Opel Team Serbia

Hvala druže! Puno sreće i sa tvojim kadetom. Što neko reče na okupljanju: retko ko ima takvog opela. A i kada budeš hteo da se u životu uozbiljiš, kabriolet je najbolja varijanta. Moš' u njemu i zamrzivač da voziš.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Ahahahaha hvala .. samo jos da se zavrzi kadza i bitje to auto ) a sto se tice kabrioleta.. da istina je moze svasta da se prenese u njemu.. samo mi nekako neobiljno deluje kada su deca u pitanju... nekako mi se chini da je karavn za te kombinacije odlican..

vectra je oko 1260kg i ovaj motor 1.6 16v nije najslabiji u ponudi imas i 1.6 sa 8 ventila...

jes da je 1,6 8v najslabiji, al ima dusu!

_________________
I've been arrested for driving while blind

Mislio sam na Vectra B restyle. Mislim da je u toj seriji to najslabiji motor u paleti.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Evo, da osvežim temu sa nekim malim obaveštenjima o Vektrici:

Prešmirglao sam jedno parče rđe na desnim zadnjim vratima i prešpricao belim sprejom. Izgleda užasno, ali barem je zaštićeno. Trebalo bi da odvojim malo više vremena i pripremim površinu malo bolje. No, biće i to. Mnogo je ružno, pa neću davati slike.

Ipak kudikamo je bolje od rđe...

Za vikend sam "rasklapao" crevo od usisa i pročišćavao leptir i neko crevo, koje mene podseća na iberlauf iz mog bivšeg juga (ide iz glave motora u crevo od usisa). To crevo od nazovi "iberlaufa" je imalo neku gustu crnu skramu i leptir gasa je bio pun gareži. Sve sam samo grubo mehanički čistio gazom i to namotanom na grančicu. Sa lampom sam gledao kroz leptir u usisnu i video da se sve crni.

Ono je stvarno užas. Nemam pojma šta da radim. Nisam znao kako da rasklopim jedan deo sa kućišta tog leptira usisa, pa bih ako se već jednom setim uslikao to i pokazao ovde sliku. Da li ima smisla i mogućnosti da ja to skinem i očistim. Ja bih voleo da to sve sam rešim, jer volim čačkati oko auta. A i plata mi dolazi sve ređe i ređe, pa bih morao sve više i više da primenjujem DIY.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

skini i ocisti,ujedno ocisti i step motor,kod tebe je bar pristupacno,moj i tvoj motor se razlikuju po toj sitnici ja sve moram da rasturim da dodjem do leptira dok je kod tebe veoma pristupacan...

Juče sam se kao miš podvlačio ispod auta da konačno rešim škripanje na zadnjim točkovima. Kako god je prelazio preko neke rupe, auto je škripao. Kada krenem da ljuljam zadnji kraj, auto neverovatno škripi.

Podmazao sam mu onu gvožđuriju što drži točkove i ima osovinu na sredini auta (mislim da su u pitanju ramena, ili kako da ih krstim - ne znam. Možda spone?). Onda sam ga opet zaljuljao i opet je zaškripao. Došlo mi da ga

Ali sam se smirio kada sam ga spustio i još tesnije se podvukao pod njega i krenuo odozdo da ga gurkam i osluškujem. Onda sam video crnu šipku, koja se meni čini da je balans štangla, kakvu sam video kod mog druga, koji je ugradio pozadi na njegovog juga. Ako dobro uočavam, ona se napreže na uvijanje i čini mi se da baš radi balansiranje. Podmazao sam baš ona mesta gde sam video da škripi i onda sam jedno 15 minuta ga ljuljao. Kada je ulje ušlo tamo gde je trebalo, auto je prestao da škripi kada ide preko neravnina.

Još uvek nisam kupio komplet alata koji zavrće i odvrće opelove šrafove, pa da detaljno rasklopim leptir usisa, ali i da još jednom proverim "coil pack", svećice i šta sve još mogu...

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Malo se provozao sa njim po ovom snežno-blatnom vremenu. Rezutati su očigledni. Sad nije tako čisto beo:

http://img704.imageshack.us/i/dscf1089md.jpg/

http://img835.imageshack.us/i/dscf1090m.jpg/

http://img697.imageshack.us/i/dscf1091b.jpg/

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

U, al je prljava peri to odma

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

imas srecu sto imas fabricke felne,meni prednji tockovi bacaju na zadnja stakla ovu prljavu prasinu...

Sreća u nesreći... No dobro, sledi mu pranje, ali kada budem mogao. Neću sada, pa da ne mogu ući u njega.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Lepa Vectra, slicna mojoj.
Doduse, moja je 1.8 16v

Hvala druže! Pogledaću kakva je tvoja Vektra u garažici. Nadam se da si je predstavio.

BTW, još uvek je nisam oprao. Ovde nikako da se prisuši. Juše sam bio u BG-u. Kod nas je bilo otoplilo sa maksimalnih +5 stepeni Celzijusa, ali u BG-u... Brateeee, tamo je uveče bilo +16. Znači, ekstra! Kada sam oko ponoći stigao kući, bilo nam je +4. Jedva čekam da se prisuši, pa da je malo operem i uglancam.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Pogledaj, slobodno
uparkirao sam je...

Pogledao. Lepa Vektrica!

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Nikako da je oteram kod majstora. Nesto lupka napred, kad prelazim preko neravnina. Ili stabilizator ili je solja amortizera.
Sta trece moze da bude

Možda bi bilo bolje otvoriti novu temu. Meni je bio kraj spone. I to mahom desna strana auta strada, jer su na toj strani najčešće rupe na putu. Ako nije to, onda može biti letva volana, ali o tome treba zaista da potražiš na forumu, da ne bismo dobili ban od nekog admina.

Srećno sa Vektricom!

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Evo me sa radovima posle dugo vremena. Rasklopio sam leptir gasa i odmah imam par pitanja:
1.Gde su mu senzori?
2.Kako da ga bezbolno sklopim i rasklopim, da mu pročistim i motor i da ga potom namastim sa LGMT 3 od SKF-a (ovo koristimo za naše motore već decenijama)?
3.Da li ima nade za usisnu granu ako makar donekle dohvatim sa krpom i štapom i poskidam crnu garavu mast, koja se nahvatala?
4. Kako ću da izađem na kraj sa činjenicom da sam čisteći usisnu granu, malo te crne masti nagurao na sama usta usisa u cilindre?
5.Da li mogu sipati benzin u usisnu, pa da nekako na silu ispere to i sve progura kroz cilindre? Nema mi druge, nego da taj reostali deo masti prođe kroz cilindre. Rasklapanje usisne grane, danas ne mogu raditi.

Slede slike, koje upravo učitavam...

Dakle, sa gornje i donje strane je uslikan leptir gasa, koji sam skinuo sa usisne grane:

http://img140.imageshack.us/g/1000524m.jpg/

Dakle album je u pitanju.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Sva elektronika se nalazi u metalnom kućištu, koje i pored tvog iskustva sa el.motorima nemaš potrebe da otvaraš jer imas velike šanse da nesto sj....es...motor ne diraj već očisti klapnu, i tu oko klapne i obrati pažnju na oduške sa strane. Usisnu granu možeš pročistiti krpom, ali samo demontaža grane je kvalitetan posao, ostalo su neefektivna rešenja.
Prilikom igranja vodi računa da ti neki komadić štapa i krpe ne upadne, i dospe do ventila.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Ok, to sa motorom mi je jasno, jer vidim kako je sklopljeno u kućište, tako da sam trebao odustati od ovog pitanja u samom početku. Verovatno je onda u pitanju trajno podmazivanje. Što se tiče odušaka, trenutno se sa njima zezam. Leptir je sada čist. Usisnu sam jako pažljivo čistio, ali ako je i nešto unutra ostalo, to je onda verovatno od malih sitnih komadića konca, ili vlakana, a to verujem da prolazi i da se sagoreva.

Za demontažu usisne znam da bi bilo idealno. E sada, moram pitati da li možda može to sa malo sipanja benzina unutra u nju da prođe? Mislim da shvatate šta želim reći: kod karburatorskih motora, kroz usisnu ide stalno benzin u kombinaciji sa vazduhom i sapira je, pa kroz ventile ulazi u cilindre. Da li ovako nešto smem uraditi i kod motora sa brizgaljkama? Onako kako ja laički mislim, trebalo bi da u tom slučaju motor "samo" presisa i da posle dužeg verglanja upali.

Malo sam i ja sumnjiv prema ovome i najverovatnije da neću ni pokušati, nego ću sačekati neku stručnu pomoć i da rasklopimo celu usisnu.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Poslušaj savete i ostalih, ja bih ovo našpricao u usisnu:

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

OK, hvala na savetu! Trenutno me muči jedan jako sitan odušak i ako njega očistim, sve vraćam, pa kada se ponovo oparim, ići ću na taj potez sa sprejom.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Upravo sam pročistio i poslednju rupicu. Sada je sve protočno i bez gareža. Što se tiče usisne, rešiću i to nekim sprejom u budućnosti. Ostaje mi da sve sklopim i pročistim svećice, pa da se provozam u probni krug...

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Probni krug na kratko pređen i vidim da sve radi. Potom sam otvorio svećice, koje sam pre neki dan čistio i vidim da su baš pocrnele. Verovatno da auto proteruje kroz usisnu granu preostalu prljavštinu. opet sam ih očistio. Sada ćemo se žena, bebica i ja provozati u probni krug, pa ću potom da vidim koliko su opet crne svećice. Pošto nisam hteo da se igram sa benzinom, nisam sipao u usisnu, jer verovatno ne bih ni znao koju količinu da sipam. Zato bih sada pitao, da li da teram auto na malo većim obrtajima? Da to proteram, pa da ponovo pročistim svećice... Ili da normalno vozim, onako, sa menjanjem brzina na 2500-3000rpm?

E da, samo da dodam ovo. Teraću ga na benzinu. Da bih i dizne malo proterao.

Evo, slede slike pročišćenog leptira:

Donja strana, koja je bila skroz crna:



Gornja strana, koja je bila kudikamo bolja:

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.