Zovem se Miloš pre skoro godinu dana započeo sam restauraciju automobila za koji su mi mnogi rekli ne diraj ništa sedi i vozi ali meni djavo nije dao mira te odlučuh da od autombila u ovakvom stajnu
napravim sledeće....
auto na šlep pa na put u Vojvodinu kod majstora Miće u Maradik.
Mića gleda a šta li misli? Misli on napraviću ja lutku od tebe!(Voli dečko izazove).
Tamo se nastavlja dalja destrukcija automobila.Ono malo šrafova i delova koji su bili neophodni da ostanu na autu da bi on stigao na odredište (valjda ne i u večna lovišta)skinuti su i auto je postavljen na kolica gde će se raditi dalji postupci u restauraciji olympie.
-- 19 Apr 2010 21:36 --
Auto spremljen za peskiranje i nadjeno ko će taj posao da obavi tek posle dva i po meseca.U medju vremenu kod mene u garaži pune 23 kutije delova koje treba uraditi u medju vremenu dok se radi limarija i farbanje.
Ovde je napravljena katastrofalna greška.Naime u spremanju motora za peskiranje koji je bio u odličum radnom stanju skinut je dekl podizača ventila koji je bio u sjajnom stanju i umesto njega stavljen dekl jednog starog motora.Tu nisam obratio pažnju na to da je na jednom mestu dihtung pukao te kada sam stavio drugi poklopac ostala je malena rupica kroz koju je prilikom peskiranja motora ušla neznatna količina peska.Neznatna količina peska ili ne sada ću zbog tog propusta morati da totalno otvorim motor i izvršim detaljno pranje istog.Jer šta bi se desilo sa karikama blokom ležajevima i ostalim sklopovima kada bi do njih došlo "malo"kvarcnog peska????
Ovo je samo jedan mali deo delova koje trbe vratiti u svoju mladost znači 58god.unazat.
-- 19 Apr 2010 21:37 --
Sledeća faza je naravno peskiranje svih delova zahvaćenih korozijom.
Posao završen posle 3sata rad.
Peskiranje uradjeno i na oba trapa,krilima,vratima,haubama,kardanu, felnama,i gomili raznih sitnih i krupnijih delova.
Auto zatim ulazi u komoru da bi se ispeskirani delovi zaštitili od nastanka korozije uticajem vlage iz vazduha.Špricanjem Šabačke dvokomponentne zaštitne antikorozivne boje(EPOKSI).
Prelazimo na sledeću fazu(ne prelazimo mi nego majstor prelazi).Pravljenje delova limarije koje je korozija napravila perforaciju makar ona bila i 1mm.
Nadzorni "organ"pregleda radove.U ovoj fazi radova ja samo mogu da pregledam radove i da dam neku konstruktivnu ideju u vezi rešavanja nekih problema.Ne treba se mešati u stvari koje nisu u vašem domenu stvaralačkog rada.Ja sam tu da podsetim (slikama) a i sećanjima na izgled nekih sitnih detalja.
I ako je izvršenp peskiranje poneki delovi se moraju tretirati specijalnim sredstvom za izvlačenjem zarobljenih unutrašnjih korozija.
Auto po malo počinje da poprima oblike automobila prelazi se na sledeću fazu gitovanje i priprema za farbanje.
Nešto čitam ovu moju prestavku "automobili članova" i mislim se da sam ja to preozbiljno počeo da radim. Kao da pišem članak za novine o restaurciji automobila.Izvinjavam se ako sam vas udavio ali se nadam da će bar neko našto iz ovog i sledećih tekstova iskoristiti u svojim restauracijama.
-- 19 Apr 2010 21:38 --
Da nastavim gde sinoc stadoh.Dakle kada vas uhvati beznadje morate nake od delova uraditi to vraca nadu.Izvini Nado vraca veru.Izvini i Vera.Vraca samopouzdanje i zelju za nastavak posla.
Na cajgere sam posebno ponosan.
To je taj dekl koji je napravio dar mar sa peskom u motoru.
Ovo mora da vrati i Veru i Nadu i zelju za nastavak posla.Kada se padne u depresiju otvoris kutije sa uradjenim delovima i milina.
Nek ti je sa srecom i da sto pre isteras tu lepotu na ulicu... 
i da si sad ovde 
