Opel Team Serbia

Kupljen pre neki dan za 230 eura, sa 6 komada felni, od toga 2 aluminijumske ronal 14''. Da ga nisam kupio završio bi naseckan i prodat na kilo, tako da je auto praktično spašen. Motor 1,9 SH 97ks, mislim najača verzija sa jednogrlim karburatorom, ispravan, upalio i odvežen, fali jedno bočno staklo koji je neki genijalac razbio i jedan doboš koji je izgubljen prilikom skidanja točka, srećom imam i jedno i drugo pa će auto da bude kompletiran

Sretno u svim radovima! Vredi sredjivati i odrzavati vozila koja su i retka a i interesantnog izgleda!
Pre neki dan ga gledah u oglasima i razmisljam se da li da kupim ili ne!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

ebem ga,na kilo bi dobio 230e malo sutra

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

220 evra auto plus 10 evra za još dve felne sa gumama kod vulkanizera, odmah računam sve što sam dao

odugovlačili smo par sati bez veze, zeznuo me drug, inače da smo odma pazarili auto čim smo ga videli možda bi ga uzeli i za manje od 200 evra... jbg skočila cena gvožđa, presuje se sve redom

dobri su ti flejmovi
inace... skidaj ovu kuku, izgleda odvratno >.<

_________________
S poštovanjem,
d3us
------------------------------------------
De gustibus non est disputandum.

svaka cast na uzimanju klasika ! samo polako i sve ce doci na svoje

_________________
www.wheel-specialist.com

svaka cast na spasavanju bila bi steta da propadne ovakav raritet.

Hvala ljudi na podršci

Pošto se otopilo pola metra snega koji je zavejao auto, otišao sam da namestim staklo i odneo sam doboš koji mora da se namesti da bi auto dobio kočnice



a takođe sam našao još dve ronalke 14'' za 20 eura tako da sada imam sve četiri alu felne



bušne gume su još uvek problem ali je to i dobro pošto sa ovako izduvanim gumama niko ne može da mrdne rekord iz njegovog ležišta

Uopste ne izgleda tako lose ima potencijala da se fino sredi!

Samo napred! Restauracija oldtajmera je prica za sebe

Na rekord stavljena jedna sportska felna sa dobrom gumom, i namontiran doboš, ali kočnice nisu proradile, a nije ni čudo jer kočionog ulja nema u posudi. Kad se nalije ulje nadam se da će da se popravi situacija.



Neki genijalci su uništili brisače i retrovizor tako da će uskoro auto morati da menja lokaciju

Staviću auto u oglase, možda ga i prodam, mada više da bi se slatko ismejao kad budem slušao razne ponude i zamene

Auto je konačno prevezen na bezbedno mesto, i stajaće pored commodore C od pboskovica



Vožen je na izduvanim gumama, jer moji drugari nemaju pumpu za gume, a nemaju ni kasvetnu dizalicu da se točak promeni. Jedva sam okretao volan, kao da vozim fap. Kočnice nema, nadruka donekle pa propadne skroz, izgleda da su otišle gumice na glavnom kočionom. Auspuh takođe nema i baš se lepo čuje

Bio je neko vreme u oglasima, jedan je hteo da kupi samo motor iz njega, drugi mi je nudio u zamenu jawu 350, a treći je poznat po tome što kupuje kola i baca ih na otpad u roku od 10 dana, tako da sam tog lika elegantno otkačio.

Sada je na prodaju samo za ljubitelje koji žele da ga srede i voze, a ukoliko se niko ozbiljan ne bude javio za auto u narednih pa recimo 6 meseci, razmisliću o pravljenju kabrioleta, jer mi se mnogo dopada:

rekord D i komodore C više ne stoje na mestu gde su slikani zajedno, rekord je konačno dovezen na odredište, prethodno gumom obezbeđen da ne udari u nešto ali problema nije bilo, ručna kočnica je završavala posao



posle vožnje na otvorenom putu mogu da kažem da auto ide super i leži odlično iako su lošije gume bile na njemu, saznao sam od vlasnika takođe da je motoru urađena generalna pre nekoliko godina, obrađivan je blok, stavljena je nova vodena pumpa i još novih delova, navodno je uloženo preko 50 000 dinara

sledeće što treba uraditi je srediti gumice u glavnom kočionom cilindru ili zameniti ceo cilindar, videćemo, a zatim slede radovi na limariji, uglavnom spolja, odozdo su patos i grede dobri