Opel Team Serbia

Drustvo uzo bolovanje, pa dosadno, skupim slike I resim da da pisem, pa kom dosadno ko meni nek cita, I slobodno nek da pohvale, kritike savete...
Vektru vozim vec godinu dana, promenjena dva motora C20NE za koje tvrde da su neunistivi, epa ja unistio dva... Prvi izdahnuo kroz blok, prosla klipnjaca napravila rupu macka da udje zmurke da se igra, ostao bez ulja, proteko semering, lampica zakazala nije obavestila, navio u krivinu drugom pun gas prolupa, gas Idalje pred kucom turaza do kraja izbi s drugog klipa klipnjaca blok, nema slike bas mi zao...

Tad je otprilike tako izgledala, manje vise spolja se nije tu mnogo diralo kolko iznutra, bile u to vreme 15ice RH line umesto ovih, ove sam odmah uzo a dao te RH, ove inace moje sa GSI-a kojeg sam vozio do tad... Usput prodam GSI za Omegu B, pa ode I Omega, pa malo vreme proslo I dosla Astra, kad sam uzo astru falio mi novac pa dam ove felne sa slike gore sve sa novim novim gumama Tigar Syneris 195/50-16, al nema veze... evo iz jagodine sa CALIBRACIJE,



Kad sam dao felne oglasim vektru, poskidam volan s vektre b, projektore s ksenonima, dvd plejer, sam prodao Tajersu od koga sam ga novog I kupio jos onog dana kad sam poso za Astru, sve poskidam ocu od srece za Astrom bubreg da prodam... Poskidam sve s vektre ko najveca budala, oskubem je ko zaklanu kokosku











ostavim ja tako vektru, vozim je samo za poso, motor bio solidan, imao papire malo trosio ulje, plin nije osecao, iso do 195, al trosio 9l plin na tu brzinu, ja zaboravim da zamenim ulje kad ubacim motor, motor nije vozen dve godine, za cetri pet meseca pocne vektra 1000ka plin 300kinte ulje, trosi ulje vise nego plin, sipam aditiv, nepomaze, pocnem po Cweletovu metodu, dosipujem ulje I menjam filter, ma mnogo trosi, sipam ja sae 60, ma dvaes dana ulje ko voda, a motor pali... nigde ne kape, dimi ko parnjaca... Istopim ga ja jos malo pa mu resim sta cu, kupim drugi motor, rasturimo s Dzimija, klipovi dobri, blok honovan, leteci lezeci sve dobro, kupim srih bregastu zamenim dihtung napasujem bregastu, ubacimo motor s bata dzimi za jedno popodne, upalim ga ma benzin motor peva, jedan zub predpaljenje...











Kad smo sve uparili samo problem sa senzorom klapne gasa, uzmem sa starog motora posto nije menjan komp, racunam isti motor, usput zamenim I protokomer (ispoliram iznutra) operem step I njega promenim, I stavim dizne od xe, koje definitivno moraju na pranje...
vozim je malo, ulje na max posle 4k km, pa resim malo dabje sredim, imam crvene opruge, sad trazim amortizere, nadjem po ostavi tamo volan od B, namestim, ispadne mi za 50e komplet enterijer iz b, kupim bez razmisljanja, na poklon dobijem saltericu iz B, ko nova, za polugasa, znaci pase I oznake tacne... evo neka slika da nisu sama slova











Kupim Pioneer Cd mp3, ista marka elipse, I sal 8inch zvucnike, pa jedno brzinsko ali detaljno pranje na pumpi







Kupim dve zimske gume, dve proslogodisnje prebacim nazad, narucim Mishelin radkapne, posto I radim u Tigar Tyres koji je u Mishelin grupi, I prvu pomoc...
Onda naletim za 10e na kompletnu konzolu menjaca iz vektre B sa naslonom za ruku, uzmem odmah odem kuci rasturim upasem mnogo lepo, al djokica, nemam oko salterice maskicu sa prekidacima za podizace, 25e plus ne pasu dzekovi nego mora frankenstajn, rasklopim, vratim fabrikaner, razlepim nekako naslon s konzole sve se ubijem, malo prepravim I upasem na moju konzolu... I evo meni prakticnobi idobno, vide se cetri srafa kad se zagleda u dnu, nema na slici ali ne mrda I ne suska, skoro pa fabrika...





Ostaje mi samo tu sitnice tipa, tapacire da upasem iz B, da namontiram radkapne kad stignu, I to je do proleca,
Ima snimak na youtube C20XE VS 20NESchrich https://youtu.be/vOFYE2WeoNg
sa Tajresom smo se pustili, posle toga saznam da pored dizni koje treba da se peru I da se zamene sita, probili kablovi na 2om I 4tom klipu... tako da imam jos nesto da doradim pa mozda konacno I dobijem Tajresa sa XE...
Inace svaka brzina ide do blokade, ali na nizim slabo radi, planiram kad nadjem Beru kablove I NGK BPR5ES svecice, kalem od XE, da odem na Chip Tuning, pa ako I to ne pomogne za trijumf nad XE-om brat dzimi I ja pakujemo turbo u vekanu do max 0.5bar...
Za prolece planiram da je raskupusam celu, napolje enterijer, napolje motor, da se zastiti cela posto nema gde da se vari zdrava je, I da je ospricam u istu boju s ponekim detaljem, recimo Crn krov, da nabacim neke alu 16ke, mozda si kupim ove s prvih slika, moje s novim gumama, mozda Daca malo spusti cenu ionako se samo saplice o njih I da obavezno, 4-1 izduv, dole je cev fi 60 do zadnjeg lonca, koji ce biti zamenjen protocnim, mozda izvedem na obe strane I uparim sa branikom od vektre 2000edition, a napred lip od reno senika I to je to... Sve sto mislite da sam lose odradio slobodno recite, vekanu uglavnom sredjujem sam od onog ZLETA se pomalo plasim ovaj nema tolko elektronike pa je meni zanimljiviji...
Da se nadovezem na sve posto sam zaboravio da napomenem, Usis je poliran, klapna gasa prosirena za malo I iskljuceno grejanje usisne grane tj kod klapne gasa...

_________________
No Turbo No Fun... Just Opel And No Problem :-)

Da nisam video ko je pisao, pomislio bih da je cwile u pitanju

_________________
www.wheel-specialist.com

Hehehe, mislim da sam sve lepo objasnio, da nista nisam izostavio...





Danas malo cackao oko motora
Zamenjen termostat za rashladnu tecnost, stavljen od 92°, ide zima treba grejanje, proveren I dosipan atifriz, -36° preporucuje se da je uvek na -35°, ja vozim leto zima sve na antifriz, pricvrcen filter za vazduh, desavalo se da ispadne ponekad, sad vise nece... I da jedan Veliki problem, naime, kako nekoliko dana neprekidno pada kisa, meni jutros vektra puna vode, kederi zdravi tu I tamo na odredjenoj brzini se malo cuje kod vozacevih vrata, sad nadam se nece napinjen je silokonom iznutra te je sad deblji, to ce da snadje I ostale kedere, a pusta vodu sofersajbna iznad vozaca bas kod suncobrana, zalepio sam je lepkom za soferke, prelepio keder I nadam seknow da vise nece... Kako da osusim kabinu da bi znao ako jos pusta? ako neko zna brzo I efektivno resenje neka baci post, unapred sam zahvalan...

_________________
No Turbo No Fun... Just Opel And No Problem :-)

Zmaje, tu dosadu ce ti Taki izleciti cas posla, samo ako sazna da se dosadjujes
Lepo sto si joj se vratio... mada ne kapiram sto z-leta dade na oglase tako brzo... u svakom slucaju super za vecu, taman do sledece calibracije da bude top.
Mislim da trebas da povadis sve tepihe i one gume ispod, ko zna koliko vode je tu uslo, nece se to skoro osusiti tako :/ parkiraj negde gde ne kisne pa redom u potragu...

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

Ma treba I do njega da odem, al imam pritisak cim se iznerviram miti mi se, a on me bas zna iznervira s glupostima
pa I to cu da uradim, al jbg treba mi za svaki dan, nesto cu vec iskombinirat
Ma astru sam postavio onako, nek sedi na oglas, ne prodajem je ozbiljno, sad sam namestio 2.2 airbox taman posla da je dam, nego onako, zovu cenkaju se meni kad je dosadno ja se zamlacujem... Na KALIBRACIJU dolazim s oba auta, ja sa Vekanom a devojcica s Astrom zzPo

_________________
No Turbo No Fun... Just Opel And No Problem :-)

Drugari da vas obavestim
Moja vektra je trijumfovala nad 16v eco tec
Vectra b eco tec x20xev 100kw vs Vectra a 20NESchrich fab 85kw
Suv asfalt, prav put, 500-600m regularan start with girl
Prva do blokade bio sam ispred
druga do blokade napravio sam jos prednost
treca do blokade prednost je vec bila neverovatna njegovi farovi su bili samo dve tacke na mom retrovizoru
0-170kmh VEKANA WIN...
Ako ima neko od kolega zdrav 20XE da se probamo uvek za

_________________
No Turbo No Fun... Just Opel And No Problem :-)

A kakva ti je to "SCHRICH" bregasta?

Pravo da ti kazem I ja sam prvi put cuo od druga od kog sam je kupio, znam da se stavlja na c20ne od kadeta 1.6 dizela I naso sam nju, u poredjenu s mojom ima vece bregove, usisne ali I izduvne, a ova srih ima jos vece usisne bregove ali su izduvni neprimetno veci od fabrickih ali ne od ovih sa kadeta 1.6d... e sad nisam imao kod sebe unimer da sve izmerim ali moze da se izgugla o toj bregastoj, na ne motor se najbolje uparuje sa weber karburatorima od mante 2.8 mantzel motor ali to je bas bas preskupo, ja sam upario Schrick, xe dizne, kn filter, polirana usisna klapna, sad ce I grana, pa cu 4-1 izduv I kalem od xe... oseca se veca snaga od kako imam bregastu I dizne, a I dosta drugaciji zvuk pod haubom, izvinjavam se svima napravio sam gresku hiljadu puta nije Schrich nego schrick https://www.google.rs/search?q=Schrick+ ... 1qFYv2M%3A ovako izgleda a kosta na ebay 100-150$
u srbiji ne verujem da neki ne ili seh ima to cudo

_________________
No Turbo No Fun... Just Opel And No Problem :-)

Ne postoji "SCHRICH" bregasta za opel 8V motor (za veci blok 1.6 1.8 2.0) To te neko izlozio Postoji samo za 16v motore http://www.gladen-motorsport.de/en/Cams ... kits/Opel/




A unimerom ces tesko da izmeris bregove i stepen bregaste

U postoji brate https://youtu.be/vQnblMLB3YU
ai na bregastoj ima neki brojevi, pise schrick u zagradi (NE&SEH) sto posto... I drugacije mi ide auto vidim I sam I vidli su drugi, tajres sa xe vektrom sa coascast glavom I mnogo drugim stvarima mi jedva bezi, cak sta vise u prvoj mu pobegnem... eto sinoc sam otkidao ecotec, a I ranije sam iso 195 I ni makac sad po ravnom dodje do 225, a nizbrdo sam zakucao blokadu 240...
http://www.migweb.co.uk/forums/engines- ... ?_k=z5xi1t
a I ja imam isti problem ko I ovaj lik, u niskim kao da presisava a u visokim turbo efekt, a u predpaljenju je za jedan zub...
a trenutno mi je potrosnja znatno povecana I na prvom paljenu nemoze odmah da se sastavi, dizne od xe sam samo nakacio nisu isle na pranje moguce I zbog njih, a I kablovi dva su probili, I jos sto sta ima da doradim sto sam naumio ali sto se tice srika sto posto sam siguran da je to to, covek koji je kupio tu bregastu novu imao je asteu f gsi 8v I na njoj je bila ta bregasta nesto oko glave radjeno I imala je poklopac kore na kom pise srik umesto klasicnog sa natpisom injection...
blokada mi je od tad pomerena sa 6500rpm na 7100-200 rpm a nije isla na chip, a I to ce da je snadje evo snimka
https://youtu.be/GN-P4g6f0Kc
ascona srick
I ja vs tajres
https://youtu.be/Ziz_UGctp8U
pozz

_________________
No Turbo No Fun... Just Opel And No Problem :-)

Ma i ovog Madjara neko izlozio.... No nebitno.

https://youtu.be/dWjgy6nJGNg
watch from 30:00 ista takva je kod mene, tacno se vidi koliko su deblji bregovi, ali nebitno sto kazes, nekad kad se sretnemo rasturicemo ili kad budem rastavljao glavu da saljem na sirenje kanala I postavljanje vecih ventila slikacu ti obe uporedo I oznake sa srik brege Pozz

_________________
No Turbo No Fun... Just Opel And No Problem :-)

bregasta od kadeta nema čiviju za kačenje remenice , već je na konus. e što se tiče veličine bregova , nemam poima.

epa to vec ne znam, tako sam cuo tako napisao, uglavnom moja je schrick milion posto, a od proleca ako prezivimo bice I turbo, ako neko na forumu ima m1.5.4 elektroniku C20ne hocu da kupim, lakse je s njom, noviji tip 8v je u pitanju iz astre f dolazi, protokomer je isti kaou xe, bez klapne samo sonda, mada momci iz hg motorsporta su napravili tubo vectru a sa starim tipom elektronike tako da ako ne nadjem nema ni veze do letos u vektru ide malji turbo max boost do 0.5bar...

_________________
No Turbo No Fun... Just Opel And No Problem :-)

Da malo osvezim temu, pribavljen branik edition 2000 u veoma dobrom stanju



te planiram da ga uparim sa I duplim izduvom, levo I desno nesto slicno ovome
naravno bez ovog nastavka ispod topova, u prednji branik da ugradim fabricke maglenke koje trazim ali nemogu nigde da nadjem, I ispod prednjeg branika lip od reno senika, nove alu felnice, ako se usrecim opc felnama za bertonkicu onda namestam trapove 5x110 na vektru I idu 17ice fabricke turbo bertone felne I naravno komplet spricanje I zastita poda I enterijera Moze predlog za boju ili ova boja u kombinaciji je krov crn... videcemo

_________________
No Turbo No Fun... Just Opel And No Problem :-)

Bas lep i brz sluzbeni automobil

_________________
opel opel opel opel

Apsostrumfno, zar si sumnjao u mene

_________________
No Turbo No Fun... Just Opel And No Problem :-)

Ovih dana se malo posvetio vekani posto ide zima I sneg, stavljene fabricke opruge, promenjen antifriz po treci put pdkako je motor ubacen I konacno reseno gubljenje razhladne tecnosti...
Nema slike, sramota me da slikam ovako prljav I neuredan auto, evo snimka malo se vozio tako auspuha bez...
https://youtu.be/3KGNnMTRkQs
Da odmah napomenem da je ova voznja na plinu, koji je normalno zavrnut jer s njom idem na poso, ko zeli da vidi kako stvarno ide na benzinu neka sedne da se vozimo
Odusevljava me rad u leru, nemoze da se sastavi zbog bregaste u leru I radi k`o neki vi ejt jos kad legnu lonci pozadi ko sa slike u nekom postu iznad koje sam da napomenem nabavio I taj zvuk bice cudna gde se pojavim

_________________
No Turbo No Fun... Just Opel And No Problem :-)

Pravi si mister Bond, Djejms Bond.

_________________
A collector never stops collecting!!

ahahaha

_________________
No Turbo No Fun... Just Opel And No Problem :-)

Pozdrav drustvo, evo nakon nekog vremena i mene opet ovde, zima poso, izlazci a vremena malo, vektrici sam josjednom slomio srce, naime, moj 2.0i 8v motor sa srick bregastom i svim onim cudima je otisao na groblje... 195_200 trecom brzinom, zadrzao gas dvatesetak sekundi i kaboom... Druga klipnjaca kroz karter, treca kroz blok... Sad u vekanu ide c18xe, 98god iz astre f karavan koja je posle 10ak godina stajanja na carini nekim cudom zavrsila kod mog majstora a motor sa 116k km direktno u vektricu... Ubacen je i spakovan ceka se samo na elektricara nesto oko pumpe i releja za plin, sekvent gas i ide za tri cetri dana opet na drum, slike i snimke cim budem isterao vektricu iz garaze...

_________________
No Turbo No Fun... Just Opel And No Problem :-)

A sa kojim si to menjačem išao 200 u trecoj??

I da li je bilo po ravnom putu ili nizbrdo?

Daka, trećom cak i f25 ne moze 200..dodje tu do nekih 180 ali daleko je od 200.

Ja s mojom astrom u trecoj na 290 ks idem 160.. nesto si se ti zajebao drugar