Opel Team Serbia

Potrebni Torex 27 i torex 10, kljuc 17, kljesta, srafcigeri, benzin ili nesto drugo za odmascivanje. (ne 25 koji sam u drugoj temi pogreno spomenula.) Ima dosta posla, odvojite dosta vremena,strpljenja i deterdzeta da operete ruke

Ja se pitam kako je moja Vectra uopste i isla pored ovolike garezi ... haos.

Skinete plastiku sa motora. Skidate sada EGR evo slike: skinuti crevo, lagano se svuce u desnu stranu, odvrnuti ta dva srafa i izvaditi EGR. Popustiti srafcigerom selnu na velikom crevu pa i njuga skinuti.

Zatim ovo crevo oznaceno roze strelicom sklinuti,ono na kraju ima selnu koja se kljestima mora popustiti. Skloniti ga u stranu. Zatim skinuti ovaj crni plasticni deo (zakruzen belom bojom) sa kablicima (ne znam kako se zove), zaokruzeno je gde su torexi. On je na par mesta zakacen zabicama a njih je lako skinuti,pritisnete i povucete.
- ovo je jedna zabica ima ih jos sa leve strane, ova je sa desne od senzora koji se nalazi u grani. Pomerite u stranu ovo sto ste skinuli da vam ne smeta...

Zatim treba odvrnuti srafove koji drze ove metalne cevcice kroz koje prolazi nafta. Tih srafova ima 8, 4 sa gornje strane grane i 4 sa donje strane, potreban je kljuc 17, njih skinete sa strane i poredjate ih onako kako ste ih vadili da znate da ih vratite mada su one oblikovane tako da ne mozete pogresiti u vracanju. Skinuti i prelivno crevo ovde gde je zaokruzeno, samo ga povuci na dole.
.

Kada je to uradjeno, usisna grana je oslobodjena i ostaje da se odvrnu srafovi koji je drze, ima ih 8 za prvi deo skidanja, cetri sa gornje i 4 sa donje strane. Videcete na slikama ispod kad je kinut gornji deo gde se odprilike nalaze srafovi TOREX E 10.

Skinete je sada kad ste odvrnuli,samo povucete na gore...i zacudite se kako je auto uopste isao, kkod mene je bilo i previse garezi.


Strava i uzas. Posto je to kod mene od garezi, evo slika nakon malo ciscenja gde se nalaze srafovi za skidanje tog dela sa klapnama, samo ih odvrnuti. Naravno paziti na dihtunge, postoji jedan dihtung izmedju prvog dela koji smo skinuli i ovog koji je na slici, i jos jedan koji se nalazi ispod ovog dela sa klapnama koji tek treba da skinete.
.

Skinuli ste to, sad prionite na ciscenje, treba ocititi te klapne, senzor koji se nalazi u gornjem delu grane, tu gde je dzek sa unutrasnje strane, iscackati ga i ocistiti. kada ste ocistili sve, ostaju dihtunzi i njih je jako bito ocistiti kao i deo naa motoru i svaki sjajni deo koji leze jedan na drugi. zbog boljeg dihtovanja.

- deo na motoru, preko kog ide dihtung pa deo sa klapnama. Bitno je ocistiiti ga, mozete ocistiti i te otvore ali pazljivo da garez neupadne unutra.
Evo malo slika nakon i u toku ciscenja:
- na zadnjoj slici je otvor na grani na koju leze EGR i jako je bitno ocistiti oba kruga i unutrasnji i spoljasnji.


Sada znate kako ste i kojim redom skidali pa vracajte sve na svoje mesto, bitno je jos kada se dotezu srafovi da se podjednako dotezu, ne recimo prvi zategnut svom snagom a svi ostali popusteni ili uopste nisu zavrnuti. Vec kada ih zavrnete da ne mogu vise rukom, onda po pola kruga zavrnete svaki, pa onda opet ponovo po pola kruga svi srafovi i tako sve dok ne zavrnete i e stegnete sve srafove.
Kad sve vratite na svoje mesto, prekontrolisite lepo, potrebno je duze verglanje da kola povuku gorivo zato je pametno imati dobar akumulator. Jos nisam isla na test voznju, sad cu jos malo pa da vidim efekat

Ja se nadam da sam dobro napisala i objasnila sve kako mi je tata objasnio

E sad mene zanima, posto mi je mastan motor, smem li se u perionici oprati motor zbog elektronike? Pa da vidimo da l' negde ne pusta ulje, posto su menjane gumice na diznama, prelivna creva itd on je i od toga ostao mastan, nisam nikad do sada primetila da kaplje ispod kola niti da ima barica ili tackica tu gde je on parkiran ali bih ipak da sperem tu masnocu i da vidim ako pokaze negde nesto da se to na vreme sanira.

P.S ko radi taj i gresi, ako ima gresaka, slobodno me ispravite. Da neko sledeciko sebi bude cistio ne pogresi ili preskoci nesto.

_________________
~ˇ^˘°˛`˙´˝¨¸¨˝´˙`˛°˘^ˇ~

Svaka cast Maki.
Motor peri slobodno , ECU ti je upakovan kod brisaca sa suvozaceve strane , nemoj da brines.

Svaka cast.

_________________
<Ko razume, shvatiće!>

Sama si to rasklopila i ocistila?

Pise dako u onom drugom how-to da joj je to tata radio, pa kapiram da je i ovo.

_________________
S poštovanjem,
d3us
------------------------------------------
De gustibus non est disputandum.

Sledeci post,Maki otvorila servis,tata radi a ona daje uputstva.Bravo za lepo i opsirno objasnjenje.

Sama, nego sta! Jos malo pa i punu generalnu mu radim

Ja slikam i testiram kad se radovi zavrse, za ostalo je majstor tata zaduzen

Znaci sad mu sledi perionica, pa ciscenje ostalih delova

carbon a hvala i ostalima na cestitkama, trudila sam se

_________________
~ˇ^˘°˛`˙´˝¨¸¨˝´˙`˛°˘^ˇ~

kako si znala da ti je usisna prljava?
ajde da ima i zensko da se razume. neka neka ,pohvalno je.i jako lepo opisano

Kako je znala...!?



Pa dal mora da gleda u pasulj sobzirom na kvalitet goriva koje sipamo? Ovo je pozeljno odraditi na svakih 2-3 godine... Skini EGR pa gvirni unutar rupe i videces koliko je sati... Sa druge strane sam izgled osovinice EGR-a i njegove papucice pokazace ti kako je stanje unutar same usisne grane...

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

I ti tvoju kad skines bice kao moja, preventivno je skines i ocistis s vremena na vreme.

_________________
~ˇ^˘°˛`˙´˝¨¸¨˝´˙`˛°˘^ˇ~

Usisnu sa nasim gorivom mozes bez problema da cistis svakih 2-3 meseca i bice isto tako. Ponekad se zapitam da li vozim na loz ulje ili ...

Lepo objasnjeno, svaka cast.