Opel Team Serbia

Zalepi crveno slovo "I" na braniku odmah posle tablice

Bolje S, pa kad porastem biću Vectra C GTS

Moze

Posto ne nadjoh u pretrazi ono sto muci moj auto resih da napisem ovde.
Astra pocela da trokira, ali samo na visokim obrtajima, izmedju 3500 i 4000 pocne, na dijagnostici izbacuje gresku P0302 ili nepaljenje drugog cilindra, zamenio svecice, filter goriva, filter vazduha, stavio i druge kablove, medjutim isto, kad stoji u leru i da se jaci gas pocne da trokira ali cim padnu obrtaji sastavi lepo da radi, kad se potera malo duze na visokim obrtajima pocne da trokira i upali na tabli onu lampicu sto lici na pumpu, kad se stavi na dijagnostiku izbaci ovu gresku i kad se obrise greska odma sastavi lepo, ali u leru, na visokim opet zeza.
Mislim da sam napisao sve kako se ponasa, ako je neko imao slicno iskustvo a resio ga molim da mi napise kako ga je resio, jer meni ponestaje ideja
Zaboravio sam da napisem da je u pitanju motor z16se.

Proveri dizne

_________________
A collector never stops collecting!!

Palo mi i to na pamet, samo kod koga da teram auto?

Stavljena nova bobina, skinute dizne, ispitane, oprane problem i dalje postoji, cim napipa vece obrtaje pocne da trokira
Moze jos neka pomoc ili neka ideja sta moze da bude?

Pa izmerite pritisak goriva u voznji

_________________
www.wheel-specialist.com

Kompresija

Na mojoj staroj Astri X16XEL sam imao slicne probleme, stavio polovnu original benzinsku pumpu i auto je poleteo, mozda je nesto do dotoka goriva, a pre toga mi je sa slicnim simptomima bilo napuklo vakum crevo na regulatoru pritiska goriva, nije se videlo golim okom dok ga nismo presavili... proveri, sta da ti kazem...

_________________
Ma nista, samo sam hteo da pitam koliko moze da razvije?

Pritisak goriva merimo u nedelju, kompresiju sledece nedelje, ne mogu pre jer idem do Vrnjacke Banje, a za regulator pritiska goriva sam proguglao sve moguce i nisam video gde se nalazi na ovom modelu, ako neko zna gde se nalazi neka napise, negde sam procitao da je na samoj pumpi u rezervoaru i da hoce da pravi ovakve probleme.

https://www.opelteamserbia.com/forum/vi ... 96#p545596

Pregledaj i ovo ako nisi.
Meni na Z18XE takođe izbacuje misfire na drugom. Kad sam čistio dizne, oni džekovi koji kopčaju instalaciju na dizne su se raspali na milion delia. Na drugom ništa nie ostalo. Auto ponekad počne u vožnji da radi na 3 cilindra. Stanem, ugasim auto, pritisnem instalciju dizni i ćao. Nastavim dalje normalno. Evo već 3500 km mi se nije desilo.

Proveri pritisak goria. Ako ne nađeš u čemu je problem, može biti i do kompa....

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs/index.php

Znaci da je i kod mene u rezervoaru, mislim na regulator pritiska, hvala momci, idem dalje ovim redom i javljam sta sam uradio.

ako budes ustanovio da te muci regulator pritiska imam ja jedan viska sto sam greskom uzeo

Spremna je za turbiranje, na leru 3.8 pri turiranju 4bara, nismo je vozili jer ovo deluje previshe. Koliki treba da bude na leru, oko 3?

Sumnjamo na regulator ili "prelivno" crevo, morace Milan da zaviri u rezervoar

_________________
A collector never stops collecting!!

trebala bi da drzi na 3.8 pise na regulatoru ako je z motor trebalo bi da je na 3.8 bara preko toga nesme da predje

Ovo je onda odlichno, ipak smo trebali probat u vozhnji, mislio sam da je ovo mnogo i da je to muchi...

_________________
A collector never stops collecting!!

probajte u voznji ali kako god nebi smelo da ide preko 3.8bara

Posle citanja raznih foruma pa i naseg izgleda da je za ovaj motor potreban pritisak goriva od max 3 bara, cak i kod majkana nadjoh u garazi da regulator pritiska na 1.8 motoru drzi pritisak na 3 bara, a za njegovu V6 je regulator na 3.8, ova moja nije V6 i nece uskoro biti i sumnja ide na regulator, na nekim stranim forumima nadjoh da X25XE i C25XE isto idu na 3.8, ne pametujem mnogo nego pisem sta sam procitao, evo i jedne slike za 1.6 16V motor, i na njemu pise 3.0 bara

Po nekoj logici i svemu sto sam procitao i ovaj moj regulator bi trebao da drzi na 3 bara, hvala svima na sugestijama, idemo dalje

Za sve nase motore je pritisak 3.0 bara, a za z18 motore je 3.8

_________________
www.wheel-specialist.com

Ispade da je i za ovaj moj 3.8, sad sam skinuo poklopac na rezervoaru, tu je i regulator i na njemu pise 3.8 sto znaci da je ispravan, opet smo na pocetku

da, da, 3.8

jel ti brljavi na leru kad je ujutro upalis?

meri dalje, to sto mozes raznim instrumentima da ispitas, pa onda prljaj ruke

Ujutru sasvim normalno upali i radi, e sad ima ona kao neku knedlu kad polazis u prvu brzinu, posle nema.

Ako hocesh da merish u vozhnji javi se, manometar mi je u autu

_________________
A collector never stops collecting!!

Danas u leru izmerio oko 3.7, u voznji 3.5 do 3.6, e sad mnogo joj pada napon struje na akomulatoru, u leru meri 14.03, a cim se mrdne volan levo desno napon padne na 12, sigurno je aku pred izdisajem, e sad da li to ima veze sa trokiranjem nemam pojma.