Priblizno pre godinu dana drugar je nasao besprekornu calibru turbo u fabrickom stanju. Automobil nikad nije cuknut,nema tacku rdje i ono sto je najbitnije,nikad se niko nije "igrao" sa secenjem limarije,eksperimentisao sa ubacivanjem razoraznih sarenih dioda u tablu (povraca mi se kad to vidim),dakle auto nikada nije napustao fabricko stanje.
Nakon toga je motor izvadjen,uradjena je potpuna generalna sa potpuno novim delovima,sve sto treba je osvezeno i svako crevce osigurano. Automobil naravno ima sestostepeni f28 menjac i potpuno ispravan 4x4 pogon koji nikada nije gasen. Bukvalno nisam mogao da verujem kad sam video slike i cuo o cemu se radi.
Nakon toga sam i probao auto (obicno ti motori budu unakazeni kad se prodaju),medjutim cini mi se da bi auto prosao dyno kao da je juce izasao iz fabrike. Pogon radi kao sat,treba da spalis lamelu da bi ga potpisao,menjac se prstom pomera...realno,nisam imao zamerku.
Odmah nakon tog dana sam,naravno,poceo da smaram coveka svaka 2 minuta da je proda,a posto vec ima jednu turbaljku imao sam i polaznu tacku za manipulisanje. Naravno i najbolji se kad tad zajebu i auto je vec godinu dana u mom vlasnistvu. Cak i dan-danas,moj prijatelj se katkad tugeljivo zagleda u daljinu,duboko uzdahne i nastavi da pati...u tisini...
Trenutno sam presao par hiljada km,jos uvek je da kazemo u fazi "razrade". Stavljen je nov hladnjak (spalio sam stari,jako brzo),nov alternator i PKK ,a automobil je od juce patosiran,onako german style.
LINK KA STAROJ GARAZI : viewtopic.php?f=15&t=23315
Evo par slika nakon "patosiranja" :
Iskreno,hteo bih da cuvam motor,te ne znam dal da uradim EDS Phase III i tu stanem,ili direktno VEMS pa mapiranje.
Sto se tice izgleda,ja tu nista ne bih dirao,dok se ne sakupe pare za neki original Rieger Wide Arch,ali ono sto je sigurno - led diode u 3 boje na svaka 3 kvadratna cm!!!
Pozdrav jos jednom!
