U pitanju je ciscenje od necistoca leptir klapne na usisnoj grani na Multec s sistemu.
na svim modelima sa elektricnim gasom, a slicno je i sa onima koji imaju sajlu gasa.
Uzrok kvara:
Usled nekvalitetnog goriva i stalnih voznji na kratkim relacijama dolazi do zaprljanosti leptira i loseg rada motora, sto dovodi do neravnomernog rada motora na leru i ponekad gasenju motora prilikom pristajanja.
Posledica po motor nema, i preporucljivo je ciscenje leptira na na bar godinu dana ili 15000km.
Leptir mozete ocistiti i bez skidanja dela sa vozila, potrebno je da demontirate placticnu cev koja ide do filtera za vazduh ipotrebno je da vam neko pomogne u smislu da udje u vozilo da kontakt pritisne pun gas i tada ce se leptir otvoriti u gornji polozaj i sa carb sprejom i nekom krpicom ocistite telo multeca i leptir.
Ovo je bio deo bez skidanja dela sa vozila.
Ovde za one koji bi hteli da to odrade sa demontiranjem dela a izgleda ovako u par slika:
Da bi se demontirao multec potrebno je skinuti oba creva vodenog prostora, malo crevo koje ide od poklopca motora do multeca koje se samo izvuce sa lezista, a to crevo sluzi kao odusak i na kraju dzek za napajanje strujom, potom torks ili T kljuc 8 skinete sva cetiri srafa i multec je demontiran.
Jedino na sta treba obratiti paznju prilikom ciscenja je to da se cevcica za odusak na multecu procisti od garezi nekom iglom jer ce samo tako imati stopostotan efekat, to vazi kada se cisti sa i bez demontiranja dela. Leptir se moze prati carb sprejom, benzinom ili sta vec imate sto skida masne naslage.
Ociscen deo vratite na vozilo i za taj deo posla nije potrebo vise od 15min, to bi bilo u kratkim crtama i slikama kako gde i zbog cega se to radi.
.
