Jedna od mogucnosti automatskog paljenja svetala na kolima je koriscenje prekidaca plinskih uredjaja.Sam prekidac u sebi sadrzi elektroniku koja ocitava obrtaje i pri dostignutoj vrednosti obrtaja koju vi sami stelujete, vrsi pustanje +12v po jednoj zici i drzi dokle god radi motor.I sami predpostavljate da se ovaj + moze iskoristiti kao informacija za paljenje ili samo farova ili i komplet sa pozicijima.
Treba imati u vidu da svi stariji automobili imaju jednostavan elektricni sistem za farove i poziciju.To znaci da najcesce prekidac svetla u kolima salje +12 samo po jednoj zici za farove i jednoj posebnoj za poziciju.Postoje i sistemi sa odvojenim pozicijama ali ja licno nebih znao navesti u kojim modelima opela ih ima.Shema prikazana u postu je univerzalna i dozvoljava varijacije u zavisnosti na koliko zica treba poslati + da bi sva svetla radila (primer sa diodama).
O samom prekidacu: prekidac je sastavni deo plinskih sistema i moze se kupiti kao posebna stavka ili kod samih servisa, prodavnica ili i na auto pijaci. Bitno je kad se kupuje reci da je to prekidac za injection sistem i prebacuje na obrtaje!Uz svaki prekidac se dobija i shema vezivanja te ja necu navoditi koje su boje zica zasta,jer znaju da variraju.Jedino je standarno, da svaki prekidac ima iste namenske zice a to su: + , - ,obrtaji ,+12gasvalve
Napajnje prekidaca se obavezno uzima sa kontaknog plusa inace nebi mogla da se ugase svetla.Obrtaji su malko zeznuti ali se moze srediti.Svaki prekidac ce raditi ako se ta zica "obrtaji" samo namota oko jednog ili vishe kablova od svecica.Namotava se samo na jedan ako je u pitanju klasicna bobina (sa jednim izvodom) i to na taj kabl sto izlazi iz bobine.U slucaju dve bobine sa 4 izvoda,mozda ce biti dovoljno namotati samo na jedan a ako ne, onda se namota na jedan pa predje na drugi,namota , pa na sledeci itd.U ovom slucaju se treba malko igrati i probavati.Zica (obicno plava) ili ti +12gasvalve, se koristi za napajanje dodatnih relea preko kojih ce se paliti odredjena svetla.Na toj zici se pojavljuje plus samo u momentu kad motor dostigne odredjene obrtaje i drzi dokle god motor radi!Na svakom modelu prekidaca sa neke od strana (sem prednje),nalazi se mali trimer uz pomoc kojeg se steluje pri kojim obrtajima ce se on aktivirati!Obicno reaguje vec od 600obr pa sve do 4000.
NAPOMENA: na tu "+12gasvalve" zicu,nesmeju se direktno vezivati farovi!
HINT:umesto uzimanja +12 za relea (kao preko osiguraca sa slike), moze se uzeti i + sa samog prekidaca svetala u kolima.Montiranje prekidaca je najbolje izvesti u kabini (vlaga) a sva elektro vezivanja je najlakse uraditi na samom prekidacu i to paralelnim dodavanjem zica sa dodatnih relea na postojece zice na prekidacu svetala!
Oznaka "acc" je za +12 sa kontakta
Izvinjavam se na opsirnosti,samo sam pokusao da pokrijem sve mogucnosti u objasnjavanju!Sretno
Boje zica na prekidacima svetla:
Kadet E (mislim da je i na svim predhodnim isto):
- crvena (deblja) --- +12v (koristiti za glavno napajanje relea sa slike)
- belozelena (deblja) -- pozicija (na ovu zicu dovesti +12 i radi pozicija)
- belozuta (deblja) --- farovi (na ovu zicu dovesti +12 i rade farovi)
Vectra A :
koriste se zice na donjem redu konektora prekidaca svetla
- sivozelena (deblja) --- pozicija (tabla i jos neke sijalice)
- belocrvena (tanka) --- pozicija desna strana
- crvena (deblja) --- +12v
- belocrna (tanka) --- pozicija leva strana
- belozuta (deblja) --- farovi (oboreni/dugi)
na sve tri zice za poziciju treba dovesti +12v i to preko tri diode (dat primer,slika gore)
