Opel Team Serbia

Kupio sam garnituru sportskih opruga za Astru G,zadnje su dobre ali prednje su preniske,ne moze solja da ih stegne,i auto je napred pao vise nego sto sam hteo.Da nebih jurio druge opruge ili krace amortizere,jer moji su odlicni,pazljivo sam obrusio var koji drzi platformu i skinuo je.Na strugu sam napravio cauru od 25mm,jer sam za toliko hteo da je podignem,i sve to ponovo zavario.Cauru i platformu sam vario van amortizera zbog grejanja a cauru zavario za nosac stabilizatora,i sa druge strane sa CO2 i vise gasa zbog hladjenja.Krajnji rezultat zeljena visina,opruga nije labava a auto se ponasa perfektno.(sve ovo sam radio i pre tako da sam znao rezultat unapred)Mozda ce nekom da pomogne ko ima iste probleme,evo i neka slika mada su lose telefonom slikano.Na slici je sa 14ico zimskom,sa 16icom je pravo

super ideja i ja cu tako pokusati kod mene da odradim da podignem auto malo napred jedno bar 2cm,znaci da pravim cauru kao i ti od 25mm?koliko se tebi podigla tigrica sa tom caurom

Za koliko podignes ili spustis platformu,tpliko se podize ili spusta prednji kraj.

Meni zadnji rubovi kace gume, kada natovarim auto, tj. kache kada sa tako natovarenim autom uletim u ulegnuce neko. Pa me zanima da li moze to sto si ti uradio da se odradi na zadnji amortizerima kako mi ne bi kacio vise??

Na ovaj nacin ne, ali mozes sa grede da odvaris leziste opruge pa na nju da navaris podlosku od 20mm pa na nju zavaris leziste, je nije isti princip oslanjanja opruge napred i pozadi

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

A mozes i da turis gumene uloske izmedju navoja opruge ili cak i da stavis i gumeni ulozak koji dodje izmedju opruge i sica iste.
Sve te gumarske proizvode imas u maloj garazici iza cvetkove pijace a pre olimpa!
Ako turas gumene uloske, lepo odmeri da ti nebi previse menjali visinu zadnjeg kraja, a dobices da je opruga tvrdja i itme ces smanjiti hod iste.
Postavljanjem uloska na sic, mekoca je ista ali je visina drugacija.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Eto, ovo je jos bolje resenje

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Bane ziv bio!!!

Kad vec pominjemo te "uloske" koji idu izmedju namotaja opruge, ono sto je bitno je da izmeris koliki je razmak izmedju namotaja dok vozilo stoji na svojim tockovima i bez dodatnog opterecenja, a dobro bi bilo da se izmeri i rastojanje kad odignes vozilo sa dizalicom i da se opruge maksimalno istegnu. Ona mera koja je tebi bitna je kad vozilo stoji na svojim tockovima. Na osnovu toga trazis te uloske jer ih ima u tri dimenzije. Naravno, uvek uzmes malo veci ulozak da nebi ispao sa svog mesta kad se vozilo odigne od zemlje. Na slici ti je nacrt uloska kojeg mozes nabaviti i na pijaci, ali ja uvek idem kod ovih jer ih prave od tvrde gume, koju neces naci na pijacama. Zasto volim tvrde, zato sto jednim udarcem resis visinu i dobijes pojacanu tvrdocu da mozes trpati svasta u vozilo. Obicno ide tri uloska po opruzi i montiras u sredinu opruge u obliku trougla.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Hvala Bane legendo, je l su ti poznate neke cene, cisto informativno?

te gume su jeftine vlado,tipa 100 kinte komad

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Cene od 100 dinara su kad kupujes na pijaci,...e sad, ovde da me hebes, mislim da je komad do 300din.
Nikad nisam dovodio u pitanje sto je cena tolika jer su se uvek pokazali vredni svakog dinara!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"