Najcesci problem ovog motora za ler gas je: sto se klip motora ler gasa zaprlja od garezi i onda stvara problem gasenja motora prilikom pristajanja vozila, variranju obrtaji motora na leru (podizu se i smanjuju obrtaji sami od sebe ili prevelik broj obrtaja motora).
Najcesce se problem moze resiti mehanickim putem, znaci ciscenjem samog klipa i kucista nekim sredstvom za karburatore, benzinom itd.
U slucaju da je crkao elektricni deo motora ler gasa popravke nema i potrebno ga je zameniti novim delom.
Evo par slika kako i gde se sta nalazi za one koji bi probali i zeleli sami da ociste motor ler gasa.
Izgled kompletnog multeca na vozilu dok jos nije demontiran, moze se demontirati posebno od multeca ili komplet sa multecom.
Demontiran motor ler gasa koj se vrlo lako skida i drze ga dva imbus srafa 5.
Izgled demontiranog kompletnog motora ler gasa sa elektricnim delom.
Rastavljen motor ler gasa na kome je bilo potrebno odvrnuti samo dva srafa zvezdastim srafcigerom.
1.Slika elektrcnog dela motora ler gasa
2.Slika gde se utacinje elekricni deo na klip motora ler gasa
3.Slika klipa i gde se nahvatala garez koja je i najbitnija u ovm delu posla, jer na njega treba obratiti paznju prilikom ciscenja da se sto bolje skine garez sa klipa.
4.Slika multeca jer je leptir morao da se ocisti od garezi, a o tome je vec pisano i objasnjeno dosta
Sve zajedno sa demontazom multeca nije vam potrebno vise od 30 minuta posla.
Inace u 99% slucajeva dijagnostika ovaj kvar nece prijaviti kao gresku, posle ovog detaljnog ciscenja sve ste sklpoili i vratili na vozilo i iscekujete rezultate posle probne voznje.
