Opel Team Serbia

Dakle: Opel Ascona 1.8 S 1984 god.

Motor: 1.800 cm3,62kw/84 ks,veliki blok,E18NV oznaka na motoru (originalni motor je bio 1.6cm3 75ks oznaka na motoru 16SH,cetvorostepeni menjac F16),varajet II karburator sa rucnim saugom,Bosch razvodnik,menjac petostepeni F16

Karoserija,enterijer i oprema: Limuzina,4v,model Berlina,tonirana stakla,servo volan,aluminijumske felne,gume 195/50 15',
CD enterijer,centalna konzola,km sat od kadeta GSI... centralna brava,podizaci stakla,alarm,el.retrovizori,el.antena,farovi H4 100/90w,maglenke HEELA H3,beli migavci,bocni beli migavci,muzika cd-mp3 4x50,cetri zvucnika,lastin rep na poklopcu prtljaznika,plastika iza zadnje tablice,LPG Lovato + atest,drugi set felni ATS 13' sa gumama za zimsko vreme


Sredjivanje: Limarija je kompletno radjena u leto 2006 godine i to: Menjana su krila,menjana sva cetri vrata,pragovi,rubovi(rubovi su opsiveni uznutra zbog tuljenja). Kompletno zasticena spolja i unutra i na kraju ofarbana u belu boju. Na svu limariju je potrosena pola tabla lima (0.5 m2)

Tada su i menjane viljuske,kugle,selen blokovi naped i nazad,gumice na balans stangli naped,spone,prednji amortizeri,nazad opruge,zamenjeni svi nosaci motora,menjac,lamela i korpa,uradjeni samostelujuci paknovi nazad,zamenjeni diskovi i dobosi. Promenjen je i karburator (jer je imao automatski saug)

Promenjen je pult (instument tabla),zamenjena su sedista

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ascona izgleda bruka

Kao sto sam i na proslom forumu rekao...nije lose...lepo ocuvana...

Mada bi mogao prvo da sredis rdju (cini mi se da je ima na pragovima i po rubovima) a onda da predjes na stakla i felne...ostalo ne moras ni da diras...skroz je oke

_________________
!!! DiduLidu DiduDu !!!

video sam i ja na slici,prljavo je,rdje nema ni u tragovima

ustvari,moz' se desi da doletim i na skup opelasa,meni malo fali...

pa tad trazite rdju.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

ma nista lose nisam mislio...nego na ovoj drugoj slici "iz profila" mi se cini da ima malo po pragovima...mozda je i prljavo, ne znam...tako izgleda na slici

Vidim ja da je ocuvana i odradjena, svaka cast...

_________________
!!! DiduLidu DiduDu !!!

Sve pohvale za detaljno predstavljen auto...Jedino felne malo neke veće, ako imaš nameru...

_________________
VECTRA 1.9 CDTI 16V Z19DTH (110 KW/150 KS)

Hvala,hvala...
Felne kasnije,sada je na redu motor. Nabavio sam od Askone 1.8 masinu od 62kw(84ks) iz 88g koja je presla samo 95.000 km. Nosila je Pierburg (karburator).
Ja cu umesto toga ostaviti moj klasican,varajet II.

Sada je transplatacija na redu

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Jesi sam stavljao Varajet 2 na nju ?
Poshto on ishao samo na 1.6 od 90ks.

_________________

Varajet je bio kada sam kupio auto. Inace,kadet d (kocka) 1.3s to sam svojim ocima video nosi varajet,askona 1.6s nosi varajet bez obzira od koliko su kilovata/konja.
Ja sam se u to licno uverio,mada tragajuci po netu samo 16sh motor od 90ks kod askone nosi varajet. Valjda sama oznaka "S" oznacava dvogrlni karburator.
malo deluje konfuzno. Ko zna,mozda je neko to nekad menjao pre mene.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Imash dve vrste varajeta...a Varajet 2 je ona bolja
A na tom 1.3 bi trebao da je Pierburg 2E3 (isto dva grla) koji je i na 1.6 motoru (ovom shto ti imash)

_________________

I u jednom i u drugom slucaju bio je varajet II.
Slazem se,sa postom u celini,mada nikad u zivotu nisam naiso na taj obican varajet,sve su bile dvojke. Cak sam negde nasao da 1.3 askone nose neki karburator iz porodice solex-a.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Sada je na redu presadjivanje "srca" u askoni.

Dakle,nabavio sam motor iz '87 godine koji je presao oko 95.000 hiljade,zapremine 1.8 cm3, 62kw/84ks oznaka na motoru E18NV.
Motor je imao nekakav Ecotronic i Pierburg 2EE karburator. Posto se konstrukciski moj 16SH motor podudara sa motorom E18NV,kao i razvodnik,alnaser i alternator ja samo izbacujem ovaj Pierburg 2EE karburator i ubacujem moj varajet II zajedno sa usisnim granom.

Otprilike,ukratko takav je plan,a evo i slika,a bice ih jos za koji dan kad auto bude stavljen na kanal i kad izadje sa njega.

motor E18NV 1.8 cm3, 62kw/84ks


kubikaza motora


godina proizvodnje motora


oznaka na motoru

originalni GM dihtung glave (sto je pretpostavka da motor nije otvaran)



Prvi problem je bila usisna grana. Ne pase od mog motora(ima male razlike),pa smo nabavili granu. Onda se otvorilo pitanje karburatora,ali na svu srecu karburator varajet II i njegovo postolje se poklapa u sraf na granu. Oko razvodnika ostaje problem,ali je resivo i ubudzicemo i njega. Treci problem je bio "majstori,majstori..." Sve smo resili sem majstora.

Motor je rasklopljen i stvari stoje ovako:

klipovi 84/8 (standard) bez vidljivih ostecenja;
cilindri - glatki bez znakova habanja;
bregasta - zute boje,bez znakova habanja;
klackalice bez deformacija i bez znakova habanja;
plocice nisu ukopane;
ventili braon boje

Sve ovo gore navedeno navodi na to da je motor u perfeknom stanju.

Evo i slicica:

Cilindri i celo klipa:


Bregasta:


Ventili:


Podizaci,klackalice,plocice:


Konacno,transplatacija je uspesno obavljena.

Auto je upalio bez problema,i vec je bio na probnu voznju... i prvi utisci su fenomenalni.
Motor smo bez problema zamenili,sve se lepo upasovalo. Jedini problem je bio kais za altenator,jer je na 1.8 motoru veca je remenica u odnosu 1.6 motor,tako da je bio kratak.
250 din. su reslila jedini problem

Isli smo na varijantu vadjenja motora da ga spustimo na pod,a da auto podignemo na dizalicu. Tako smo i vratili drugi motor, s' tim sto smo ga ubacivali u rasklopljenom stanju,pa kada smo ga zaslafili za nosace onda sno naredjali ostale delove (glavu,kuciste bregaste).

Ima i slika iz radionice

Pocetak radova



Izvadjen motor


Prebacivanje delova sa 1.6 na 1.8 motor


Montaza motora



Pauza (Aca majstor)

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

O lepo lepo. Mogao bi i neki HowTo da nakucaš kako ide presađivanje, trebaće nekom

_________________
Under Construction (●‿●)

Fino fino...cekamo slike i utiske kad sve legne na svoje mesto pa probna voznja

_________________
!!! DiduLidu DiduDu !!!

Promenjene felne na 15 cola



Ofabana kociona klesta



Ofarbani dobosi

pecenje u sporetu

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Poceli su radovi... Subota 09.02.'08

Od prosle godine sam planirao da malo poradim na enterijeru. Pre tri meseca sam dosao do kompletnih i ocuvanih tapacira iz CD Askone,kao i podizaca stakla iz iste.
Malo je otoplilo i radovi mogu da pocnu. Ostalo je jos zamena podnog tepiha i resavanje neba. Za nebo se razmisljam da ga ne skidam nego da ga obojim u crni mat auto lak. Mislim da ce uspeti jer sam vec ofarbao stubove. Jedino,mana je sto ce malo smrdeti na nitro.
I,kada sam vec to odlicio da radim,presvlake su otisle na pranje a tablu sam skinuo da bih detaljno proverio i sredio instalaciju.




Nedelja,sledeci dan...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

is it only me ili mi izgleda isto. Mislim vidim da su druge felne ali mi ne izgleda vece! Nekako tu ispod ima jos dosta dosta mesta

Daj jos neke slike sa novim felnama mozda sam se istripovao

_________________
Build, race, break, fix, repeat

felne su istina vece,ili su mnogo niske gume.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

E Božo, stvarno za auto...Crvena klješta i doboši se odlično uklapaju sa crvenim detaljima na lajsnama, savršen izbor felni za Asconu, znači neam reči...Još zatamnjivanje stakala ako uradiš...

_________________
VECTRA 1.9 CDTI 16V Z19DTH (110 KW/150 KS)

mora ici dole... mora... pod hitno...

_________________
e zivote...

Bas lepo, ali ako ne mislis stavljati malo vise gume spustaj je barem 3-4cm. Auto ce izgledati mnogo agresivnije

hvala vam veliko sto mi hvalite ovu moju staru mezimucu

fene sam resio,cekam samo lepo vreme da mogu da ih koliko-toliko dovedem u red.

i ranije sam razmisljao o svemu sto ste mi predlozili,i uzdam se u vase savete,preporuke i predloge.

idemo redom:

sad se pripremam za ugradnju servo volana. imam sve samo nemam gusani drzac za servo pumpu. nadam se da cu to resiti,ako ne ostaje mehanicki volan.

za iducu letnju sezonu gume penjem na profil 55 zato sto kalkulator tako kaze. posto ce to biti skoro neprimetno onda ulazi varijanta za spustanje,ali skromno i da izgleda lepo (meni i ovako nista ne fali.)

hteo sam ja da zatamnim odavno zadnja stakla ali se sukobljavam sa zakonom a najteze mi pada kada moram da molim saobracajce.... zato kada precizno zakon bude definisao ovu oblast i kada bude prvi covek dobio atest za tamna stakla,onda i ta kombinacija dolazi u obzir. (isto kao i za LPG)

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

-30 i bice mnogo lepo
Ovaj sivi donji deo vrata, jel to nesto budzeno ili je tako? Bilo bi lepshe da je sve belo...

_________________
Under Construction (●‿●)

-30 prvo da vidim kako to izgleda. ukusi su razliciti

hoces da ti kazem istinu zasto je uradjena folija u doljem delu vrata?

zato sto mi je doslo preko glave (da ne upotrebim drugi izraz ) da skidam razne mrlje i fleke od blata,katrana,farbe i raznih zivotinjskih... znas na sta mislim.

jeftinije mi je bilo da dam 30e i da me ta muka prodje

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"