Pa ako je dobar,naravno da vredi.Sad sam ti rekao nesto sto nisi znao,zar ne?
Imam taj motor u bas tom autu koje te interesuje.
Motor je "Japanac",ISUZU.
Sto se mene tice,od dizela starije konstrukcije,svih proizvodjaca,ovaj smatram najboljim
(odnosi se na normalna auta,ne na Mercedes 123).
Na mom Kadettu ('91 g.) niti jedan problem za 2 god. posedovanja auta( 30 000 km.)
Predhodni Kadett takodje karavan,bio je u porodici 5 god. (100 000+ km) takodje bez problema.
Motor u tom Kadett-u ('88 g.) je bio pred generalnom jos u vreme dolaska.Imao je potrosnju ulja od 1L na 5000 km.i duvao kao mecava,sve vreme eksploatacije,ali opet je obisao Srbiju i Crnu Goru uz duz i popreko,bez preterivanja.Nije mogao preko 100 km/h,a u njemu je gotovo uvek bio pun gepek alata i od 2 do 4 coveka.
Od limarije na njemu su zamenjeni rubovi i pragovi,i ispoliran je jednom,preporodio se.
Na sadasnjem Kadett-u ('91) motor trosi ulja oko 200 ml/5000 km.
Kada se skine cep tokom rada motora,niti duva,niti baca ulje napolje (niti najmanje,bregasta se naravno vrti ispod),ulje je GM 15w-40.
Ovo je zaista tako bez obzira sto ce zvucati neverovatno gotovo svakome ko procita.
Na ove motore pored Bosch-ove pumpe za gorivo isla je i Lukas-ova pumpa,znatno teza za odzracivanje kada ostane bez goriva.
Potrosnja kod mene se kretala od 5 do 6 litara /100 km.U gore opisanim uslovima.
Cak ni u Beogradu nije prelazila 6,5.
Motor nije narocito jak,ipak je to atmo. dizel,autoputem max 150 km./h , 130 bez problema sa 4 coveka.
Moze se desiti da menjac teze ulazi u pojedine brzine,problem je biracu.
Kod mene auto stoji napolju i uz 2 zagrevanja zimi uvek upali.
Ako ne zaledi nafta,naravno.Ali saspes desetak litara ED-a na 30L D2 i ne bi trebalo da zaledi.
Ako je radovno odrzavan ne bi trebalo biti vecih problema.
Vrlo jeftin auto za posedovanje,takvo je barem moje iskustvo.
Srecna kupovina.