Opel Team Serbia

ajde da cujem komentare

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Jos jedno Rusko djubre Sva dodatna oprema koju ima pokvarice se kroz dve godine i pocece da se raspada i ostatak auta!

U klasi Logana. Jedino sto dacia ima pouzdane motore. Gledam ovu osnovnu verziju sa crnim branicima, strasilo!

Meni ovo liči na redizajniranu ladu 110.

Steta sto Rusi po dizajnu novih modela auta uvek kasne bar jedno 5 godina za evropskim (u toj klasi),pre 5 godina ovo bi bilo stvarno ekskluzivno,sad je vec vidjeno sve!!!
U svakom slucaju,ako bude i jeftiniji od dacije logana i ili u tom nivou,sa Puntom recimo,(ne racunajuci ovu standard verziju,koja je ocajnog izgleda) onda svaka cast za Ruje!
Jos jednom,svaka cast braco Rusi!!!
Kvalitet delova- videcemo posle par godina!!!

_________________
Opel Kadett C - Big Boys Dream...

Prednji kraj Dacija,sredina Punto,zadnji kraj Skoda Fabija sedan,unutrasnjost pomesana od svega po malo,moje misljenje bolje polovan Opel nego ovo

cena koju su spomenuli u rasponu od 219 do 300000 rubalja

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Mogu reci da sam prijatno iznenadjen, medjutim ko sto rekoste kvalitet zavrsne obrade i uopste kvalitet vozila je diskutabilan.
Inace novi euro4 motori su se u Nivi pokazali kao pouzdani, inace Rusi su ja mislim i ovde iskoristili Bosch Motronic.

Ovo je blaga kopija Fijata Linea, a mnogi delovi su s Chevroleta.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

ova klasicna verzija mi nije lepa, ali zato bi se rado provozao u lada granta sport-u

http://www.youtube.com/watch?v=GVEUAjeP ... re=related

_________________

Juznjak slazem se sa tobom

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

pogledajte na 1,22 i na 1,28 i vidite kako vrata gepeka nisu upasovana
msm one linije

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Ovo je radjeno u kooperaciji sa renom, ventilacije i sedista su iz dacije, a ceo auto je na osnovi reno talije tj. clio mkII

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

pa problem kod lade je sto oni dizajniraju par godina ranije ali nemaju para da odmah krenu
u serijsku proizvodnju i onda jedan model dugo bude u prodaji,
al bar su nesto uradili u odnosu na nasu zastavu,
bice to jeftini porodicni autic sa jeftinim odrzavanjem

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Zastava je druga prica

„Avtovaz” je potvrdio da će sredinom godine početi s isporukom svog novog modela, „lade grante” kupcima van Rusije. „Granta” će se, očekivano, prvo ponuditi Nemcima za 6.500 evra, 500 evra više od cene na domaćem tržištu, ali su male šanse da se 4,26 metra duga limuzina ove godine nađe u salonima u Srbiji.

Problem je to što početna proizvodnja teško da može da zadovolji prohteve kupaca u Rusiji i zemljama EU, zbog čega neće biti dovoljno automobila za izvoz. Prema najavama iz kompanije „Impex IB”, uvoznika i distributera „Ladinih” automobila za Srbiju, nije realno očekivati da se „granta” već ove godine pojavi kod nas. Međutim, postoje dobre šanse da se automobil baziran na „ladi kalini” ponudi kupcima u 2013. godini, kada će biti poznata i cena.

Dobra vest je da „granta” u Srbiji neće biti mnogo skuplja nego u Rusiji (cena 6.000 evra) jer ponuđeni benzinski motori zadovoljavaju evro 5 norme. Pretpostavlja se da bi kod nas koštala 500-600 evra više. Razlika u ceni je očekivana, jer Rusi dobijaju „ogoljenu” verziju, bez servo upravljača, električnih podizača prozora i radio-uređaja. „Granta” za ostatak Evrope biće opremljena i ABS-om, centralnim zaključavanjem i vazdušnim jastucima za vozača i suvozača, dok se ESP i navigacija mogu naručiti kao dodatna oprema.

Zanimljivo je da „granta” nije zamena za „kalinu”, već, kako nam u kompaniji „Impex IB” kažu, u pitanju je potpuno nov model. Naime, „Avtovaz” je prestao s proizvodnjom „kaline” limuzine, ali će nastaviti s prodajom hečbek verzije. Na drugoj strani, u septembru bi trebalo da se pojavi „granta” sa petoro vrata, kao i modeli sa automatskim menjačem.

“Granta” je stvorena u saradnji sa „Renoom” i „Nisanom”, a pod haubom će se nalaziti 1,6-litarski četvorocilindrični benzinac (80, 90 ili 98 KS). Kasnije tokom 2012. pojaviće se verzija i sa 1,4 benzincem.
“Lada” će se sa sportskom verzijom „grante” ove godine vratiti u Svetski šampionat turističkih automobila (WTCC).

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

moram priznati da sam dizajnom eksterijera a pogotovo enterijera prijatno iznenadjen uzevsi u obzir da su to rusi (a lada je jedan od najgorih, najruznijih i najnepouzdanijih i najneudobnijih automobila ikada)
neodoljivo podseca na logana (i spolja i iznutra), kao da je neka fuzija linea-e i dacie...
zavrsna obrada enterijera na slikama izgleda mnogo jeftino, sedista mi izgledaju kao da su neudobnija nego ona iz prve fabie, a ako budu motori strani (koliko vidim renoovi) bice ok sto se tice overall pouzdanosti, ali ako budu ruski bice epic fail (kao i sa prethodnim ladama)
u svakom slucaju koliko para toliko i muzike za nov auto od 6000e

moje licno misljenje je da bi uvek pre uzeo polovnog shvabu (opela npr) nego ovo za 6000e...

a ako treba sa njima da se poredimo sto se tice zastave onda smo stvarno smesni, to trebamo uraditi pre svega sa rumunima (dacia) ili jos bolje sa cesima (skoda)

_________________
I've been arrested for driving while blind

A ima i ono, "novo je novo"

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Ovde bi prava stvar bila opet neka saradnja sa Opelom, za motore.

_________________

Opel bi bio dobitna kombinacija ali ni Nisan ni Reno nisu za potcenjivanje

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

ta izreka apsolutno ne stoji, pa ljudi su kupovali one nove lade 110 (da ne pricam za nove kečeve i jugiće do pre 4-5 godina, povratiću), pa su posle 4-5 godina prosečne ekspolatacije izgledali kao na primer opeli posle 17-18 godina cak odvratnije i nepouzdanije, sa gomilom gluposti i problema...

_________________
I've been arrested for driving while blind

Ja ne znam sto svi pljuju te keceve i jugice, pa ja znam bar 10ak njih koji su prezadovoljni sa tim vozilima..
Svi voze svaki dan po gradu, uz normalno odrzavanje ni jedan od njih nije imao neki veci kvar!

_________________
http://imageupload.org/?di=14129833414214

ja moj yugo svaki dan vozim , i nemam nikakvi kvarova
jest da nije komfortan ko vectra
ali za posao je dovoljan

pitanje je da li bi u ono vreme npr 2008. dao 4500 evra (ili koliko je vec bio jugo ne secam se) za novog juga ili polovnog na primer opela?
isto tako da li bi sad dao 6000e za ovu novu ladu ili za 6000e (moze da se nadje jako jako dobra) astru h (ili bilo koji drugi polovan nemac), da se uzmu u obzir kriterijumi kao sto je udobnost, kvalitet, potrosnja, pouzdanost, uzivanje u voznji, itd...?

_________________
I've been arrested for driving while blind

Skrecemo sa teme, ali da li si ti video nekog cikicu sa 50 i kusur godina da vozi astru bertone, astru h ili tako nesto slicno..
Pa chile kad je kupovao njegovu astru cale mu je rekao da uzme novu ladu i on je uzeo astru naravno..
A svi ovi ljudi sto sam ja naveo u prethodnom postu su uglavnom stariji i njima je bolje da daju 4,5,6k evra da uzmu novog juga,keca,daciu nego nesto atraktivnije..

_________________
http://imageupload.org/?di=14129833414214