Opel Team Serbia

Kao sto tema kaze, za sve vlasnike motora koji imaju za pogon lanac motora, obavezno prilikom zamene lanca menjajte sve u kompletu, bez obzira gde odrzavate svoje vozilo da li kod ovlascenog ili neovlascenog servisera.

Sta spada u komplet razvoda:

1. Lanac motora 1kom
2.Zupcanici motora 3kom
3.Klizaci lanca motora 3kom.
4.Spaner lanca motora 1kom
5.Dihtung razvodne kutije 1kom
6.Semering uljne pumpe 1kom. (po potrebi)
7.Dihtung poklopca ventila 1kom.(po potrebi)

Samom zamenom lanca bez ovih propratnih delova, moze doci do problema sa vasim vozilom.Po opel servisnom uputstvu ovi gore navedeni delovi se menjaju u kompletu i narednih 80.000 do 100.000km ste bezbrizni po ovom pitanju.








Ovde vidimo da je lanac ispravan i nema ostecenja



Usled zamene lanca bez zupcanika, desilo se da je pukao na pola donji zupcanik na radilici sto nije svakodnevna pojava. Motor je presao 140.000km.



Kvar moze biti jako bolan, kako po vas novcanik tako i po motor, usled ovakvog kvara dolazi do obaveznog otvaranja motora, deformacije ventila, mogucnost pucanja vodjica ventila, u najgorem slucaju i pucanje cela klipa.

I koliko kosta ovaj servis, sto se tice (komplet) delova za ovo motorce

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

tu vec kad fali vise od 0,5 l ulja u motoru
hoce da steti lanac
zato treba uvek kontrolisati nivou ulja

Zamena komplet seta lanca i lancanika, original delovi sa uslugom izmedju 220 i 250e.

Svaka cast Godzo

Trebalo bi da su iste komponente set-a lanca i za X10XE?

Menjati lanac pre ovog zar ne?

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs

Da isto je sve i na X10XE i na Z10XE motorima, kao i na X,Z12XE

Upravo tako se cuje lanac na leru, kada se doda gas lanac se nateze i taj zvuk prestaje.

Ali na ovoj gore havariji, lanac se nije uopste cuo cak sta vise menjan je pre deset hiljada kilometara, ali naglasavam samo lanac je menjan sto je velika greska.

A na koliko se menja lanac (plus i sve ostalo sto predlazes)? Na 80-100.000 km, kao sto kaze Opelovo uputstvo? Drug je upravo dovezao Corsu C iz inostanstva i ima 150.000 km (ima i servisnu). Znaci videti da li je uopste i menjano, ako nije, treba obavezno zameniti...

Ni lancanici nisu kao sto su nekad bili, pa su se menjali na mnogo vecoj kilometrazi...

Ovaj lanc obicno pocne da se cuje mnogo ranije pre roka za zamenu, cak je bilo slucajeva da se cuje na 30000km 50000km nema pravila.

Do pre par godina su se ljudi savetovali da ih ne menjaju pogotovo na z22se ili z22yh motorima, dok nisu poceli da pucaju, inace kod pomenutih motora je na 100.000km zamena, a desavalo se da stradaju isto tako mnogo ranije od roka predvidjenog za zamenu.

Tako da radi sebe i sopstvenog dzepa, nije na odmet odraditi i zamenu ako niste sigurni.

Ma naravno, hvala ti puno!

Ali jos nesto da pitam... I njegova se cuje nekako, kao ova na postavljenom snimku, samo sto ne menja zvuk kad se doda gas, koliko sam primetio...

Sve u svemu bas ima cudan zvuk, za koji smo laicki nasli jedino objasnjenje, da je zato sto ima 3 cilindra, pa mora da bude bucnija...?

Da li je tako ili ne i kako treba da rade kad je sve ok...? Verovatno su bucnije od Corsi sa cetvorocilindricnim motorom, ali koliko...?

Moracu da potrazim neki klip da vidim kako rade... A ako vec znate za neki snimak, postavite ga...

Ma cim se cuje znaci da je kaput, ili nema dovoljno ulja u motoru ili se bas toliko lanac isteglo da se cuje i na leru i pod gasom.

A kad je lanac i sve ostalo ok, nije bucna, bez obzira sto ima 3 cilindra?

Kad je sve ispravno radi ko singerica

el fuegova C posle zamene

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs

Slobodan K

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs/index.php

Hvala svima, stvarno radi kao singerica...

Kad sam kupio auto moj motor.....

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs/index.php

Moraću i ja da snimim moj motor, ali i posle skoro 20.000 radi ko švajcarski satić
Inače kad se sredi lanac, auto se praktično ne čuje na leru!

I da, Gorane jel ja dobro vidim da su i drugi i treći klip potkačili ventile?

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Jesu dobili su i klipovi udarce, ali nista strasno.

E sad sam dosadan, al šta ću kad me interesuje, što se glave tiče, ventili vodjice, to ide novo, jel potrebno odraditi i hidrotest glave, da nije možda naprsla zbog udaraca klackalica i hidropodizača?

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Klackalice, podizaci, vodjice su u redu, motor se se ugasio u voznji i nisu vise pokusavali da verglaju, hidro test nema potrebe raditi, jer iz iskustva nije se desavalo da pukne glava.

Zasto se izlagati dodatnim troskovima kad je bezpotrebno, ventili, gumice ventila, garnitura dihtunga sa setom lanca i lancanika.

E vidiš upravo zbog toga pitam

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

treba sutra druga da dodje da oslusnemo lanac na corsi c 2002 1.0 jel komplikovano zameniti neki savet jer ih jos nisam radio

Povedi racuna na davacu za senzor bregaste takodje nema kajle na bregastim osovinama sve je na konus.najbolje sa alatom

Pre montaze uporedi stari i novi hidro spaner, duzinu njihovih klipova, i duzinu opruga da ne bi slusao ovo:
http://youtu.be/0sS5z9VlsBU

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

U jbt 12v kompresor

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs