Opel Team Serbia

Opel Vectra A
1991 godina
C20NE motor, 2000ccm, 115 HP



Modifikacije

Karoserija:

Juris custom bodykit
Vectra GT type lip na gepeku
Sikkens metallic bordo crveni lak
LED kit za osvjetljenje ispod auta, jantar žute boje, sa daljinskim - 7 programa osvjetljenja
Popis opreme ugrađene na auto na vratima - chrom naljepnice ("shopping lista")

Interijer

4 Opel GT recaro sjedala, custom tapecirana (izbačena stražnja klupa)
Boca za nitro smjeÅ¡tena između stražnjih sjedala
Momo commander volan
Momo F16 ručica mjenjača
Momo grand prix pedale
Autogauge instrumenti:
temperatura ulja
pritisak ulja
voltmetar
vakuummetar usisne grane
Autogauge shift light
Promijenjena boja konzole u plavo (LED)
Promijenjena boja instrument table u bijelo (LED)

Motor

Prošireni i polirani kanali glave motora
Nitrous Express nitro sistem, 50HP shot
K&N protočni panel filter za zrak
XX extrem power protočni ispuÅ¡ni sistem
Skinut katalizator
Simota oil catch can

Ovjes

Eibach opruge -35mm
Koni adjustables amortizeri, sva 4 podesive tvrdoće
Motorni prostor ojačan dodatnim varenjem
Strut-barovi sprijeda gore i dolje, te straga gore
Kotači:
Ljetni set - D&W 16" ET25 custom uređene, gume 205/45
Zimski set - Dotz Imola 15" ET36 bijele, gume 195/60
Trackday set - OZ superleggera 15" ET37, gume 195/55 slick

Muzika

Headunit - JVC LX-KD 330R aka Chameleon
Front speakers - Ground Zero GZUC-165C, tweeteri ukomponirani u A-nosače
Subwoofer - Ground Zero GZRW 12S-AL
Front amp - VDO Dayton PA4400
Subwoofer amp - Kole Audio HK-980-2
Napajanje - 2xANL razvodni blok (100A+60A), 2x20mm2
Custom fiber subwoofer kutija i rack za pojačala

Ostalo

SR402 HR 2005
1x 1. mjesto
2x 3. mjesto
Timsko 5. mjesto

SR402 srbija 2005
1x 1.mjesto

SR402 HR 2006
1x 1.mjesto
Timsko 4. mjesto

Best 402 ET: 15.359 sec
Best time mobikrog: 1:14.95
Best time Grobnik: 2:05
Best time Novi marof: 1:11.5

Automobil objavljen u :
AutoMoto Trend
Globus
Tuning & Styling - srbija
Auto Klub
Maxi Tuning









Par filmića sa Grobnika i Novog Marofa http://rapidshare.com/users/RLFTXR

Inače, zimske "Å¡lape" izgledaju ovako:



Vectra je rezultat pet godina konstantnog rada na automobilu, koliko su financije dopuÅ¡tale. U sređivanje je uloženo mnogo truda, rada i vremena, a veliko hvala ide mojim prijateljima koji su "uskakali" kad god je trebala kakva pomoć, bilo koje vrste.

N-joy

_________________
Das "C" projekt

Ne predaj se nikad, osim kad moraš!

RESPECT, nema šta! Stvarno mnogo uloženo u njega i drago mi je da Veca na neki naèin vraæa rezultatima uložen trud u nju.
Samo napred Stress, nego, planiraš li možda hromiranje izduvne grane? Jedino ona malo štrèi izgledom u motornom prostoru.

_________________
Under Construction (●‿●)

Čeka se Supersprint...

Mjesecima već, nažalost

_________________
Das "C" projekt

Ne predaj se nikad, osim kad moraš!

to je ta ubistvena vectra naseg kolege stress-a.... auto je odradjen po svacijem ukusu.... sa stilom....

kad nam dolazis u bg....

_________________
e zivote...

Prije par dana reklamirao akumulator, tri mjeseca pred istek garancije... sad imam novi akumulator

_________________
Das "C" projekt

Ne predaj se nikad, osim kad moraš!

Izuzetno.....

_________________
Hey! Don't screw around! You all screw around too much!

lol žvrljam malo po stranim forumima i naletim na OVO

_________________
Das "C" projekt

Ne predaj se nikad, osim kad moraš!

da li oni to uzimaju tvoju kao primer i kradu ti autorska prva?

_________________
e zivote...

Ahzo dakle... doÅ¡lo vrijeme da malo pričam o tome kako se slagala muzika u autu, step-by-step i malo opÅ¡irnije nego u MAXI tuningu jer smo tamo bili poprilično skučeni sa prostorom... Here we go...

Pripremne radnje

Pretpostavljam prije svega da već znate kakav sub želite, kakvo pojačalo za njega, kuda kablove voditi, kakvu kutiju za sub radite, njenu litražu i tako-to... Kada to sve znate, pitanje je kako

U mom slučaju, u gepek trebam ukomponirati:

2 pojačala
12" sub u kompresijskoj kutiji zapremine 20 litara
a prije toga svega treba napraviti podnicu koje nema

Cilj mi nije zauzeti cijeli bunker za muzikom, nego je rasporediti na raspoloživa mjesta tako da bude izložena "sa ukusom", a ne da skače van iz gepeka . To u slučaju stressvectre i nije problem, s obzirom da je bunker povelik, a ciljana zapremina kutije je 20 litara. Imati ćete mali problem pri određivanju zapremine kutije jer kad se stvari rade od fibera, vrlo su nepravilnog oblika. Zato nepravilni oblik podijelite na viÅ¡e manjih pravilnih oblika i zbrojite im zapremine.

No da ne dužim, ajmo na potrebne stvari:

pik traka
alu folija
nešto kartona
stakloplastična mata
smola i utvrđivač
hrpa zaštitnih rukavica
hrpa kistova
visokookretajna brusilica ili dremel tool (sa hrpom Å¡ajbica za rezanje)
zaÅ¡titne naočale
respirator-maske
stara odjeća (dugih rukava)
pila za metal i pila za drvo
piÅ¡tolj za vruće ljepilo
oko 1 m2 lagane sintetičke rastezljive tkanine

ZaÅ¡titne naočale, maska-respirator i dremel tool


Kablovi:



PoÅ¡to su pojačala na poprilično čudnom mjestu (u samom kraju bunkera), standardni 5-metarski RCA signalni kabel nije bio dovoljno dug. Zato sam napravio 2 para 6-metarskih signal kablova.



Napajanje je isto zamiÅ¡ljeno dosta "ezoterično". Distribucijski blok se nalazi kod motora i prihvaća 2 ANL osigurača (60A za sisteme i 100A za sub amp), te od njega idu 2 napajačka kabela od 20 mm2 za svako pojačalo. U crveno ležiÅ¡te ide standardni nožasti osigurač od 20A od kojeg ide 4mm2 kabel za napajanje headunita - niÅ¡ta ne prepuÅ¡tamo slučaju



Da li takva konfiguracija ima svrhu? Naravno da ima. Time je osigurano da pad napona u napajačkom kabelu od pojačala za sub (cca 0,5V pri punoj snazi) ne utječe na napajanje pojačala za sisteme.

Pri provlačenju bilo kakvih kablova kroz metalne pregrade ne smije se zaboraviti staviti zaÅ¡titni obrub, jer u protivnom je lim vrlo nemilosrdan prema izolaciji kabela i može prouzročiti kratak spoj, pa čak i požar.



Također, mjesto gdje spajamo masu mora biti ogoljeno do samoga lima kako bi se ostvario dobar kontakt. Å to napajačkim kablom dođe do pojačala, ista količina struje preko tog spoja zatvara krug prema minus polu napajanja. Dakle Å¡mirgl u ruke i peri .



Priprema i damping podnice

Dno gepeka, bez izolacije.



"polaganje" slojeva bitumenske trake za umrtljivanje vibracija. U mom slučaju sam se odlučio na umrtvljivanje samo prostora za rezervni kotač jer je taj dio jedini vibrirao pri jačoj muzici. KoriÅ¡tena je bitumenska traka za spajanje slojeva za izolaciju kao jeftinija solucija, no neÅ¡to bolji učinci se postižu sa proizvodima dedicirano namijenjenim za damping automobila.



Izrada podnice

cijelu povrÅ¡inu koju ćemo pokrivati fiberom pokrijemo alu-folijom koju učvrÅ¡ćujemo pik-trakom, na rubne dijelove ostavimo 10-15 cm folije preko "zamiÅ¡ljenog" ruba do kuda će ići fiber.



Prije apliciranja izrežemo dovoljnu količinu traka fiberglas mate. Veličina traka ovisi o povrÅ¡ini i zakrivljenosti dijela koji mislimo "pokriti" sa fiberom.



Izgled zaÅ¡tićenog podnog dijela.



Slaganje slojeva mate od staklenih vlakana: Područje gdje postavljamo traku stakloplastične mate dobro namažemo sa poliesterskom smolom. Pozicioniramo matu i "utisnemo" je lagano na namazani dio. Zatim sa kistom "natufkamo" poliestersku smolu na matu, pazeći da sa "tufkanjem" istisnemo sve mjehuriće zraka iz mate. Bitno je istjerati sve mjehuriće van jer oni smanjuju čvrstoću kad se smola stvrdne.



Izgled podnice prekrivene sa 2 sloja stakloplastične mate.



U međuvremenu, dok se smola suÅ¡i, izrađujemo letvice za okvir spremnika koji će se nalaziti u prostoru za rezervni kotač.



Rezanje podnice u 2 komada sa visokookretajnom brusilicom, tako da se podnica može izvaditi kroz otvor gepeka.



Izvađena podnica. Debljina stijenke podnice je otprilike 2 mm, nije nužno da bude deblja jer cijelom povrÅ¡inom naliježe na pod gepeka.



Alu foliju odvajamo od smole. Višak ruba podnice režemo pilom za metal.



Od vodootporne Å¡perploče debljine 3 mm opcrtavamo rub podnice od fibera, te provjeravamo mjeru gornje ploče.



Vrata za spremište montiramo sa tzv. "klavir pantom".



Prije spomenute letvice učvrÅ¡ćujemo vijcima i maticama za Å¡perploču radi ojačanja.



Gornji i donji dio podnice vežemo pur-pjenom, čiji viÅ¡ak nakon ekspanzije režemo oÅ¡trim skalpelom. Čisto radi Å¡minke, donji dio podnice farbamo u mat-crno, kao u unutarnji dio spremiÅ¡ta.




Gotova podnica, nedostaje još samo da gornju površinu prekrijemo sa samoljepljivim tapecirungom.



Podnica na mjestu.



Ista slika, samo su povrÅ¡ine blatobrana presvučene sa samoljepljivim tapecirungom.



Izrada kutije za subwoofer

Prekrivanje povrÅ¡ine gdje dolazi unutanja strana kutije sa pik-trakom. treba biti oprezan i dobro zalijepiti pik-traku jer ako poliesterska smola padne na tapecirung se ne može viÅ¡e sa ničime odstraniti).



Na pik traku dolazi jedan sloj stakloplastične mate.



Kad se prvi sloj osuÅ¡io opcrtavamo rub do kuda će ići kutija sa vodootpornim flomasterom, vadimo sve skupa van iz auta i dalje "slažemo" slojeve stakloplastične mate dok ne dobijemo željenu debljinu. Ova kutija ima 6-8 slojeva, veće i ravnije povrÅ¡ine dodatno učvrÅ¡ćujemo sa dodatnim slojevima jer su podložnije vibracijama.



Od medijapana izrezujemo prsten u koji će se učvrstiti zvučnik. Moramo napraviti i joÅ¡ jedan dodatni prsten da izniveliramo visinu zvučnika sa povrÅ¡inom prednje stranice.



Nakon toga režemo unutarnji dio kutije prema prije ucrtanoj mjeri, te uÅ¡vrÅ¡ćujemo prsten od mediapana sa letvicama i vrućim ljepilom u željenu poziciju i isprobavamo da li pozicija odgovara željenoj postavljanjem kutije u bunker.



Nakon toga navlačimo laganu sintetičku rastezljivu tkaninu preko prstena i učvrÅ¡ćujemo za rub kutije sa vrućim ljepilom tako da dobijemo ravnomjerno zakrivljenu formu prednje stranice kutije.



Zatim tkaninu premazujemo sa poliesterskom smolom da se oblik učvrsti.



Slijedi "slaganje" slojeva mate na prednju stranicu.





Ne smije se zaboraviti ojačati spoj prednje i stražnje strane kutije sa unutarnje strane jednim ili dva sloja mate. Skidamo viÅ¡ak materijala visokookretajnom brusilicom, te isprobavamo da li je kutija joÅ¡ uvijek "u mjerama".



Skidamo viÅ¡ak materijala na ležiÅ¡tu zvučnika, te premazujemo unutraÅ¡njost kutije materijalom za dampiranje (brax pasta).



radimo rupu za provlačenje kabela i zaptivamo isto mjesto sa silikonom ili drugom adekvanom masom.



Slijedi umetanje vate za dampiranje u kutiju, montaža zvučnika i probno sluÅ¡anje. Time je kutija zavrÅ¡ena i otpremljena u stručne ruke na lakiranje.



Izrada rack-a za pojačala

Potrebno je izraditi okvire za pojačala sa odvojivom stražnjom stranicom tako da se pojačala mogu izvaditi iz racka sa stražnje strane radi podeÅ¡avanja ili servisa.



Prekrivanje unutarnje povrÅ¡ine sa pik-trakom i isprobavanje smjeÅ¡taja pojačala.



Prvi sloj fibera, opcrtanih mjera (dodatna dva otvora sa stražnje strane kroz koje se vade pojačala).



Okviri su učvrÅ¡ćeni letvicama i vrućim ljepilom, spremni za pozicioniranje tkanine za prednju stranicu racka.



Tkanina nakon premaza poliesterske smole.



Nakon 4 sloja mate, rack na svom mjestu izgleda ovako (stražnje stranice na koje se učvrÅ¡ćuju pojačala su ispred racka),



te sa pojačalima na mjestu, radi provjere prije odlaska na lakiranje.



Zatvaranje stražnje police

S obzirom da su stražnji zvučnici eliminirani kao nepotrebni, naravno da su i otvori na stražnjoj polici nepotrebni

Izrezan karton prema obliku otvora zvučnika i otvor zatvoren sa njime.



Karton zaliven sa poliesterskom smolom, te sa donje strane postavljen jedan sloj mate.



Gornja strana otvora izravnana sa auto-kitom.



Izgled police nakon presvlačenja sa samoljepljivim tapecirungom.



Rasvjeta

Jedna plava neonka smjeÅ¡tena u sam vrh bunkera obavlja funkciju rasvjete istoga. Spojena je na prekidač, tako da se pali otvaranjem bunkera.



Završna instalacija

Nimalo jednostavno - spojiti 2 pojačala, uÅ¡arafiti ih u ležiÅ¡ta sa stražnje strane racka, te poslagati kablove da sve sjedne na mjesto. Nakon toga slijedi užitak od 3 dana bolova u leđima

_________________
Das "C" projekt

Ne predaj se nikad, osim kad moraš!

odlican auto

_________________
OPEL POWA
http://www.cartuningcrew.net

Stress please prekopiraj tvoj post o postavljanju ozvuèenja u HowTo, naravno ostavi i ovde.
Respect za trud, sad znam kako da rešim moju zadnju policu i kutiju za sub, tako si mi dao idejuuu

_________________
Under Construction (●‿●)

Savršeno je ispalo!!! Respect

_________________
Opel Team Croatia
Tigra 2.0 16V Nitro

fantasticno....sjajno... svaka ti cast...

_________________
e zivote...

DoÅ¡lo vrijeme da se malo mijenjaju kočnice... i to kompletne
PoÅ¡to me JAKO nervira hrđavi dio diska koji se vidi kroz felgu, naravno da ćemo to pofarbati

Boja (temperaturno otporna - Pevec 19,90 kn) i sprej za čiÅ¡ćenje kočnica.



Diskovi očiÅ¡ćeni od ulja kojim su bili konzervirani



Pa stavljeni naljepnice-prstenovi da se ne farba po povrÅ¡ini za kočenje



Friško ofarbani diak



Druga ruka boje suha...



Boja suha, skinuta zaÅ¡tita, spremni za pečenje



Stvari koje se uskoro ugrađuju: Komplet diskovi i kočione pločice, te pakne (F+R), friÅ¡ko ulje + filter, te komplet nosača motora...

_________________
Das "C" projekt

Ne predaj se nikad, osim kad moraš!

Posložene danas prednje kočnice... ofarbana klijeÅ¡ta u crno.



... i sa kotačem gore.



Me like it

_________________
Das "C" projekt

Ne predaj se nikad, osim kad moraš!

Danas sam posložio zadnje kočnice Quite a job!

Kako izgleda stari disk nakon skidanja kotača...



Disk/bubanj skinut, sve dobro ispuhano sa kompresorom, postavljene nove pakne.



Filanje lagera sa masti za lagere. Poprilično mljackav posao lol ...



Unutarnji i vanjski lageri na mjestu, još samo semering gore i može na osovinu



Gotov posao Kočione pločice na mjestu, lageri stegnuti, osigurač i kapica postavljeni...

_________________
Das "C" projekt

Ne predaj se nikad, osim kad moraš!

Definitivno najlepsha Vectra A na ovim prostorima...sve 5


Stress jel mzoesh neshto malo detaljnije o ovome da napishesh?

Super je Veca.
Samo se meni vise svidja zimska obuca, jeste da ove crne felne podsecaju na one od Superboss-a, al na bordo auto najlepse stoje bele felne.

_________________
Scheißegal

Prošli vikend smo bili na track & drift day-u... Evo Džon Tra na TV malo... Dobro Jutro Hrvatska

Mali video sa staze stress vs. OrMar

i ista situacija iz drugog kuta

_________________
Das "C" projekt

Ne predaj se nikad, osim kad moraš!

Tjedan dana poslije, opet trackday na Marofu u organizaciji Zaxa... vrijeme kruga tel pola sekunde slabije od Golfa V GTI sa DSG mjenjačem

Zahvaljujući g. Ormužu, na http://www.tpautosport.com u galeriji ima par odličnih slika Vectre (prokletstvo fotografa je to da nikad nemaš svojih slika )




Update: par dana kako sam stavio novi alternator, ledice u tabli nisu izdržale , jedna je "prknula" i sad mi cijela tabla radi kao stroboskob

Tabla izvađena, rastavljena u dijelove, večeras idem do Čipanog po nove LEDice, 7810 regulatori kupljeni, a dok se tabla ne složi sam si stavio jedan od bitnijih instrumenata na mjesto table lol

_________________
Das "C" projekt

Ne predaj se nikad, osim kad moraš!

Jesam li rekao kako svijetle LEDice? Jebeno :rotfl:

3 komada:



9 komada, pri normalnoj rasvjeti:



LEDice napaja regulator napona koji daje konstantnih 10V, tako da neče biti nikakvih oscilacija jačine rasvjete table pri promjeni napona u autu.

Ovo je slika svjetlovoda, u unutarnji dio ide žaruljica koja svijetli u svim smjerovima, te se svjetlost ravnomjerno sprovodi na instrumente



Nakon modifikacije dremel tool-om isti dio izgleda ovako:



Sada svjetlovod cijelom površinom prima svjetlost tri LEDice koje su usmjerene direktno na njega.

Tijelo table sa LEDicama na mjestu. Tri LEDice su smještene na vrhu brzinomjera da dodatno osvijetle gornji dio skale brzinomjera koji je inače tamniji.



Instrumenti na mjestu...



Pa prednja maska...



I na kraju, kako to izgleda u mraku :eureka:



Sutra ubacujem tablu u auto, mislim da će sad napokon jačina svjetla biti izjednačena sa ostalim instrumentima

_________________
Das "C" projekt

Ne predaj se nikad, osim kad moraš!

super je ja sam sebi spremio bele ima pola god i nikako da ih nabudzim a inache planiram da probam u vishe boja sa onim malim led shto idu u mob telefone trenutno imam plave i nisam zadovoljan jednakoshcu samo su stavljene po 2 plave nije loshe ali mozhe i bolje

_________________
A collector never stops collecting!!

bravo stress

Ja u svoje stavljam plave šjajtilice... vidićemo na šta će da liči kad bude gotovo...