Opel Team Serbia

Dakle,posto nema tema posebno o lakiranju celokupnog auta ja bih je otvorio i postavio pitanja.

1.Naime da li je bitno kada se vrsi lakiranje,posle samog farbanja ili moze i nakon izvesnog perioda?

2.Proces lakiranja kada je auto sastavljen?

3.Na cega treba paziti prilikom radova?

4.Koliko laka u kg i kako se pravi,tj da li se dobije smesa ili se pravi u home made?

5.Da li zavisi koji lak na koju boju,akril,metalic, perla?

6.NAJVAZNIJE> Posledice lakiranja,mogucnost pucanja laka?

7.Da li se to isplati raditi?

Eto ima dosta pitanja verovatno ce mnogima pomoci vasi odgovori i iskustva.

gargi, ako ti mislis preko akrilne boje da nesto petljas, zaboravi i odustani od ovih pitanja, to se NE radi !

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Zbog?

zbog sto se to ne radi

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Ovako, ukratko, nabacano bez detaljisanja.
Tehnika farbanja baza - lak podrazumeva upravo to sto nosi u imenu. Ovo je ujedno i odgovor na pitanje 5. Zavisi na koju bazu ide koji lak u zavisnosti od toga na kojoj je bazi (hemijskoj) pomenuta baza. Akrilne boje se ne lakiraju. Metalic i perla baze se lakiraju, pretpostavljam da znas kako izgleda nanesen sloj takvih baza i zasto se lakira posle. Pretpostavljam i da znas razliku izmedju metalic i perla baza. Uzgred, sve vise se prelazi na vodene baze i bice sexa kad nestanu ove dosad pominjane po pitanju mnogo stvari. Znaci, ako je boja auta metalic ili perla mora da se lakira, ako nije preporucujem akrilne boje (moze i obicna baza pa lakiranje ili promena boje auta). Razlozi su isti kvalitet i izgled (ako se uradi kako treba ne vidi se razlika izmedju akrila i baze - laka) i manja cena materijala. Naravno, preporucujem kvalitetnije akrilne boje. To je ustvari odgovor na pitanje 7.
1. Bitno je u zavisnosti od uslova i efekta radova.
2. i 3. Moguce ali nije majstorski skroz, ali sto da ne.
4. Dobija se, tj. kupuje materijal pa se pravi (moze i ne mora).
6. Postoji ako nije ispostovana pravilna procedura u svi koracima pripreme i farbanja. Izuzimam mogucnost loseg materijala u nabavci.

Znaci kako sam shvatio acril boja vec u sebi ima taj lak i nepotrebno ga je ponovo i dva puta nanositi,zato i kvcali kaze da se ne radi.
Dobri odgovori camer.

Otprilike. Nemoj sam da radis nista oko toga ako nemas iskustva, samo ces baciti materijal i posle ponovo morati da se radi sve ispocetka. Bela je vrlo lepa boja za auto i ako nesto planiras da radis (mada ne vidim zasto) sa svojim labudom uzmi Dipon akril ili Mipa hs, dobar majstor i bice .

Ajde jedno pitanje od mene.
Farbao sam kola pre 6 nedelja (metalic) i pre par dana primetim par brazgotina (mislim da je od rafešlusa ili sl.) Jel postoji neki kvalitetniji,jači lak da se to ne dešava u budućnosti i jel može to sad da se doradi???

_________________
daš 3,uložiš 2,dobiješ 1

Moze da se ispolira i da se ne vidi nista ako bas nije zagrebano skroz do pripremnog sloja. Poseti nekog dobrog farbara i resice sigurno. Postoji keramicki lak koji ima mogucnost regenerisanja na ostecenim mestima.

Prilikom provera cena pre farbanja razgovarao sam sa jednim (koji mi je bio skup) kaže da sad koristi neki xxl lak (ako sam ga dobro razumeo),jel to postoji???
Što se tiče tog keramičkog laka jel sad kasno i koliko to otprilike košta??

_________________
daš 3,uložiš 2,dobiješ 1

Skuplji je od ostalih i kasno je sad (sem ako neces da farbas ponovo) a i nema razloga za tim jer ce to ostecenje da se ispolira. Uzivaj i vozi samo.






A dal moze labudu da stavi xxl ...

a kad prekrecim metalik bojom. npr predjem jednom i koliko cekam. da predjem drugi put.. i posle koliko vremena nanosim lak. ?i koliko se susi vremena ako uhvatim vako lepe dane.

_________________
bar nedeljom budi kuciiiiiii

Isto kao i za akril. Po proceni. Ako nisi siguran u nanosenje ukrsti drugu ruku. Sacekas onda da povuce malo i lakiranje jacim pritiskom. Preporuka Duxon baza i Roberlo lak. Mada ce i jeftinji Body da bude ko lutka, prilicno dobro sija. Ostavi 24h ako je ovako lepo vreme i onda slajfericu i trunke prasine i ostale nedostatke isteras pa polirku i bice ko bombona.

to sa polirkom ispada iz opticaja imam siblja.niskog rastinja i granja do kuce pa ce se sve o5 izgrebe i za prasinu mi se plasti.. znaci razmak izmedju nanosenja je nekih 15 minuta??po lepom. i lak se nanosi jacim pritiskom.?te marke sto navede nista mi ne znace nosim poklopac od rezervara pa koju mi boju napravi tj sta mi da.jel prvo na git ide spric git. pa vodenisanje pa farba ili o5 spric git?udavih ali sta cu kad moram

_________________
bar nedeljom budi kuciiiiiii

Otprilike. Za lak mozes i malo duze. Da, siroka lepeza i jaci pritisak. Da, git neki obican ili alu, pa sredjivanje pa spric dva sloja pa vodenjanje. Nemoj da ides preko 1000 po pitanju granulacije vodene smirgle. Onda baza pa lak. E sad, moze i tecni git izmedju obicnog i spric gita ali ako nisi radio s tim vec moze da bude kontraproduktivno jer je osetljiv na vodu, dobar je jer zna da ispravi neke nedostatke koji mogu da promaknu i ne vide se. Al ne mora, ne radi se Insignija, i bez njega ce da ispadne ok. Parametar ispravnosti nek ti bude da ako si zavrsio celu pripremu za dve veceri odmah znaj da nije dobro. Opet, nije Insignija u pitanju, ne kazem da ne moze ali ipak, kad radis uradi kako treba. I ako ti nije tesko prespricaj celo auto, nece puno vise da ti izadje a izgledace mnogo bolje.

Hvala lepi,tako cu i da uradim..imas pice il vunene carape

_________________
bar nedeljom budi kuciiiiiii