Opel Team Serbia

Da predstavim i ja svoju corsicu, motor je 1.7L Isuzu dizel od 65ks, proizvedena je 2003god, a ćale je uvezao 2010god. iz Slovenije i od tada je u našem vlasništvu. Prešla je 195.000km. Poseduje Elegance paket opreme: CDR2005, el. podizači, el. retrovizori, klima, prednje i zadnje maglenke, plišana sedista, niklovane unutrašnje kvake, kožni multifunkcionalni volan, naslon za ruku, alu felne, daljinsko. Električni servo je ludilo, malim prstom se okreće volan čak i sa 17icama.
Od većih kvarova uglavnom što je tipično za ovaj motor, gumice na čaurama dizni, alternator, anlaser i denso ventil.
Odrzavanje i potrošnja su smesni, na otvorenom troši oko 4L, dok je po gradu oko 6L. Potrošni delovi su dosta jeftini.









I nešto malo mehanike i elektrike što sam radio.
Očišćena usisna i EGR, kakav nam je kvalitet goriva, ovo bi na svaki mali servis trebalo da se radi



Promenjen prednji i dva zadnja nosača motora.



Sređen Denso ventil sa Bison epoxy lepkom pre 15kkm i od tada više ne pravi problem.



Rešen problem vode u kabini, koji je prisutan gotovo na svim korsama.

Neki pametnjaković je pre mene skidao izduvnu cev sa turbine i zeznuo navoj na jednom brezonu, tako da je sve bilo pričvrsćeno jednim brezonom, pa sam se igrao sa time.

Corsa fabrički nema svetlo u kaseti, nije mi jasno čemu to, pa sam morao to da nabudzim.

Auto je dosao sa Magnatovim zvučnicima na zadnjoj polici ali nisu bili povezani, a greota da stoje kao ukras pa sam izveo instalaciju i za to.




To je to za sada, cim stignu klocne i lepši dan, biće nešto novo.
Pozdrav

Izdao me je alternator pre neki dan, standardno za ovaj motor, ali sam uspeo da se dokotrljam do stana, uz redukciju serva i ostalih stvari
Dvoumio sam se izmedju novog zamenskog ili remonta ovog, ali sam ipak remontovao. Napatio sam se prilikom skidanja napojnoj kabla, na kraju sam morao da slomim onu plastikicu i uvatim kontru, jer drugacije nije bilo moguce, mozda bi pneumatski pistolj resio bez lomljenja plastike. Zamenjeno sve sto je trebalo, usput i ofarbano kuciste.



Posto mi je puklo crevo od klime koje ide sa kompresora na hladnjak, njega sam skinuo radi lakse demontaze alternatora, i onda iz dosade skinuo kompresor klime i idzduvnu granu sa turbinom.





Proverio aktuator i klapnicu Wastegate-a, sve super.
Odradio i dijagnostiku, cisto da vidim da li ima nesto zabelezeno u memoriji gresaka, radne parametre nisam ocitao jer me je zezao KTS.

Sad kao novo. Reci mi cime se farbao alternator? Koji sprej?

Послато са TA-1024 уз помоћ Тапатока

Ofarbali su mi momci u servisu u kom sam radio remont.

Bas lepo od njih. Uglavnom ovde kod mene to ne rade. Inace bas ti je lepa Korsa i pohvala za radove. Kod tebe je bas sve pristupacno, ja cu uskoro raditi ciscenje usisa komplet. Verujem da auto prodise.

Ovo sto ti je puštali vodu gde se nalazi jel kod vozača ili suvozača? Na jednoj istoj corsi posle kiše kada se stisne kvacilo počne voda da se sliva tu, pa kontam možda je ovo to, mada moguće da je lupana ova pa boga pitaj šta je.

Hvala, sto se tice pristupacnosti onako, bude malo isecenih ruku, ali je motor prost, msm prost, naspram najnovijih CR dizela i GDI benzinaca je vrlo prost za rad.

Pustalo je kod vozaca, i tacno se vidi pedala kvacila kad se skine poklopac osiguraca, msm da je kod mene isto tako bilo.

Onda je verovatno to to, ovo se skida iznutra jel, nije auto sada tu pa ne mogu da pogledam, sta sve treba da skinem da dodjem do ovoga?

Kad dignes haubu videces u protiv pozarnom zidu plasticnu kutiju ispred volana, skines plastiku ispod brisaca i onda podvrces sve srafove i izlazi napolje

I jos neke radove da objavim koji su radjeni u skorije vreme.
Klima nije radila precesljao sve komponente, hladnjak i trokrako crevo su bili za zamenu, tako da je i to odradjeno, stavljen novi hladnjak MobilAir.




Zamenjeni zadnji amortizeri, stavljeni Bilstein, nema vise plivanja po neravninama.

Zamenjeno crevo klime jer je staro puklo na mestu gde sam ga vec vario, kilma napunjena na 650g i spremna za leto, usput odradjen mali servis i zamenih stabilizator.