Opel Team Serbia

E ovako počinje priča...
1989 je ova devojka kupljena u Rimu u GM-ovom autosalonu. Tamo je redovno održavana, dobijala je odlično gorivo i mazivo i nije uopšte vožena po gradu jer smo trljali nekog fiata 128. Ali kad je bilo nekih dužih relacija onda se ona izvodila iz garaže. Udobna i pouzdana, lako je prevaljivala put Rim - Beograd (preko Slovenije, Madjarske, Rumunije) i nazad u više navrata - barem jednom godišnje od 1990 do 1995. 1995 se sirotica dokopala našeg goriva i puteva ali i svakodnevne vožnje. Ne sećam se tačno koje godine, ali neka bude '96-'97 od kvalitetnog goriva stradala je pumpa visokog pritiska, pa je CAVL-ova (koja je bila tiša ali i nežnija) zamenjena BOSCH-ovom (jeste da je otpornija ali i bučnija). Posle toga, ona je opet jezdila našim drumovima.
Tužna istina (koje se stidim) jeste da je dosta bila zapuštena i u nju se ulagalo samo koliko je bilo potrebno da bi i dalje "čekićala". Ćale je slabo vodio računa o njoj, izbegavao je da čačka oko nje, ali ga ne krivim jer su nam finansije u jednom periodu bile tanke. Mene je, doduše uvek vuklo da zavirim pod haubu, da proverim ulje, filtere, da je malo operem, dotegnem, našminkam... Desetak godina je bila na primoriju, pa je bila pošteđena soli i rizle, ali i hladnih zima...
Onda dolazi u Srbiju, dolazi na mraz, na so, na rizlu... Limarija počinje da propada, a sa godinama i motor da zeza. Zimi, jutarnja paljenja postaju noćne more, mada je pozitivno uticalo na moje verske stavove ( Bože, molim te, upali....)
Stvari su se u zadnje vreme okrenule u moju i njenu korist. Počeo sam da radim, burazer takođe, pa nam je vozni park obnovljen jednom Astricom, tako da vectra moze na godišnji. Ideja mi je da je vaskrsnem, da joj produžim vek. Što se same mehanike tiče, auto održavamo kod jednog istog majstora na Rušnju (Mića - opel) i zadovoljan sam njegovim pristupom problematici, ali ono što me brine i kopa je limarija i farbanje jer sam se nagledao i naslušao raznih priča vezano za autolimare i uglavnom su obezhrabrujuće jer svi hoće da fušere.
Elem, ''debela'' ovih dana ide na pun tretman. Motor se vadi i radi se prvo otvaranje posle skoro 22 godine. Želim da opet čujem kako motor prede po haubom, i što se majstor - Miće tiče verujem da ću biti zadovoljan. Reče čovek i da ima nekog ok limara i lakirera koji bi mogli da je odrade po P.S.-u...
Ako neko ima pouzdanu ekipu limar - lakirer koji me neće prevariti ili pokrasti neka slobodno preporuči... U ponedeljak idem da se vidim sa tim limarom da vidim koliko traži i da li ćemo se ''naći''.
Uskoro kačim slike ''pre - tokom - posle'' radova...

_________________
Zbir kvadrata nad katetama jednak je kvadratu nad hipotenuzom!

lepa uvertira od strane prvog i jedinog vlasnika....
daj sad slike, kakva je....

Evo i slika, kao sto sam rekao.
Nisam stigao da operem auto za slikanje, jer sam u pregovorima sa limarima i farbarima, ali je zato posle foto-sesije palo i jedno dobro kupanje

_________________
Zbir kvadrata nad katetama jednak je kvadratu nad hipotenuzom!

Evo jos po neka slikica...

_________________
Zbir kvadrata nad katetama jednak je kvadratu nad hipotenuzom!

E, ovako, danas sam bio kod par majstora.
Prvi je zagledao auto, onako parkiran, i kaže da mu treba nekih 15ak dana da ga odradi kompletnog (limarija i farbanje), materijal je njegov osim rubova, sajtni i podsajtni - to, kaže, ja uzimam. Objasnio sam čoveku da auto nije za prodaju, već da ga radim za sebe. Znači, čupaj i vadi sve što nije metal i radi. Tip ima autolimarsku radionicu i odmah uz nju i komoru u kojoj bi se auto farbalo. Cena, đuture oko 1000 e, s tim što bi se cena možda i menjala kada se skinu tapaciri u kabini i uvidi pravo stanje patosa, naravno, sumnjam da bi skidao od tih 1000, već da bi dodavao. Bože moj, to je valjda cena zadovoljstva...
Drugi majstor, za istu priču kaže 500 e, da takođe odradi sve kako sam zamislio i opet da ja uzmem sajtne, podsajtne i rubove. Cena je prihvatljivija, ali se postavlja pitanje čemu tolika razlika u ceni??? Eh, da, takođe kaže da on patos ne radi sa CO2, vec autogenim zavarivanjem (pun var, manje grejanje metala) to je meni sve nepoznato i strano, pa sad postavljam pitanje forumašima da me posavetuju šta je bolje od to dvoje. U ponedeljak bih trebao da opet odem kod njega, da podigne auto i pogleda ga i odozdo pa da mu kažem šta sam odlučio - DA ili NE...

_________________
Zbir kvadrata nad katetama jednak je kvadratu nad hipotenuzom!

ja bih te velikodusno savetovao da izbacis ovog dizela i da ne radis na njemu nikakve intervencije nego da ubacis nekog benzinca po zelji ili da ako bas hoces dizela da nadjes 1.7td isuzu.
cini mi se da ga je neko prodavao na forumu

veruj mi da nikad nece biti kao fabricki i da ce uvek nesto da te nervira pa makar i sam njegov rad...

gledaj zemljace,cakum-pakum sredjivanje auta ce izaci 1.000 e. 500e majstoru,500e materijal + delovi koje treba da zamenis

taj drugi majstor verovatno racuna sa tvojim materijalom

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

moj savet ti je da nemas racuna tu da ulazes pare
mnogo para ce ti otici da bi ga dobro sredio

+1 isto mišljenje

_________________
Ne vozi brže nego što tvoj anđeo čuvar može letjeti.

Veca je baš u jadnom stanju ... Ako si već rešio da je vratiš u život, sredi je limarijski, ali bozza je svakako u pravu u vezi motora, jedan ovakav projekat sa dizelom nije potpun , nego kad je središ limarijski najbolje da nađi nekog stranca za isti novac koliko bi ti izašla limarija ~500e i pakuj šta ti treba ...
Osim toga...moram priznati da nikad nisam video ovakav nivo opreme, italijanka, a bez ikakve opreme, mora da je baš neka prva serija....
I jedno pitanje da li ovo fabrički nema desni retrovizor???

_________________
Mnogo je Šabana, samo jedan Šaulić....

I da li fabrički ručica za podizač prozora služi za podešavanje retrovizora?

Ajd da ja odgovorim na to pitanje jel sa CO ili autogeno!
Moja iskutva kazu da izbegavas autogeno jel taj var ce uvek da truli, koliko god ga zastitio! CO je naprednija stvar a i tebi netreba pun var vec klasicno tackasto varenje!
E sad, druga je prica da li se to sve isplati,...ja da se pitam,...za vozilo koje je staro, nije oldtimer niti ce ikad biti,...1000e je velika suma!
Mozda je bolje da razmislis vredi li toliko ulagati u to vozilo ili samo krpiti za sto manje para i bezecovati neko bolje!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

i ja sam se tako dugo razmišljao, i na kraju uradio kada sam tražio gsi-jeve tad po bgu ništa nisam mogao da nađem da je u stanju ko askona po pitanju utegnutosti, a limarije oko vitalnih delova. Da mi je iskočio tad Šonetov ili serijskog ne bi se razmišljao ali šta je tu je. Nego, uzeo sam desna vrata i pragove i zadnje rubove, dva majstora su mi radila jedan samo radi limariju jedan farba, možda me je i zato ispalo 800e računam da je radio jedan bilo bi bar 100e manje. Ali prvo sam dobro razmislio dal vredi, al ja sam pre limarije imao osvežen motor prošle godine (znači na 7k izmene ulja 500gr sam dosipao, zanemarljivo), onda nov plin atestiran prošle godine tako da sam i sa tim bio mira, novi amotri prednji, menjač petobrzinac promenjen. Kod mene je sve to presudilo jer sam znao na čemu sam a auto mi je + uspomena od ćala a kod mene od 2000god. I dao sam tih 800e iako me je više ljudi odvraćalo. I takođe, pregledaj po meni isto bitno kao što sam isto otišao 15 dana pre nego što sam počeo da radim limariju da mi pregleda sve vitalne delove, zadnje grede i napred gde se kači trap, jer sam rekao ako je to već dobro krenulo odustajem. Sve su to neke stvari koje treba da vidiš ja sam o tome razmišljao 3 meseca dal da radim, jer vidi kod člana dzony šta mu je bilo napred sa podom a limari dobro uradili napred gde ide prednji trap. I još ti i motor treba tako da vidi dal za te pare koje ćeš dati za limariju + motor, možda bolje naći nešto što je već upakovano i u boljem stanju i poštedećeš sebe muljanja sa motorom a i limarijom. Jer, jesu većinom fušeri.

Ako si mislio na ovu ručicu, onda jeste fabrički svaka vectra koja nema el retrovizore ima istu...

_________________
Mnogo je Šabana, samo jedan Šaulić....

Sve što vidite na njoj je fabričko. Bila je samo sa levim retrovizorom. Kontam da joj sad stavim i desni. Vrata od gepeka se definitivno menjaju, jer se ova ne mogu raditi - previše su trula.
Zamisao je da se auto restaurira, dakle, njena školjka, njen motor... Ideja o ubacivanju drugog motora jeste privlačna, ali će mi svaki od tih motora biti nepoznat. Ovaj motor poznajem od prvog paljenja, znam mu dušu i znam šta i koliko može. Naravno, ubacio bih ja drugi motor, ali pod uslovom da je NOV, jer sve bi drugo bilo mačak u vreći.
Što se delova za motor tiče, nadam se da ih u Nemačkoj barem ima (mislim da su bolji nego ovi kod nas). Nije mi žurba da auto bude gotov za mesec dana, jer nemam sad toliko keša da sve odjednom radim, a i sam motor još uvek daje dobre znake života. Problemi sa jutarnjim paljenjem se javljaju samo kad je minus napolju...

prijatelju moj,tal dizel u vektri je losa kombinacija.
uradices motor,sve ce biti lepo,posle 30.000 palicete je zimi na gurku a dali ste za generalu 700-1.000e

drugo motor se zna kako se kupuje,nije to dragstor pa dajte mi kilogram pirinca,i 'fala lepo,dovidjenja...
uvek ces imati bolji motor nego ovaj koji je spreman za generalnu

cisto da nisi u zabludi,ali svakako je na tebi da odlucis sta ces uradiiti

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Evo mene opet, posle male pauze.
Pre par noći (za pravoslavnu Novu godinu), pukla mi je zadnje staklo. Sasulo se u najsitnije parčiće, pa kad sam krenuo da čistim komadiće sa kedera, iscepam keder
Eh, sad, ima i lepih vesti. Vectra je danas otisla kod majstora. Sutra bi trebalo da počne rasturanje. U to ime Danas sam jurcao zadnje staklo 30e, ali kedera nema nigde. Ako neko slučajno ima jedan keder viška neka se javi, jer mi ne pada na pamet da zalivam silikonom kako mi jedan tip reče.
Ja krajem nedelje palim na brod i neću moći da pratim tok radova, ali zato kormilo prepuštam burazeru i njegovom budnom oku

Dvorište je tako prazno bez nje....


Kačim slike sa ispraćaja malo kasnije...

_________________
Zbir kvadrata nad katetama jednak je kvadratu nad hipotenuzom!

aj sa srecom i na brodu i sa kolima

kako god ti odlucio....ja podrzavam ovakve poduhvate , pogotovu ako planiras da taj auto zadrzis za sebe dugi niz godina ....prosto i jednostavno....znas sta si uradio na kolima i kako si to uradio......za sebe

_________________
svaki put kad promenis visinu auta, trebalo bi odraditi reglazu trapa. LEGENDARNA IZJAVA Yugishe

@ DRAGANCE BG Plan i jeste da auto ostane "u kući" , zato se ovoliko i cimam. Služila nas je 20+ godina i nikad nije ni zakašljala i bilo bi bezdušno sa moje strane da je šutnem u jarak. To je valjda ona ljubav prema prvom autu...

Verujete li mi ljudi da je deo mene ostao na perkingu pred onom radionicom? Pusto mi dvorište bez nje

Elem, evo obećanih slika
[img][IMG]http://img341.imageshack.us/img341/9039/dsc9608e.th.jpg[/img]




[/img]

_________________
Zbir kvadrata nad katetama jednak je kvadratu nad hipotenuzom!

Svaka tebi čast, merak nema cenu...

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

obe soferke na vektri se lepe.
ovi kederi grubo da kazem nemaju nikakvu specijalnu funkciju osim ukrasne

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Znam Bozzo, primetio sam, ali u svakom sličaju nebih da je "ukrašavam" silikonom, ako me razumeš...našao sam neku firmu iz Novog Sada koja pravi kedere i subotom su na Bubanj potoku, pa će burazer svratiti da pogleda o čemu se radi i ako nečemu valja da to i pazari, pošto ja neću biti kući...

Bio sam juče da obiđem auto...baš je propala, no majstor kaže da će da to sredi...Bila je do pola rasturena, zato nisam ni slikao. Danas idem opet pa cu da kačim slike kad bude kompletan enterijer poskidan.

_________________
Zbir kvadrata nad katetama jednak je kvadratu nad hipotenuzom!

bojim se da me nisi najbolje razumeo.

obe soferke se lepe lepkom za sofersajbne. drugacije ne mozes namestiti obe soferke osim da ih zalepis tim lepkom za karoseriju

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Bozzo, kapiram ja tebe. Šoferke se lepe za karoseriju i tu nema nikakvih nesporazuma, Problem koji ja imam je sa onom lajsnom oko zadnje šoferke, jer sam je prekinuo pokušavajući da je skinem, a neki frik me na otpadu savetovao da tu prazninu između šoferke i karoserije popunim silikonom ili istim tim lepkom i da to ''pretrljam'' nekom krpom kako nebi imao lepka okolo po limovima, razumes? To je kao da tražiš pantalone, a neko ti kaže da možeš da obučeš šorc i obuješ neke vunene čarape koje će ti doći do šorca samo da ti noge ne budu gole...

_________________
Zbir kvadrata nad katetama jednak je kvadratu nad hipotenuzom!

ne znam da li ti njega razumes.. Jer juce nam neki kreten rece ''ma stavis staklo i ko jebe keder,malo popunis silikonom rupe i teras tako,nece prokisnjava'' E da ga jebem, da hocemo se ciganisemo terali bi bez sofersajbni.. Slem i naocare na glavu i gas :p