Kod motora z19dth od 150ks, jako cest problem stvara se u neispravnim klapnama na usisnoj grani.
Nikakva popravka klapni nije moguca i izvodljiva a da bi dalo neke vidljive rezultate tokom njenog rada.
Potrebna je zamena komplet usisne grane sa plasticnom polugom i njenim elektromotorm tj, kako je zovu elektronikom klapni, postoji mogucnost da se el, motor ne menja ali postoji kasnije rizik od ponovnog kvara, tako da je najkvalitetnije i najbolje zameniti taj set koji nije nimalo jeftin.
Sto se zamene tice jako veliki zahvat i dosta komplikovan, nije preporucljivo vrsiti zamenu u kucnoj varijanti inace cena rada i samih delova je izmedju 500e i 600e.
Manifestuje se tako sto prijavljuje, kod gresku 1109 i u vecini slucajeva slabije vuce motor,pali se cheking lampica ili lampica za safe mod ( slika kljuc i vozilo na instrument tabli) sve zavisi od vozilia koje posedujete.
Svremena na vreme znaci od godisnjih servisa treba baciti pogled, jednu vizuelnu kontrolu na poluge koje su vidljive po vrhu usisne grane u kakvom su stanju jer dosta znaci i preventiva da se ranije zameni grana jer desavalo se da leptiri koji su od plastike podpadnu pod venil i napravi se havarija u motoru.
Od alata sve rasplozive torx gedore, okasto viljuskaste kluceve je potrebno upotrebiti i bukvalno jedno radno vrme je potrebno za kvalitetnu zamenu ove grane.
Par slika kako izgleda kao i gde se sta nalazi i link ka sajtu gde je opisano o toj usisnoj grani.
Izgled nove i stare usisne grane
Izgled kada je grana demontirana.
Jos par slika grane iz drugog ugla i na drugoj slici poluge koje su se odvojile od lezista leptir klapni.
Elektro motor ili elektronika klapni usisne grane.
Sta je potrebno demontirati:
1. Akumulator i njegovo kompletno kuciste.
2. Ispustiti tecnost za hladnje u cistu posudu da bi mogli kasnije da istu vratite.
3. Leptir klapa
4. Egr ventil.
5.Odvojiti i izdzekovati el,instalaciju.
6. Elektro motror usisne grane koji pokrece same klapne kao i njegovo kuciste.
7. Na usisnoj grani reg, visokog pritiska goriva odvojiti od grane
8. Creva i cevi dotoka goriva.
9. I na kraju usisna grana, koju treba pazljivo demontirati zbog smih klapni jer postoji mogucnost da su s klapne raspale i otisle u deo gde se nalaze sedista ventila.
10. Posto grana ne moze da izadje od pumpe visokog pritiska, potrebno je i brezone demontirati, a to je ujedno i najkomplikovaniji i najpipaviji deo posla jer je jako nepristupano.
11. Ako brezoni ostaju potrebno je razupciti razvod motora i demontirati pumpu visokog pritiska, sto dodatno otezava poziciju vlasnika vozila dodatnim troskovima i duzim vremenskim intervalom za zamenu iste.
Slika leptir klapne i grejaca motora koji su isto bili demontirani i zamenjeni.
To su te sitne, ali jako skupe boljke dizel motora ali su resive naravno uz malo veci novcani izdatak.
i to sve samo na drugi nacin:
http://www.ms-motor-service.com/ximages ... en_web.pdf
Kapiram da bi dobra CNC mašina mogla da odradi te klapne...Samo da se pogodi ekscentar osovine... 
. Inace, nije samo Opel u problem s tim, taj decko je ubacivao softver u Audi A6 2.7tdi, isti problem imaju i tamo s klapnama 
