Pre svega da se malo predstavim: apsolvent sam elektrotehnike(racunarstvo i automatika) na FTN u Novom Sadu i imam 24 godine. Od aprila ove godine sam postao vlasnik jednog simpaticnog Opel Kadetta C (tj. cale je vlasnik, ali ja ga vozim vise).
Kao sto sam obecao uparkiracu kadetta c u garazu
Cale je cuo od prijatelja da neki dedica prodaje svog opela, koga niko od rodbine ne zeli da uzme. Iako cale ima na sebe registrovana vec tri auta, resio je da uzme ovaj opel navodno za mene (a kasnije je priznao da mu je bila zelja iz mladosti da ima ovaj auto). Uglavnom ja sam na taj nacin dosao do svog prvog auta. Deda koji je bio prvi i jedini vlasnik pre nas ima 83 godine i auto je doterao direktno iz Opelovog predstavnistva iz Ljubljane u Novi Sad davne 1976. godine. Prvih desetak godina je kadett i vozen, ali posto je dedica bio neki direktor i vozio se sluzbenim kolima vise nego ovim opelom, kadett je bio garaziran na vikendici i sluzio je za odlazak na pecanje ili za manje relacije po gradu. Svake zime je drzan u garazi. Pre ostavljanja pred zimu bio bi natocen pun rezervoar benzina i on bi bio uparkiran u garazu. Auto nikada nije video sneg, u hladnjak nikada nije sipan antifriz. Prethodni vozac kadetta je bila zena tog dedice, a od kada je ona umrla kadett je stajao u garazi. Kadett je bio u garazi skoro 2 godine bez paljenja, sat je izvukao akumulator i ispraznio ga ispod praga, tako da nije mogao da se napuni ponovo. Zamenom samo akumulatora i malo duzim verglanjem Kadett je upalio
. Cale je trazio da opela(koji je dugo stajao) oteraju na tehnicki i da ga isti dan odjave i prevedu i registruju. To je bilo pocetkom aprila 2010. godine. Opel je prosao tehnicki bez ikakvih problema, a brat i ja smo kasnije utvrdili da je pritisak u gumama bio 0.5 bar-a.Evo ga na parkingu dok je cekao da ga registruju:
Evo par slika gde se vide sitna ostecenja na njemu:
Ovde je udaren usred vestog parkiranja bake vozaca. 
Ovde se vidi da je malo ocesan, nista strasno.A evo i slike gde se vidi koliko je presao po tvrdnji prethodnog vlasnika:
Slike su loseg kvaliteta ali dovoljno je da se vidi sta je u pitanju.
Evo jos i licne karte autica:
Opel Kadett Standard
Limuzina
1976. godiste
1196 ccm
37 KW (50 KS)
Boja narandzasta 71
Kadett je posle registrovanja poslat na selo kod mog brata, koji je automehanicar, na ugradnju plina i malo doterivanje. Ugradjen mu je plin(atestiran je na FTN-u), zamenjena razvodna kapa, zamenjana platina, sredjen poklopac motora (koji je malo pustao ulje), ispravljeno zadnje desno krilo i preprskano sprejem, namontiran mu je novi original zadnji branik koji nam je dedica dao uz njega, zasticen mu je patos i deo u gepeku koji je jedini bio malo poceo da korodira, opran je spolja i iznutra, na kraju je i ispoliran posto ove godine nece ici na farbanje. Brat ga je testirao u voznji i maximalna postignuta brzina na benzinu je prema kilometar satu bila 150 km/h
Evo malo slika i posle zavrsenih radova:
Na ovoj slici se vidi kako je auto udaren u donji deo vrata od strane prethodnog vlasnika, mada to nista nismo dirali (uglavnom se i ne primecuje jer je suvise nisko) .
Gume su i dalje njegove stare, imaju dobre sare i nisu u losem stanju (jos uvek) .Evo jos jedna slika da se vidi da se Kadett i vozi
Isprobao sam i kako bi mu stajale malo ozbiljnije felne, mada se meni ove njegove fabricke svidjaju:
Neki planovi za buducnost su svakako farbanje, mislim da ce biti u originalnu boju, nadam se dogodine. Mozda zamena ovih felni za neke alu od 15'' ili 16''(ove isprobavane su od 15'') ili pre farbanje originalnih od 13'' i montiranje nekih malo sirih guma od postojecih. Sredjivanje enterijera, na primer nebo mi je celo, ali ima neke fleke koje ne znam kako bi mogao da ocistim, pokusaj pranja i nije urodio plodom. Ako neko zna neko sredstvo koje je pogodno za ciscenje neba neka mi predlozi ili je mozda resenje da ga prebojim?
Evo slika da se vidi kakva je fleka u pitanju:
Sto se tice motora, posto je ovaj trenutno u njemu u odlicnom stanju ne planiram ubacivanje nekog veceg u skorijoj buducnosti (osim ako se ovom nesto ne desi, a nikad se ne zna
) , mada mi se ideja ubacivanja nekog jaceg motora pod haubu ovog malisana bas dopada. Mene zanima ako neko moze da mi kaze da li je moguce upakovati (i uz koje izmene) u ovaj auto motor, menjac i diferencijal od BMW-a 318 E21. Za ubacivanje 
ili 
znam, ali nigde nisam nasao da je neko ubacivao komplet motor, menjac i diferencijal od BMW-a 318 E21. Ako bi to bilo moguce mozda bi cak nabavio jos jednog Kadetta za taj eksperiment. Hvala unapred na odgovoru.Toliko za sada
bas deluje ocuvano
), jer sam vec licno iskusio niz Iriski venac da se lako polece, ali kada treba stati ...Zamalo nisam sleteo na prvoj velikoj krivini kada se spusta ka Novom Sadu(iako je brzina bila samo oko 100 km/h, mozda i manje). Jednog dana kada to dodje na red, razmotricu sta je najbolja opcija. Od trenutka kada je kupljen ja razmisljam o ubacivanju nekog 
i resio da odradim ono sto pomenuh u prethodnom postu.
