U pitanju je Astra H Z17DTH, sa predjenih 120000km, kupljena nova kod nas i vozena na nas euro dizel sa privatnih i drzavnih pumpi.
Ove slike nisu toliko interesntne za ljude, majstore koji rade ovaj posao jer ovo je svakodnevnica, vec za obican svet, vozace koji se kunu da sipaju najbolja goriva euro4 ili euro5 iz uvoza itd.
Ova zacepljenja od garezi koliko je ima u ovim usisnim cevima, grani, leptirima toliko jos ima i u samim kanalima na usisu u samoj glavi motora, nego ovaj moj fotograf nije bio tu da slika,a glavu smo vec otvorili i ocistili.
I jos jednom da napomenem da je vozilo kupljeno novo kod nas, ne koristi se u taxi svrhe vec je od privatnog lica koje samo cesce putuje, i povrh svega ovoga glava nije skidana zbog ovog zacepljenja, naprotiv nikakvih anomalija sa ovim vlasnik nije imao vec je pregrejao motor zbog creva za vodu koje je puklo i izgoreo dihtung na glavi motora i ujedno upropastio dizne za gorivo.
Zamena uloska na jednoj dizni kod ovog common rail motora je 140e po komadu, e i to su neki od razloga zbog kojeg ja licno ne volim dizela, znam da se dizelasi nece sloziti samnom ipak benzinac za ceo svoj radni vek od jedno 350 do 400.000km ne moze da navuce ovakvu garez u motor.
ja mislim da bi sam sebe sasekao, nego nije mu bio dobro 
