Opel Team Serbia

Žao mi je.
Ne vidim.
Ako imaš neku fotku gde se lepo vidi koje su to žice, ajde postavi ovde.

_________________
That kid's on dope!

Evo kako to "strucnjaci" rade

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Jao kako si me nasmejao pa to se uzme manji fet koji lepo stane unutra gde je i bio origlinalni a ne tu napolju-E pogledaj tu tvoju sliku-vidis da ima sa leve strane taj mali dugoljasti plavicast limic oko glave pumpe e ispod njega su zice-pritisnute i prigljecene.Evo pogledaj da iz elektronike idu dva kabla-e taj sto ide na taj zeleni ventil e tom kablicu istrune ilolacija-te 2 zice idu u taj buzir i kad se rasece buzir onda se vidi da je izolacija istrunula i da su se zice spojile u kratkom spoju

Pa uzme se manji FET nego je ovog mrzelo da otvara poklopac elektronike....A trulo ozicenje bude problem, nema sta, ja sam menjao par komada, napisi mi na pp koje FETove stavljas, jer ovaj na ovoj pumpi i nije dugo trajao....

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Bravo danilo

I hvala za nesebicno deljenje znanja...

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Ma morao je otvarati elektroniku-nemoze bez otvaranja-samo sto nije imao mesta da ga ugradi unutra i da ima hladjenje pa je izveo zice napolju i tu postavio fet na aluminium zbog hladjenja-na originalnom mestu se stari fet skine srafcigerom i ulije se lem na kojeg se zaletuje kuciste malog feta zbog hladjenja i onda se samo jos 2 zice zaletuju i to je to-samo sto je seks zaletovati jednu od tih 2 zice

Ima i ovde par slika korisnih http://mhhauto.com/Thread-transistor-vp44-psg5-tutorial


I jedan tutorijal http://www.google.rs/url?sa=t&rct=j&q=& ... 24&cad=rja

E vidis tu na slikama je sve detaljno objasnjeno-mali fet se zalemi na mestu starog i to je to mada su prikazali i veliki fet-kolko god vam ovo bilo jednostavno-verujte da nije-posao je veoma pipav i zahteva preciznu ruku kao i lemilicu-najveci seks je zaletovati zicu od pobude feta koja ide na onu malu tackicu na stampanu keramicku plocicu.Kad malo bolje pogledate videcete da se jedna zica od feta istopila odnosno buknula od posledica kratkospojenih onih zica o kojima sam pricao da se moraju izolovati

Pojedinci svojevremeno uzimali po 100eur da srede "elektroniku" tj. tranzistor

Evo i na Francuskom fin |DIY http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 674-35.htm

I paorska ugradnja tranzistora vazno da radi http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 74-245.htm

Ne 100 vec 150eur ali to je cena te popravke s obzirom da je nova elektronika par puta skuplja a i kao sto sam rekao nije to mali i jednostavan posao kao sto mnogi misle a ko misli da je strucan i da moze da se nosi sa time nek slobodno izvoli i nek je popravi-i ja sam imao dobar izazov kad sam je prvi put popravljao i za popravku uvek uzmem 150eur a kome se ne svidi nek izvoli da kupi novu-a ovi sto stavljaju fet napolju pa to ne lici na majstora-pogledajte kako je to nakarabudzeno i to samo zato sto nisu pedantni i strucni da onaj mali fetic ugrade unutra gde mu je i mesto-ja na nju dam i garanciju ali verujte mi da se nijedna nije niti ce sa vratiti na reklamaciju-bitno je dobar i jak fet kao i dobro ga zalemiti,zice dobro izolovati i nikad vise da crkne-pogledajte kako nestane izolacija sa tih zica

Vazno je da se razjasni uzrok i najvaznije resenje tog problema Ja licno bih probao sam da je opravim

Znaci uzrok sam objasnio-one 2 zice su u kratkom spoju a elektroniku slobodno pokusaj popraviti-ako ne pokusas nikad neces znati a ako ti nesto zapne slobodno me kontaktiraj na pp

E juce sam odradio jos jednu pumpu pa evo svezih slika-opet zice u kratkom spoju kao i svaki put-koje sam izolovao termobuzirom i naravno fet koji sam zamenio

Ispod ovog limica su zice koje su stisnute i u kratkom spoju jer je izolacija istrunula-to je glavni uzrok crkavanje elektronike








Uspesno i pedantno zamenut fet na njegovo postojece mesto






Zice od elektroventila izolovane termobuzirom

za kompletno uputstvo

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Koja je oznaka FET-a?

_________________
That kid's on dope!

Alal vera druze:!:

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

IRLR2905-to je oznaka feta-mali je tako da lepo naleze na mesto gde je i originalni fet bio-e nadam se da sam vam detaljno razjasnio sta je uzrok crkavanje elektronike i kako izbeci da se to ne desi

Svaka cast. Jos jedno pitanje. Da li ove dve zice mogu preventivno da se izoluju bez skidanja pumpe?

_________________
That kid's on dope!

Pravo pitanje! Ako moze eto mene...

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

moze

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Fala lepo

_________________
That kid's on dope!

Ako neko pokusa to da uradi, nadam se da ce podeliti iskustvo. Gledao sam kod mene i ne deluje bas pristupacno.

danedanilo odakle si?

Posto kosta takva preventivna izolacija te dve zice?

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Veliki i za tutorijal, a pre svega za nesebicno deljenje informacija!!!

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Moze da se izoluju bez skidanja pumpe-procedura je-poskidati sve metalne cevi od dizni,usisnu granu,4 izvoda iz glave pumpe na koje se navrcu cevi-samo pazite kako ih vadite da vam ne poispadaju delovi iz tih 4 izvoda-ako ih ne poskidate onda necete imati pristup mnogim srafovima-e onda ide skidanje elektronike i ta 2 elektroventila-mada moze i bez skidanja elektronike tako sto cete preseci zice na izlazu iz elektronike na jedno 4cm,navuci na njih termo buzir i staviti luster klemu-e sad na skinutom ventilu odsecite skoro sve zice i na ventil nalemite nove zice malo vece duzine ali dobre kvardrature-vratite ventil na svoje mesto i spojte te dve zice sa onim dvema preko luster klema-ja nista ne nastavljam jer skinem celu elektroniku i sve to lepo uradim na stolu kao original-jako pipav posao i ako nemate kvalitetne torex imbuse onda ne pokusavajte to raditi jer ako vam proklizne torex na donjem ventilu e onda vam negine skidanje pumpe-i kad izolujete te 2 zice-ne pokusavajte ih vratiti ispod tog limica jer cete ih opet zgnjeciti,nek idu oko pumpe i nikad vise nece biti ptoblema-mozete ih i malo produziti ako vam je zgodno al ne mnogo