Opel Team Serbia

Evo za vlasnike vektri A, calibri i omegi napravio sam uputstvo za ugradnju bord kompjutera, nije komplikovano pa mozda nekome i zatreba, ja sam sebi ugradio BC, tako da ovo uputstvo proverno "radi"

sto se bord kompjutera tice postoje dve varijante
Prva je da ima vec sprovedenu instalaciju za bord komp (zuti dzek uglavnom sakriven negde izmedju mesta za kasetofon i police za rukavice i prikljucak za prekidac za upravljanje kompjuterom ispod rucne kocnice) i druga varijanta da nema nista od toga
Naravno moja vectra je bila pod varijantom broj 2
E sad od delova je potrebno sledece:
bord komp.(moze i od calibre ili omege A ali mora biti od auta sa istim motorom, a preporucljivo je da bude i od istog auta da bi podaci vezani za potrosnju i brzinu sa bord kompa bili tacni, jer su masa auta, velicina tockova, prenosni odnosi u menjacu faktori koje komp uzima u obzir)
Hardverski su kompjuteri za vectru,calibru i omegu isti ali se razlikuju po programu (beli modul na poledjini kompjutera) u koji su ubaceni parametri koje sam malopre nabrojao
Pored samog kompjutera, potreban je i prekidac koji se montira pored rucne (ima 6pinova / 5 zica i jedan prazan)
Potreban je senzor spoljne temperature koji se montira odozdo u levi cosak prednjeg branika (u Beogradu je oko 4-5e u prodavnici)
Potreban je senzor brzine koji se nalazi u samoj instrument tabli iznad prikljucka za kilometar sajlu (neke instrument table ga imaju a neke ne)

evo i slicice pa prvo proverite da li ga imate u tabli



Ako nisi nasao zuti dzek za bord komp. onda ga secni na otpadu zajedno sa kompjuterom (iseci ga tako da zice budu bar 10cm duge da bi ih posle lakse spajao sa odgovarajucim)
Kad sve to nabaviš ostaje ti samo taj famozni žuti džek povežeš sa žicama
Dzek ima 26 pinova (18zica i 8 praznih) a evo i rasporeda gde sta ide

1-braon/zuta-ide na zicu br.6 prekidaca kod rucne
2-braon-masa
3-/
4-/
5-braon/crna-ide na zicu br.1 prekidaca kod rucne
6-crveno/bela-ide na zicu iste boje ECU-a kod suvozazevih nogu
7-/
8-
9-braon/crvena-ide na pin D dzeka za dijagnostiku (motorni prostor, leva solja amortizera)
10-braon/crvena-ide na pin G dzeka za dijagnostiku (motorni prostor, leva solja amortizera)
11-crna-kontakt
12-plava-senzor spoljne tempeature (prednji branik levo)
13-plavo/bela-senzor spoljne tempeature (prednji branik levo)
14-crvena-konstantni plus
15-sivo/crna-osvetljenje (najbolje uzeti sa starog analognog sata)
16-/
17-/
18-/
19-/
20-braon/bela-ide na zicu br.4 prekidaca kod rucne
21-plavo/crvena-senzor brzine na instrument tabli (moguce je da u zicama za kasetofon ima zica ove boje koja sluzi za automatsko pojacavanja radia sa vecom brzinom, ako ima povezati sa njom)
22-braon/crvena-ide na zicu br.2 prekidaca kod rucne
23-braon/plava-ide na zicu br.3 prekidaca kod rucne
24-crno/braon-ide na zicu iste boje ECU-a kod suvozacevih nogu
25-braon-masa
26-plavo/crna-ide na zicu iste boje koja ide od plovka rezervoara do instrument table

edit bozza

Da bi BC davao tacne i precizne podatke o kilometrazi koju mozete preci sa gorivom koje se nalazi u rezervoaru, potrebno je izvrsiti kalibraciju

Posto plovak u rezervoaru radi po principu otpornika potrebno je otkaciti konektor sa plovka i na njegovo mesto ubaciti otpornik od 120oma (koji predstavlja 12l goriva u rezervoaru, ovo je slucaj kod vektre mislim da se kod ostalih opela razlikuje jer su zapremine rezervoara drugacije)
Moguce je i jednostavnije (ne mora de se kaci otpornik), nista se ne pipa oko rezervoara vec se sipa 12l goriva (ali je ipak ovo sa otpornikom preciznija metoda) i prate se dalja uputstva oko cackanja po BC-u (nista komplikovano, ukupno 30sec. posla)

Evo teksta na engleskom pa mozda nekome posluzi

Range Calibration

Fit paperclip to Diagnostic plug A-D
Fit 120 Ohm resistor in place of tank sensor.


Adjust diagnostic mode 5 by repeatedly actuating the stepping key.

The clock display shows d: 5

The function display remains blank.

Change is made to the actual calibration mode by pressing the minutes hole contact.

The clock display shows "A".

The function selection display flashes the range arrow.

The function display shows "12L" (calibration with defined petrol quantity). This calibration mode is used only in the factory.

A switchover is made to the calibration mode with substitutional resistance by pressing the stepping key.

The function display shows the value of substitutional resistance.

The calibration process is initiated after the start key

is actuated> 3 sec; the function display shows "----" until storage is ended.

After approx. 5 sec, the function display shows the range corresponding to the substitutional resistance (approx. 120 km or 75 m).


The calibration mode is exited by disconnecting the diagnostic switch.


After a successful recalibration, the following measures are to be carried out:

- Remove resistor, connect tank gauge (ignition OFF!)

Erase trouble code memory

- Select board computer range function and press start key. The function display shows the range calculated from the current tank content.

edit: bozza

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

Odlicno
Znaci nisam jedini koji je prckao po zicama

A da nema neko raspored pinova na bordu za Astru gsi?

idem malo da pregledam po mojoj bazi
mislim da sam skinuo i to sa nekih engleskih foruma

Imam jedno pitanje. Uspeo sam da dodjem do BC-a za eco-tec
E sad, imam instalaciju i dzek koji se prikljucuje na sam BC, ali nemam dzek za prekidac. Nikako mi nije jasno zasto i to nije izvuceno
Jel moze neko da mi kaze kuda tacno ide instalacija za prekidac za BC i gde se otrilike zavrsava/spaja?
Jel ide preko tunela pa negde ili ide pored vozacevog ili suvozacevog sedista pa negde?

izgleda da je moja vektra pod varijantom jedan,t.j. da ima instalaciju.

kakav je postupak u tom slicaju? ubodem dugme u donji dzek,ubodem bord u gornji dzek,verovatno iz borda ide brikljucak prema km satu,i sta dalje?

da palim i da vozim?

verovatno ako vec postoji celokupna instalacija,postoje i prikljuci i za davac spoljne temperature?

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

u 90% slucajeva postoji instalacija za prekidac, ali ne i za BC... skini satic pa pogledaj iza njega da li ima dzek...

ako imas taj dzek, onda sigurno imas i instalaciju za senzor temperature kao i instalaciju do table. Onda verovatno da i na tabli imas senzor brzine ako je tako, onda si na konju ako te ne mrzi skini satic i izvadi tablu i znaces na cemu si...

ako sve ovo imas, samo treba da povezes BC i nakrivis sesir...

nasao sam ovo iznad kasete i onog prostora za rukavice (slike sa neta)

http://www.marktplaats.nl/index.php?sre ... 1%26fs%3D1



broj dela GM 90 287 203

edit:

provalio sam sta je. ecu za cek lampice na tabli.

ima jos uz suvozacev stub zuti dzek duzine oko 10cm,koji mi celo vreme bode oci a ja rasturio pola auta

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

ovo je modul za kvar sijalica... Jel imas Check Control?

imam. radi mi za stop svetla i za pozicije. provereno.

a ovaj veliki zuti dzek koji sam u gornjem postu naveo?

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

ljudi posto ja imam motor iz vectre u principu mogu ovo sve da odradim? aj mi samo objasnite za taj prekidac kod rucne ja tu nemam nista izvuceno sta je to?

_________________
milion miles from reality no care for you no care for me
http://www.ludomanija.net/serialPhotography/

sad tek vidim da si vec izvalio cemu sluzi ona crna "kutijica"

dzek za BC bi trebao da se nalazi odmah iza satica na tabli. Jbg, nemam sad sliku, ali je zute boje duzine oko 40mm i debljine 10-15mm. Na sredini ima crnu zabicu koja moze da se pomera napred-nazad (da zakljucas dzek da ne moze da se izvuce iz BC-a) Moz' ti to da uslikas?
ja kad sam sebi petljao oko table, pronasao sam dva takva dzeka. Potpuno su identicni, samo su zice i raspored pinova totalno razliciti. Na dzeku koju je bio iza satica BC je radio. Ovaj drugi dzek se nalazi iznad osiguracke kutije i BC moze na njega da se poveze, ali na njemu ne radi do dan danas jos niko nije uspeo da mi kaze cemu sluzi taj dzek

P.S. posto imas dosta instalacije i vec funkcionalan Check Control bas malo ti nedostaje da ubudzis i digitalnu tablu

nadam se da ce i tabla biti sledeca,ako ne ove barem iduce godine

ma ovaj dzek je bas pored suvozackog stuba,dvoredni je i duzina mu je 10cm i nema zabicu na sredini
ovamo sam gledao snopove,svi su uvijeni lepo u sundjer i nema nista da visi mimo toga.

vadio sam kasetofon,pomerao rukom snopove,zavlacio ruku i nisra nisam nasao.
pa ako je odmah iza sata,video bih ga odmah,ne verujem da je toliko sakriven

slikacu ga veceras kada dodem kuci,ali po svemu sudeci nije to taj dzek

jel ovo trazimo?

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

to je taj sa slike...

-- 28 Okt 2009 17:22 --

Sale, ako hoces ovakav BC u svog kadetta da stavljas, onda ti treba sve komplet novo tj. treba da uradis sve kako je mile u prvom postu napisao mislim da bi ti najveci problem bio senzor koji ide na KM sat... u stvari ne znam da li kadett ima takve table i da li su im parametri isti, a da ubacijes KM sat od vectre ne znam na sta bi to sve licilo

to nemam jer bi ga sigurno napipao prstima.

gledao sam,kabal od prekidaca ide negde ispod vozacevog sedista,pa nadalje,gde?
verovatno u snop pored praga i gde posle zavrsava ako nemam dzek od bc-a?

videcemo sta ima danijel od dzekova nadam se da ima sve sto je potrebno. a koliko citam gore,ugradnja je cito pocezivanje zica,nista komplikovano

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

kod mene je apsolutno sve drugacije, naopacke, jako slicno i nista ne odgovara...
ja sam imao dzek za BC, ali ne i dzek za prekidac. Pa sam sam provlacio instalaciju kuda mi je najvise odgovaralo

Mislim da je tebi instalacija za prekidac kompletno odvucena do ECU-a i da za to ne treba da se sekiras

hm... moram ja to da proverim tacno gde ide dzek za prekidac,pa cemo tada videti kako stoje stvari

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Kod omege instalacija za prekidac ide do dzekova za podizace prozora ispod srednje konzole izmedju sedista (onaj beli veliki) tako bi trebalo da je i kod vectre ,

to je jasno, ali njega kopka gde se drugi kraj zavrsava da li u "sklopci" u donjem levom uglu ispod osiguraca ili je provuceno sve do BC-a...

novosti

danas sam rasturio pola konzole i nasao sam zuti dzek uvezan plasticnom selnom za snop zica.

ali nism mogao da dodjem odozgo do njega jer je bio nisko,odmah iza one male ladice iznad piksle

znaci,instalaciju imam,samo treba ostatak da ukonektujem

pored svega ovoga,dali je moguce da imam i prikljucak za km sat?



malo sam razmisljao i gledao semu i dosao do sledeceg zakljucka:

prekidac ne ide u ECU nego u bord,t.j. u dzek,a dzek u bord. tako je navedeno u shemi
tako sam bio 100% siguran da moram da imam i zuti dzek,pa sam se danas bacio na rasturanje

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

kao sto cika cali rece zice od prekidaca idu prvo u "centralu" kod vozacevih nogu (kao i zica za el. siber i sl.) pa zatim u BC (to je fabricka varijanta, mi koji smo to naknadno budzili smo dovlacili direktno od prekidaca do BC-a)

bozzo na koji prkljucak za km sat mislis, jel za digi tablu?

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

pozdrav cika zux,informacije iz prave ruke

mislim na analogni sat koji ima one prikljucke na gornjem delu sata sa zadnje strane (kao na ovoj slici na pocetku posta)

jao koliko vise ima tih modula i ecu-a po autu. do sad sam ih izbrojao pet svaki posebno...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

bozzo za to ces morati da skines instrument tablu, pa da vidis da li ima crnu budzu ili nema (ako nema ne gine ti da na otpadu nadjes neku tablu koja ima to)
ali...
sad sam se setio
tvoj veca je automatik, tako da sigurno imas senzor brzine, ali je on na menjacu (tj. imas onaj famoznipretvarac impulsa koji su jurili svi koji su ubacivali digi tablu)
kod automatika je situacija takva da iz pinjona koji je u menjacu idu 2 "signala"
jedan je sajla koja daje informacije tabli, a drugi je pretvarac impulsa koji preko zice daje podatke ECU-u koji upravlja radom automatskog menjaca

pogledaj pod haubom da li je takva situacija

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici