Opel Team Serbia

Pocetkom jula bih trebao da se uputim za Pariz preko Tuluza, i prema nekoj proceni u oba pravca presao bih najmanje 6500km za nekih 20 dana. Kako moja Corsa C 1.7di je slaba za jednog coveka a kamoli 3, odlucio sam da eventualno odradim remap. Navodno se ovaj motor moze lepo cipovati, i pritom postaje dosta elasticniji i agilniji. Moje pitanje je da li se upustati u ovakvu avanturu pred prilicno dug put i sta u najgorem slucaju treba ocekivati ?

Nacuh i da bi bilo pozeljno ugraditi intercooler sa dti-a, a tada bi i dobitak bio veci. Zanima me i koliko su inostranstvu tolerantni na takve vidove modifikacija ako bi to uopste moglo da se provali? To verujem da je vec modifikacija za dosta dublji dzep ali sam otvoren za predloge ako se isplati.

Po momcima iz ovlascenog servisa auto je u odlicnom stanju, tako da kao osnova je dobar za takvu intevenciju. Jedino me brinu eventualne nuspojave koje se mogu pojaviti ako ih uopste ima ako se odradi kod dobrog remapera.

Sigurno je da bi sa interkulerom dobio nešto na snazi ali bi imao i veću turbo rupu.
Ne znam za nuspojave ali što se tiče trajnosti delova (prvenstveno turbine) to zavisi od toga kako ga budeš vozio.

Sigurno ide drugaciji remap ako stavljas interkuler jer ne unosis istu kolicinu kiseonika hladnim i toplim vazduhom ...

_________________
" Najvaznije je stalno postavljati pitanja ! " Albert Einstein

Kad krene da dimi u francuskoj,sigurno te zaustavljaju.bolje remap,posle puta,jer ne znas kako ce se ponasati auto...

E,ali obavezno ugradi euro kuku i jednu prikolicu,i nabavi nesto rezervnih delova
Da ne baksuziram,kao sto rece haustor,bolje kad se vratis sa puta,da vidis kako ce se ponasati motor.Izdrzace ona do Pariza,pa Corsa je to

_________________
Wir Leben Autos.

Vozim Y17dt,uradjen remap,i sasvim drugi auto.Kada vozis normalno ne dimi.Zadimi crno samo kada naglo potopis gas i teras je kao da si na Navaku.Meni je potrosnja ostala ista,mozda nesto neznatno manje,ali ne vozim je kao pre.Sada kada je startna vuce te da je poteras.Pre sam na vrh gasa isao 120,a sada 140-150 (auto-put).Nema turbo rupe,ne gusi se u drugoj na malim obrtajima (mozes drugom da podjes kao pre prvom).Za sada sam prezadovoljan,osecam snagu motora.Nisam menjao interkuler,i ne diram vise nista.

Definitivno cu odraditi remap ali jos sam u razmisljanju da li pre ili posle puta. Bojim se da ne pojedem lamelu na pola puta pa da je tamo platim ko zna koliko. Iako je sada dobra ko zna kako bi reagovala na takvo povecanje snage pogotovo sa 350kg konstantnog tereta . Druga stvar koja me brine je dim, mada ne bi trebalo da dimi ako se dobro odradi.

@zokac Ako nije tajna gde si radio i koliko si platio?

Gledao sam po internetu i moze da se nadje za vec od 50e pa sve do 350e. To je bas ogromna razlika, iskreno izbegao bih ako moze ove od 250+e.

ako je sada sve ok nema razloga da brines nije to prevelika snaga
ali ako planiras da prodjes jeftino bolje nemoj ni raditi remap

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Nije to toliko povecanje snage da bi se plasio za lamelu.Ti i posle toga vozis auto normalno,ne kidas ga,samo si dobio zivahniji motor u nizim obrtajima.Nema vise onog gusenja u drugoj sto je mene izludjivalo.Dobije se i na krajnjoj brzini,ali ja ga i sada vozim na otvorenom 150-160,samo sto je to sada kao pre 120-130.Mene nije kostalo nista,pa nemam razlog da pricam bajke.Da ne valja vec bih vratio na staro.Inace svaki dizel mora posle remapa,malo da zadimi crno,ali samo ako ga naglo stisnes.Normalnom voznjom je skoro neprimetno,i to samo kada krenes.

Odustajem od chipovanja, pre svega zbog novca jer neplanirano moram da popravljam klimu. Ispade da su mi hladnjak i creva busni na dosta mesta pa moraju da se menjaju.

btw Skontao sam zasto ovi rade za 100e cipovanje, prvo kad sam okrenuo jednog ne zna covek sta je remapiranje. Dok mu nisam spomenuo "cip tjuning" nije znao zbog cega ga zovem. Druga stvar ubacuju gotovo mape bez stelovanja. Kaze dodjes i za 10 min ides kuci. Zapravo vecina do nekih 200e stavlja gotove mape, druga stvar svako mi je rekao da auto mora da dima sto naravno nije tacno. Ali vazno je da mi svi garantuju da cu dobiti sigurno 90-100ks . A i da, niko ali niko a pozvao sam njih 6-7 nikad nije cuo za 1.7di cak me ubedjuju da je atmosferac, sto mi govori da ili imaju jako malo iskustva ili to rade iz hobija. Dakle samo kod proverenih ljudi, veca cena je sa razlogom opravdana.

Lepo je rekao chile,ako mislis da prodjes jeftino,bolje i da ne radis.

_________________
Wir Leben Autos.

Najzad da neko i to kaze!
Bilo uvek a vala tek ce i da bude,..i to u svim sferama!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

http://www.eds-motorsport.de/shop/de/Op ... steigerung

znaju 2-3 puta godisnje da prave neke akcijske ponude, pa cena bude za 100 i kusur eura niza. Mozes da im posaljes komp i oni ti vrate 'obradjen'. Za bilo koje dalje akcije imas nekih pogodnosti oko sledecih faza

verovatno jedina varijanta koja ima izglede da proradi

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Da me neko ne razume pogresno, nisam neka stipsa i ne gledam da prodjem sto jeftinije. Ali sam mislio da mozda i ovi skuplji deru bez razloga, pa rekoh da pitam ovde jer niti imam iskustva sa tim niti znam nekog iz svoje okoline ko je radio mapiranje.

@calibrica Hvala na predlogu ali eds radi samo y17dt a nema dtl-a.

Druga stvar, koliko sam ja uspeo da istrazim ovi poznatiji kod nas rade uglavnom common rail motore i gotovo nigde nema ovog mog. Barem tako pise na internetu ili ja gledam na pogresnim mestima. Ako neko moze da preporuci dobrog "tjunera" bio bih zahvalan, ovde ili na pp ako pravila ne dozvoljavaju.

Meni je mape radio Ervin Ivancic(Tunerc garage Novo Mesto),a ucitavane su u Smederevu.Radjene su korekcije,ostao sam ceo dan.Ucitano je i probano 12 mapa,posle svake smo cekali da doradi i posalje da probamo.Cuvam fabricku i ove druge.Na neku foru ih zakljucava,i mogu samo u moj komp,koliko hocu puta.U drugu Astru sa istim motorom ne moze da se ucita ova koju imam ja.(Imas u mojoj garazi sliku gde sam radio).