Opel Team Serbia

S'kraja osamdesetih Opel je razvoj sesnestoventilske tehnike poverio Cosvortu, i zajedno sa njim na osnovi nepoderivog 2.0 osmoventilca C20NE, je u saradnji nastao "kralj" devedesetih cuveni C20XE poznatiji i kao "RED TOP", motor koji je bio evropski odgovor na nadolazeci uspon japanskih motora narocito Honde, i tada jedini predstavnik koji je sa njima mogao da se nosi. U istoriji razvoja ovog motora postojale su dve faze izrade glava za ovaj motor takozvani kosvortov postupak livenja poznatiji kao COSKAST i kasnije je livenje preuzeo nemacki kolben schmit ili KS, tako da postoje dve vrste glava takozvane COSCAST i KS. Naravno da je kvalitet KS glava daleko slabiji od kosvortovih pa su samim tim one i porozne i slabije izdrzljive od cosvortovih, i podlozne su mesanju ulja i vode pogotovo pri dosta velikim temperaturama eksploatacije motora, tako da vlasnici koskast glava imaju manje problema i mogu da kazu da imaju "izdrzljivu masinu".
evo nekoliko ilustracija kako proveriti koja je glava namontirana na vas motor:

Na ovoj slici se vidi mesto na kome je reljefna gravura COSCAST a nalazi se na glavi ispod treceg cilindra

A evo i kako to izgleda



Evo jos jedna veca slika

a evo i kako se razlikuje desni bok glave gde ulazi crevo za vodu, levo je coscast a desno ks glava


Pa vlasnici proverite sta je u vasem posedu

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Treba napomenuti i to da predhodnici C20XE-a, odnosno decat verzije istog, 20XE motrori SVI imaju COSCAST glave.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Ja necu da proveravam pa da se razocaram ako bude ova losija,dok ide ide

_________________
500km = 1L ulja =RKTAM !!!

Evo jedno pitanje bas na temu glave motora ,moja glava je prosle godine prethodnom vlasniku dva puta za mesec dana pomotala sve ventile,ja sam je nosio na hidrotest koji je prosla e sad kako da budem 100% siguran da nisu ti uljni kanali osteceni?

dva puta u mesec dana .. ovaj je gori i od mene

pa ako je prosla hidto test onda je ispravna ....

neko izgleda bash zna da uzubi motor

A sta je sa 20XEJ motorom?

Isto ti je i to

_________________

Jeste da je stara tema ali moze da bude korisna.
Cuo sam price da ima razlike u velicini kanala na ks glavama. Navodno Low Noise verzije motora da imaju glavu sa debljim zidovima kanala sto dovodi do manjeg precnika otvora.
Da li neko ima sliku da potrvdi tu informaciju?

Sviranje onoj stvari...

_________________
Scheißegal

Ok, imam 2 gsi-a , jedan je daleko brzi od drugog. Fabricko stanje, trebalo bi da je isti menjac.
Moram da otvaram ispravne motore da bih ustanovio sta to jedan ima sto drugi nema. XD

u fabrickom stanju posle 30 godina upotrebe = nemoguce

uzivaj i vozi to, ne diraj nista

Mislio sam da nije tjunirano, da li su prve karike to ne znam
Ma sanse nema, ja sam lud sto se toga tice, ulozicu i 1000e(koje nemam, od ustajem odvajam godinama) u motor ako treba. al ima da bude brz kao i turbo.

Jel mogu ponovo slike iz prvog posta,da vidim sta imam na autu

_________________
Delovi za skoro sve opele.Info pp

Posle 20+ godina akanja to nije ni bitno, šta je trebalo da umre - mrelo je

_________________
Scheißegal