal za neku obicnu voznju ili za trkanje posto po njemu nije preporucljivo da se dragujem ..a nisam isprobao auto kako ide,posto u ponedeljak idem kod njega da ga testira i da se onda overi garancija posto ako se to ne odradi onda je nevazeca,a rekao mi da ga ja sam ne isprobavam do tada,mada ovaj drugi majstor koji mi je skidao i namestao turbinu kaze da ga je probao i da mu ne ide bas kad predje 3000 obrtaja i da po njemu treba bolje al da ce kao da se steluje turbina kad ga budem odvezao na Nbg na to testiranje...

inace u zadnje vreme pre nego sto je umrla turbina a i ranije primetio sam da kad recimo krenem od nule i prebacim u drugu kao da izmedju 3500 i 4500 obrtaja nesto zataji pa onda opet jace povuce,a kad sam recimo u drugoj ili trecoj davao gas dobro je vukao,ne znam dal je to imalo veze sa turbinom al kapiram da jeste...

Pa koji ce ti k... 2.0T ako ne smes da ga stisnes? U tom slucaju bolje da uzmes 1.2 motor, pa da ti ne bude krivo kad te iscima neka budala na semaforu.... Ma kidaj to, ko ga sisa! Kad crkne uzmi zbudzi da radi bez turbine i teraj to... Ili kupi novu turbinu... Ne razumem se da ti dam neki savet oko turbine, ali u globalu, ja bih tako uradio...

Pazi za tvoj motor je gm ulje vishe nego dobro,ortakov cale stavlja no name ulje sa pijace u taj motor i menja ga na 15.000 i presao je 500.000 i motor je perfektan. Po meni za turbo motore treba nesto kvalitetnije.
Nikad nisam rekao da ce auto pokvariti tip voznje kljuc i kreni,nego jedino kazem da je smejurija da se kaze da na novijim kolima ler kvari motor. Ako je tako kod opela onda cu ga drage volje prodati i kupiti nesto bolje.

Bas tako,neka ga vozi kako treba....samo da mu ne prave probleme oko garancije ako nesto krene po losem da ne bude da je bacio pare.

vidim ja da si ti malo razocaran u opel, ali veruj mi da su sva kola ista, tako da gledaj da vozis ono o cemu znas na cemu si (sta valja a sta ne) ili kupi nov auto (opet svejedno, sve je isto koja god da je marka)

_________________
www.wheel-specialist.com

da li se to desavalo na benzinu ili plinu?
komp preko dosta parametara ragulise pritisak,
primetio sam da kad je bio minus i kad stisnem pun da na nekim obrtajima pritisak pada na 0.3-0.4 bar
to se u voznji nije osetilo da li to radi zbog zastite ili je vec postigao zadatu snagu ne znam
koliko ti je trosila astra ulja u zadnjih 2-3 hiljade km
verovatno ce da ti steluje turbinu pa ce onda da ti da garanciju
moj ti je savet da pod obavezno uzmes cukicu za pritisak nije skupo 30e a obavezno je na turbo motorima
drag neunistava turbinu jer netraje dugo,
pa meni za dva dana trka nesvuce nista ulja , a poteze se dosta puta...
turbinu unistava top speed kad konstantno drziz pun gas
tad temp izduvnih gasova prelazi 800c i ako to potraje turbina nema predah i to je bas optereti...

_________________
phase 3, 402m 13.7s

pa da trosila je dosta ulje u zadnje vreme valjda zbog turbine..a to mi se desavalo i na benzinu i plinu...

a da bio sam da danas da testiranju turbine i rece da dobro puni turbina,al mi se lampica za check engine ukljucila od pre neki dan kad sam dao gas na uzbrdici,i lik mi kaze da kad se ona ukljuci auto ne moze da ide kako treba jel je to kao neki safe mode?jel zna neko dal je to tacno?a danas na dijgnostici mi kazu da je to neka greska 017 za signal broja obrtaja,i da ne mogu da je obrisu,ne znam sta bi to moglo da bude?

Verovatno je 170 greska

P0170 fuel correction dysfunction;

korekcija smese, prljave dizne, verovatno

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA