Opel Team Serbia

Prvo posto sam nov na ovom forumu hteo bih da predstavim svog ljubimca...
Od nedavno imam astru f 1.4 1992 g. koja je "kao nova" koliko to auto od skoro 20 god. moze biti... astrica je presla 60000 km. i siguran sam u to jer sam je uzeo od tetke kod koje je stajala u garazi a ona ga je bukvalno 5x godisnje koristila da ode do grada.
E sad...postoji par stvari koje me iritiraju kod astre i par stvari za koje mi treba savet:
Stvari koje me iritiraju:
Kad ukljucim grejanje na srednjim izduvnicima duva polu toplo polu hladno...da li neko zna kako to da se namesti?
Takodje kad hocu da prebacim iz druge u prvu moram skoro da stanem (ili da stanem) da ga ne bih na silu ugurao...isto se desava i sa drugom ali dosta blaze...jel to fabricki tako ili je nesto otislo?
Kad krecem iz mesta auto mi malo trese(znate onaj osecaj kad krecete sa semafora a on malo trese) nije da se gasi vec "treska"...jel to kod svakog ili je samo kod mene...skoro je cale vozio kod nekog majistora koji je zategao kvacilo jer je bilo previsoko pa da ga nije previse zategao?
I na kraju...od skoro mi je poceo da se cuje interijer tj. delovi koji skipuckaju a najvise me iritira nesto iznad zadnjih vrata kad idem preko dzombica imam utisak kao da se lim krivi kako skripi...jel ima jos neko tih problema i jel ima resenja?
A da skoro mi je prestao radio da radi...tj. izgubio je kontakt(minus) na onom delu ispod sata i nikako nisam uspeo da ga ponovo nadjem...pa sam nasao privremeno resenje na drugom mestu,pa me zanima jel se i ovo nekome desavalo ili je moja astra izuzetak?
E sad kvarovi...
1)Kad sam je uzeo pre par meseci imao sam problem sa njom (posto je moja pametna tetka nije palila godinu dana pa se nesto poremetilo) da nije hteo da mi upali na hladnom tj. vozim je normalno i parkiram u garazu i uvece nece da upali(ili ujutru) vergla ali nista i kad dodjem posle pola sata upali normalno...vozio kod majistora i nista...na kraju kad sam ugradjivao centralnu jedan mali komsija koji je auto el. kaze da je moguce da su kablovi i skine one metalne kapice sa njih i od tada upali normalno ali prvi put vergla 3,4 sek. ali mi je ostalo od tada da mi se cuje lupanje na motoru ili na menjacu ne znam ni ja gde tacno dok se malo ne zagreje i posle normalno. Mislim da je u pitanju nesto sa menjacem jer kad pritisnem kvacilo lupkanje prestane...jel imao neko takvih problema?
2)A da to sa kvacilom...kad pritisnem kvacilo promeni mi se zvuk motora...kad pustim opet se vrati na isto (ne samo na pocetku vec kad god to uradim) malo glasniji zvuk,kad sam ga terao kod majistora on kaze da ne veruje da je kvacilo otislo jer je "nov auto"?
3)Skoro sam primetio da mi izlazi ulje na menjacu(bar mislim da je tu)Ubacuicu sliku pa cu oznaciti na kom delu ima ulja tj. na celom tom delu ima ulja(posto nije sa moga auta) pa me zanima sta moze biti (majistor mi jednom napomenu da je moguce da mi curi sa creva gde je servo ali nismo ulazili dalje?
Kad smo kod serva...posto mi je ulje pri kraju one sipkice na cepu koje ulje bi trebalo da sipam?
Znam da ima milion nekih problema ali ako bi mi pomogli bas bi mi znacilo jer nisam nesto pri parama(kao sto je to obicaj sa studentima ) a majistori deru za svaki problem.
Evo i neka slika astre...

Sto se tice grejanja tako je fabricki podeseno, na srednjim iyduvima duva uvek i samo hladno, tako da to mozes da koristis samo leti. Tako je i sa kadetima...

Sto se tice menjaca i ulaska u prvu, to se desava sa cetvorostepenim menjacima jer prva brzina nije sinhronizovana, ako ti je petostepeni onda je moguce da je sinhron...

To sto trese kada kreces moze biti lamela, korpa, za to moras kod majstora.

A ono skripuckanje sto kazes, ti najverovatnije dolazi iz zadnjeg dela, tj iz gepeka, ja mislim da ima neke veze sa amortizerima ili oprugama, ali nisam u to siguran, uglavnom to je mana i kod kadeta.

Sto se tice radija i minusa, mozes minus da izvuces bilo gde sa karoserije, nema raylike, samo gledaj da je mesto gde kacis minus ocisceno, tj da nema rdje ili prljavstine da bi kontakt bio dobar.

Toliko od mene...

sipaj ulje sae80 u menjac verovatno je suv jer kazes da curi resi ce ti verovatno dosta problema sa nijim, a za tresenje pri polasku idi na neku uzbrdicu malo vecu i ptobaj malo duze da ga drzis na vagi bez da vuces rucnu pusti ga da krene koji milimetar pa ponovo na vagi bez rucne da skine zalepljenu ferodu verovatno je do toga

ulje za servo uzmi dexron za automatske menjace 1 litar ti staje u sistem pa kad vec kupujes zami ga komplet, litar je od 500-900 din.

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

To sto ti je gornja strana menjaca uljna je problem do plasticnog cepa koji se nalazi ispod ove gornje plasticne kape na slici. Taj cep pokriva rupu koja sluzi za stelovanje biraca brzine-zameni ga nekim gumenim i bice u redu.

Prvo hvala vam ljudi!!!!
danas sam isao da kupim kablove jer mi je majistor rekao da mozda trza i slabije prima gas zbog njih ali nisam nasao original pa su mi rekli da ce stici u petak pa cu da vidim. Inace sto se tice krckanja proverio sam i nije iz gepeka nego bas sa dela krova gde iznad zadnjih vrata,kao da nebo zakacinje za nesto pri krivljenu tj. malo vecem truckanju. A to sa minusom sam sproveo sa drugog mesta,ali na starom mestu sam i uvacivao smirglu pa malo osmirglam ali nista nije uspelo.
A da,kako da proverim nivo ulja u menjacu ili se to samo dosipa? Inace menjac je 5 stepeni i zanima me jos kako se sinhronizuje menjac...tj. jel mogu ja sam ili da vozim kod majistora?
A da jos jedno pitanje kod serva...posto sam primetio da je poprilicno tvrd servo tj. ne okrece se tako lagano kao npr. kod 206 ce da se bez problema okrece jednom rukom pa me zanima jel postoji podesavanje za to ili je tako kako je?

Nemoj da uporedjujes 206 sa ovim, ipak je malo starija generacija. Pogotovo ako je hladan.
Sto se tice skripuckanja i mene je to dovodilo do ludila, i ja sam mislio da je negde u gornjem delu ili u tapaciru. Ispostavilo se da su ti zvukovi dolazili od sarki. Uzmi WD-40 i poprskaj sarke i bice ok.

Miki22. od kad se ugradjuje cetvorostepeni menjac u Astru? Ja sam to vidjao samo na automaticima.

_________________
OO=[][]=OO
Bezi baba, usisace te visko! :-)

Menjac ima sraf/cep za nivelaciju ulja. Nivo ulja u njemu teba da bude taman do tog srafa/cepa.... i to majstor mora da zna. Da te ne zbuni, takodje postoji sraf/cep za ispustanje ulja iz menjaca koji je na samom dnu.

Dakle prvo zameni ulje u menjacu (kao sto rece kvcali), pa vidi da li se zvuk promenio ili ne i sta se desava.

Sto se serva tice, doli servo ulje (ATF odnosno dexron)... hoce servo da bude tezi kada nema dovoljno ulja, mada je to ona propraceno specificnim skicanjem servo pumpe
Kad vec dolivash servo ulje, skini poklopac cantrice za servo ulje i pusti 5-10 minuta da odradi u leru kako bi izbio vazduh koji je mozda usao u sistem.

Pregeldaj odlazna i dolazna creva za servo... ako pusta neko negde, zameni ga (svaki krshteni majstor za hidrauliku ce ti napraviti novo crevo ... do 1000 dinara). Dexron ulje zna prilicno lepo da nagrize delove od cvrste gume (silen blokove, nosace motora itd.), pa bi bilo dobro da sprecis izlivanje istog sto pre ako se pokaze da se negde gubi.

Eto... toliko od mene.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Koliko znam nije se ugradjivao, ali postoje razne budzevine pa sam samo naveo primer zasto nece da udje u prvu kod cetvorostepenog. Ipak je to osnovno znanje

kod mene je bilo obrnuto u prvu sam ubacivao na 50kmh a sad sa petobrzincom moram skoro da stanem.

Dodajte gas da se izjednace obrtaji pa nece da bude problema iz druge u prvu.

_________________

Pa ako menja medjugasom onda ne mora ni kvacilo da gazi. Inace opelovi menjaci iz tog doba mogu da se saltaju bez kvacila kao nijedni drugi...

da se nadovezem na brasin post, da na tom menjacu nema srafa za ispustanje ulja, nego se to radi preko donje dekle, koju posle treba predihtovati, u prevodu, samo se odvrne sraf od nivelacije, dolije koliko fali, zavrne taj sraf kada tu krene da curi i to je to, nema potrebe menjati ulje u menjacu

_________________
www.wheel-specialist.com

Ja ipak mislim da nije na izmet promeniti kompletno ulje u menjacu .... ako je auto uzeo onako kako kaze (gosposja vozila do pijace i nazad i sa 60 000km) onda sumnjam da je to ikada uradjeno. A razlika u parama je prilicno smeshna i ne vredi lomiti glavu oko toga.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

I ja bih hteo da se malo nadovezem na temu.Sto kaze Web slozio bih se sa tim,posto je auto jako malo vozen tj.vise je stajao u garazi potrebno je da se detaljno pretrese,znaci svi spojevi i zaptivke,sve sto moze da istruli da se zameni,svi kajisevi i gumice.....