Opel Manta B

VuArt · **Poslato:** 16 Apr 2012 01:08

Pozdrav svim kolegama Opelašima,

Kada se 1970 godine pojavila Opelova kupe verzija ackone, kao stilizacija raže - mante http://alisonsanimals.files.wordpress.com/2011/02/manta-ray.jpg po meni sve što je kasnije bilo pokušaj njene zamene u dizajnerskom smislu smatram da je bilo daleko od ovog po meni veoma uspešnog dizajna. I ako sam imao prilike da u svojoj garaži imam dva primerka Mante A (1.9 SR i 1.2S) i trenutno imam dva primerka Mante B (B1 i B2 sa gepekom ), za mene je Manta B po pitanju imena samo nostalgičan naziv novog coupe modela, a po pitanju dizajna nešto sasvim drugo i nikako ne podcenjujem njen izgled već naglašavam da je Manta B jedna nova tada moderna Opelova linija ali van fastback stila koji je počeo sa Rekordom C pa nastavio preko Gt-a Mante A, Kadetta B model kiemen, Kadett-a C coupe pa sve do poslednje verzije uobličene u Monza modelu http://data.motor-talk.de/data/gallerie ... 157178.jpg, i bliža ranijim izdanjima coupe karoserija koji su bili sa većim gepekom i linijom koja ne prati fastback formu poput Kadett-a A coupe i Rekord P2 A i B u coupe verziji, što je po meni nastavila Astra coupe bertone s kraja devedesetih.
Gledajući slike na netu i upoređivajući primerke ovog modela automobila, uvek se dvoumim i nikako da budem načisto koji je model interesantniji, da li Manta B ili Manta B CC.
Namerno kažem interesantnija jer ne želim reći lepša, smatram da je stvar ukusa kome je koja linija lepša a ono što mene interesuje je podatak koliko je modela ovih vozila i u kojim sve varijantama napravljeno?

Napraviću malu podelu, kako bi nam lakše bilo za komentare i to po popularnom nazivu ( B1-B2 ) na:

Manta B1 (sa gepekom)
http://farm8.staticflickr.com/7152/6476 ... 0fe4_z.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4057/459 ... 32676d.jpg
Manta B1 CC (hatchback)
http://farm5.static.flickr.com/4099/492 ... e1b71f.jpg
http://www.flickr.com/photos/rutgerkapp ... 58204/.jpg
Manta B2 (sa gepekom)
http://tuningcars.us/albums/userpics/10 ... 283329.jpg
http://pleval.ucoz.ru/Articles/Opel/23_ ... -b-gte.jpg
Manta B2 CC (hatchback)
http://i281.photobucket.com/albums/kk23 ... corner.jpg
http://i61.photobucket.com/albums/h66/r ... 8d_1_b.jpg

Dakle želeo bih da vašim postovima uspemo dešifrovati detaljno koliko je kojih modela proizvedeno, i sa kojom opremom, jer vidim da je B1 verzija bila i sa hrom i sa plastičnim branicima http://media.motortopia.com/files/19499 ... sfondo.jpg, kao i sa različitim verzijama poput Vauxhall-sa i ostalih koji su mantu "pakovali".
Imao sam prilike da u Nišu spazim i jednu Vauxhall Mantu B pa me interesuje podatak da li ih u Srbiji ima još i koliko, a ujedno me zanima šta mislite o http://www.flickr.com/photos/wiesmoor123/4910996413/ ovim sedištima tj. ovoj šari da li je moguće naći kod nas tako nešto i da li je to uopšte i bila serijska verzija sedišta ili neka opcija. :ots:

VuArt · **Poslato:** 16 Apr 2012 15:51

Ujedno i post sa pitanjem predviđenim za ovaj odeljak foruma, a glasi

ŠTA MISLITE, KAKVO JE STANJE OVE MANTE B CC :love:

I KOLIKO SE ISPLATI DATI ZA NJU, OBZIROM NA SVA ULAGANJA DA BUDE TIP TOP RAČUNAJUĆI I TABLICE?
Inače Manta je iz 1979 godine, model CC, kao što vidite u delimično prvoj crvenoj boji, sa dosta originalnih delova...

VuArt · **Poslato:** 16 Apr 2012 16:06

Ono što mene buni i baca u razmišljanje o stanju je ovo što ćete videti na ovim slikama ispod ovog komentara :krmljam:

.
Devedeset posto manti u Srbiji kako sam viđao ima ili je imalo ovakve gredice, :banghead:

ali pitanje je koliko sve to ne samo košta već i šta raditi a da ne bude "budž" ili ti neka inprovizacija novih, a viđao sam da ljudi stavljaju i u profile, i tanke limove preko trule grede, pa sve do jednog primera ideje mog druga da trulu gredu betonira tanjim slojem cementa i time dobije armirani beton, jer navodno korodiralo gvožđe i cement daju armirani beton i to je jako i dugotrajno, a mene zanima šta posle na reglaži, na autoputu pri 180km na čas ili ko zna šta...

VuArt · **Poslato:** 16 Apr 2012 16:17

evo slika za ozbiljno savetovanje i diskusiju:

VuArt · **Poslato:** 16 Apr 2012 16:22

Slike enterijera, koji je prilično originalno i lepo sačuvan:

Da samo pomenem da je motor od 1900 kubika i kako kaže vlasnik najslabija verzija sa 55.4kw kako piše u saobraćajnoj, što je za registraciju tj. državnu globui lepo.

milan_stoicic · **Poslato:** 16 Apr 2012 18:34

Minimum 300e,maksimum 500e,ima tu da se radi,nista ne vidis dok ne rasturis

vaske68 · **Poslato:** 16 Apr 2012 19:49

Sudeci po vozilima iz tvog profila ti sam znas bolje od nas sve sta te ceka sa mantom i koliko to kosta i para i zivaca,ali merak nema cenu.Zelim ti uspesne radove :postovanje:

VuArt · **Poslato:** 16 Apr 2012 20:07

Zahvaljujem kolege Opelaši na komentarima, i ja tako mislim da treba da se rasturi da bi se odradilo ono što fali i da bi bila dobra baza za jednu dobru mantu ako se odradi kako treba.
Što se tiče cene, u startu treba znati da alu felne ne idu uz nju, pa ako ste mislili od 300 do 500 sa njima onda da se zna, inače auto mi je ponudio drug, a ja sam uz pomoć prijatelja pronašo potencijalnog kupca za moj kadett B, e sad bukvalno sam u dilemi da li da pazarim mantu odma pa onda čekam prodaju kađe ili da čekam pa onda da je pazarim jer ne bih gomilao a i kađa mi je sa malim popravkama do registracije, ali kad pomislim da sam prodao ispravnu mantu A i kupio kadett b onda bi najradije pazario ovu CC-jku da ne ode a kađoni će već nadam se uskoro otići i izvaditi me iz gomile primeraka Opela koje trenutno vučem

VuArt · **Poslato:** 16 Apr 2012 20:11

Ono što me buni kod ove mante pa sam prvim postom to pitanje i pokrenuo ali vidim da je odziv "stručnjaka" mantine istorije i dešifrovanja primerka mali, pa ću postaviti direktno pitanje:

Koji bi ovo po vama model Mante B CC mogao biti, B1 ili B2, po godini B1 a po veznom limu B2, pitanje je vrlo zanimljivo?

milan_stoicic · **Poslato:** 16 Apr 2012 21:37

Trebao bi biti B1,mozda neki prelazni period :scratch:

VuArt · **Poslato:** 16 Apr 2012 23:45

milan_stoicic je napisao:

Trebao bi biti B1,mozda neki prelazni period :scratch:

ne verujem da je Opel mogao da pogreši u montaži B2 prednjeg veznog lima na B1, a ovaj primerak Mante na prednjem veznom limu ima ispod crvene boje neku metalik zlatnu boju, a i vidi se gde je varenna prednje gredice, na sastavu, što znači da je bila oštećena u tom delu.
Ono što sam ja primetio je to da je koš na vozačkoj strani blago oštećen pa ispravljen u gornjem delu, što znači da je imala ili peh pri maloj brzini ili je neko udario u nju, ali ne velikom brzinom jer su deformacije vrlo male,a tragovi rada to odaju, ostalo je u prvoj boji i nikad vareno...

VuArt · **Poslato:** 16 Apr 2012 23:52

Evo okačio sam temu i na forumu http://www.oldtajmeri.rs/phpbb3/viewtop ... 388#p65388 pa ako neka info o Manti izađe tamo može se i videti putem linka, kao i obrnuto, rekoh da malo proširim domet moje teme Manta B CC.

:ots:

VuArt · **Poslato:** 18 Apr 2012 02:31

Da li neko zna gde mogu naći Motor 1.9S,potreban mi je za moju olympiu coupe, papiri za isti mi ne trebaju, bitno da je dobar i da je taj.

VuArt · **Poslato:** 18 Apr 2012 16:59

vaske68 je napisao:

Sudeci po vozilima iz tvog profila ti sam znas bolje od nas sve sta te ceka sa mantom i koliko to kosta i para i zivaca,ali merak nema cenu.Zelim ti uspesne radove :postovanje:

Naravno, svaki auto zahteva pažnju, pre svega u vidu prostora, finansija, pa onda i ljubavi koja je kao vezivno sredstvo koje spaja i povezuje sve faze do savršenstva koje je uvek nedostižna tačka, jer se vremena, želje i mogućnosti menjaju, ali jedna stvar za tajmere je jako važna i diskutabilna kod nas, a to je 'sta je restauracija a sta popravka' nažalost kod nas je ovo drugo češći slučaj, a reklamira se kao prvo i nudi po cenama restauriranih vozila. Konkretno ova mantica je jako dobra baza koja ne zahteva potpunu restauraciju, već samo popravku donjeg dela, svako drugo preterno rasklapanje bi bilo uništavanje postojećih orig. fabričkih očuvanih detalja koji vrede više takvi kakvi sa određenom 'patinom' nego nov materijal i reparacija.
Sve ovo pominjem upravo zbog pomenutih mojih vozila koja i stoje iz razloga što je izgleda bitka sa vetrenjačama, naći kod nas majstora koji ume da ispoštuje sve faze i potrebne stvari oko tajmera, a da ne misli da 'odradi'.

milan_stoicic · **Poslato:** 18 Apr 2012 19:06

Paznju i ljubavi i volje imamo,majstor se nadje samo je glavni problem novac koga nikad nema dovoljno

,delove za tajmere je tesko naci,a kad nadjes to su neke nerealne cene ili da se narucuju preko gde su cene jos vece,skup je to sport ali ko voli snadje se

VuArt · **Poslato:** 19 Apr 2012 01:44

Na sreću u mom komšiluku postoji majstor koji veoma dobro radi co2 i to pun var, cena je dobra ali za to što videh je ok jer čovek stvarno ne fušari, crvenu manticu sa kojom sam vas malo propitivao sam pogodio sa drugom tako da joj se nadam ovih dana, pa eto ako može još neko da mi kaže svoje mišljenje baš o CC Manti ili da se ipak usredsredim na Mantu A koju krčam već duže vreme...

VuArt · **Poslato:** 20 Apr 2012 15:23

Zar je ova strana foruma 'pomoć pri kupovini' toliko ne posećena, ili je manta cc bez fanova u Srbiji? očekivao sam više postova...

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

Opel Manta B

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se Registruj se	FAQ Pretraga