prilikom nabavke kaisa obratite paznju koliko zuba treba za vas motor. ako neznate broj zuba dovoljno ce biti da znate oznaku vasek motora utisnutu na bloku ili upisanu u saobracajnoj dozvoli.
da bi se kais skinuo mora da se osrafi gornja i donja remenica.
gornja remenica ovako izgleda
a donja ovako:
ovde je slucaj da je donja remenica dupla zbog servo volana.
naravno pre pocetka radova morate da uklonite plastike koje stite kais. na ovom primeru sa slike plastike se drze na zabice a ima motora gde je usrafena sa nekoliko srafa kljuc 10.
prvo olabavite alternator (sraf na slici koristite dva kljuca 13),skinite srafove i izvucite ih iz usica alternatora.
povucite ga unazad i svucite kais sa remenice alternatora. kais alternatora mozete odmah da izvadite napolje
dakle,dovedite motor na reperne tacke cisto da proverite dali su na mestu gornja i donja remenica. izbacite ga iz brzine da ga lakse okrecete.
okasti kljuc 17 ili gedora i remenice ce te zaokrenuti tako sto kljucem okrecete donju remenicu u smeru kazaljke na satu dok reper sa remenice (zarez) ne poklopi sa reperom na motoru kao na slikama:
onda pogledajte gornju remenicu u kom je polozaju. treba da stoji ovako:
mozete sa poceti sa skidanjem. skinite prvo gornju remenicu,kljuc 17. ako pocne da se okrece kais prilikom pokusavanja da se odvije sraf drugom 17-ticom blokirajte donju remenicu.
kada otegnete sraf ovijte ga skroz i izvucite. remenicu po,ognote malo srafcigerom i ispasce.
onda skinite donju remenicu, u ovom slucaju drze je cetri imbus srafa.
ako imate servo,prvo morate da skinete kais od servo pumpe da bi mogli kais od alternatora da izvucete,a kasnije i zupcasti kais.
olabavite uvaj sraf (kljuc 19) do kraja navoja i servo pumpa ce prici blize motoru i napravice se prostor za skidanje kaisa.
kada skinete donju remenicu to izgleda ovako:
prstima pomerite kais sa pumpe za vodu i izvicite ga napolje,izvaceci ga sa donje strane. ako negde zapne,mozda se kais zakacio negde. nadjite gde se zakacio i otkacite ga.
ubacite novi kais sa donje strane izmedju kosa i motora. odmah ga namestite na donju remenicu. iz haube,prstima ga prebacite preko pumpe za vodu.
namontirajte donju remenicu koju ste skinulu. stegnite je i proverite dali se reperne tacke poklapaju.
gornju remenicu stavite bez kaisa i proverite dali se poklapaju reperi. ako se ne poklapaju,uzmite i zasrafite ovlas sraf do kraja i tako ce te je doteradi. kada je doterate,ponovo je skinite pazljivo,bez pomeranja.
iz haube proverite dali je kais na mestu preko pumpe za vodu.
uzmite remenicu od bregaste,ubacite je u gonji deo ostatka od kaisa (ali samo da stoji kais na polovini zuba),i naciljajte okom reper i priblizite prema motoru zajedno sa kaisem da vidite dali se poklapa sa onim na motoru. ako izkeda ok,probajte da je navucete na bregastu,gledajucu dali ce stifni (klin) sa bregaste da upadne u rupici na remenici. ako nije naciljana rupica pomerite remenicu za zub-dva ulevo i u desni i probajte opet.
malo deluje neizvodljivo,ali verujte da nije nista komplikovano samo malo da se potrudite i uspecete
klada navucete remenicu na bregastu,proverite repere. ako se ne poklapaju,uvek prvo dovedite radilicu na reper pa pogledajte za koliko zuba bezi gornja remenica. obicno se desava da je u pitanju zub-dva u levo ili u desno.
opet skinite gornju,pa je pomerrite u zeljeni polozaj i vratite je kao sto sam gore objasnio.
