Calibra C20LET

xrobert

ma znam...nema priče Cali je stvarno extra...
samo da takva i ostane,da ne zavrsi u plastikama nekim,to nikako nepodrzavam!! :palica:

sto vise stock... :love:

pistre

naravno

trudim se da mu izbacim iz glave svaku cudnu misao koju ima (a ima ih za sada dosta

)

webboy

e jbt, ko da su hromirane lajsne i bravice chudna stvar... pa ima ih na novim mechkama

:ludilo:

-- 10 Avg 2010 00:38 --

Pa onda napravim one oznake pozadi od pleksiglasa i povezem ih na struju preko boost signala samo kontra..... sto veci boost, to jace svetle... a?

-- 10 Avg 2010 00:39 --

neee.. bolje na obrtomer... sto vise rpm, to jace da svetel diode... naravno crvene

luckygsxr

webboy je napisao:

e jbt, ko da su romirane lajsne i bravice chudna stvar... pa ima ih na novim mechkama

:ludilo:

-- 10 Avg 2010 00:38 --

Pa onda napravim one oznake pozadi od pleksiglasa i povezem ih na struju preko boost signala samo kontra.. sto veci boost, to jace svetle... a?

-- 10 Avg 2010 00:39 --

neee.. bolje na obrtomer... sto vise rpm, to jace da svetel diode... naravno crvene

webboy

Zatim crnom izolirkom napisem "nemanja, bora, miljana, vesna" sa svih strana i onda odem da jurim Pistrea da ga prozivam da stanemo na crtu

German old school

super calibrica :love:

...i samo teraj fabricki izgled...za takvim automobilima se danas ljudi okrecu !...vidi se da je bas ocuvana sto se izgleda tice,a takve su retke...za motor ne znam sta je i kako ... u svakom slucaju :respekt:

za kupljeni auto

pistre

danas smo gledali i ko sumnja u kilometrazu moze da pogleda fabricki katalizator i srednji lonac

zeza ga jedino sto je ponovo iskrivio istu viljusku :lol:

kvcali

Ma nema veze sutra mu zameni i onako ti to cas iz sahta :ludilo:

pistre

ma za nju mi ni ne treba saht

kvcali

Ma nema veze lepo zvuci

webboy

Bas sam nesto razmisljao i napravio spisak stvari koje treba da uradim:

- nova viljuska i centriranje trapa
- zamena ulja motora
- zamena ulja menjaca
- zamena servo ulja/ulja reduktora
- zamena kocionog ulja
- zamena rashladne tecnosti
- zamena filtera ulja
- zamena filtera vazduha
- ciscenje dizna (za svaki slucaj, nije vozen poslednje 2-3 godine a LET bas ne voli kad ne dobija griva)
- pregled izduva... cuje se kao da negde ima neku rupicu.. moracu to da resim... generalno srednji lonac koji pistre pominje jeste originalan, ali je spoljni lim (ima ih dva posto je dupli) na jednom mestu propao... ako moze da se sanira, super, ako ne - nov srednji lonac.
- zamena akumulatora pritska za 4x4 pogon... u narodu poznatijeg kao bomba 4x4 sistema. Menja se na svakih 54000 milja ~ 86 904km... na cajgeru je 168000 i nesto... znaci jos malo pa je vreme.

eventualno:
- zamena filtera goriva
- zamena pumpe goriva
(ovo za sada radi savrsheno, ali opet... nisam proveravao pritisak goriva, znacu kad porverim, opet... LET ne voli kad nema dovoljno goriva)
- zamena svecica i kablova (ni ovo ne pravi problem... ali bolje da stavim novo pa da znam na cemu sam, a ove polovne cu cuvati u rezervi za ne daj boze

)

exterijer:
- levi plasticni nosac desnog fara je pukao pa je stavljen neki lim tako da je taj desni far nekih 5mm spusteniji od levog. NE vidi se, ali mene smara, pa cu gledati da zamenim taj za neki ceo uz doplatu, ili da zamenim oba moja fara za farove sa motoricima za stelovanje sirine/visine pa da lepo imam jos jednu drkalicu u kabini

)
- xenon kit kad za to dodje vreme, totalno sam se navikao na budjavo slabe fabricke farove calibre

- zatamnjivanje stakala

eventualno:
- zamena prednjeg branika. Malo sam ga oceshao ono kad sam sleteo s puta i malo je naprso od dole. Opet, ni ovo se ne vidi, ali mene smara, pa cu gledati ako mogu ovaj moj da menjam za ceo uz doplatu ili da jednostavno kupim nov branik sa sve onim fensi brizgaljkama za farove... ali.. samo fabrika :dedica:

- presvlacenje u foliju iste boje.... Ne znam, jako me smaraju sitne ogrebotine od kamencica koje ne mogu da se uklone poliranjem... ne zelim da menjam boju, samo hocu da uklonim (sakrijem) te ogrebotine i da zastitim od daljeg grebanja (koliko - toliko)

enterijer:
- usivanje vozacevog sedista
- osposobljavanje svih (fabrickih) sijalica (kod potenciometra ventilatora, u pregradi suvozaca, na ogledalu suncobrana vozaca..... )
- nabavka celog plasticnog okvira za bord... na ovom su polomljene zabice pa mi stalno ispada sto uzasno nervira
- namestanje opruge za poklopac pepeljare. Poklopac radi, ali je izgleda pukla ona opruga pa mora rukom da se skroz otvara, ne moze samo da se stisne i otvori.
- ako ikako mogu, da zalemim ili presvucem onu glupavu plastiku do soferke koja je pukla na svim calibrama, vectrama.. itd.

ICE:
- ukoliko ne mogu da osposobim ono pojacalo, zvucnike i smernice cu da prodam i da vratim fabricku zadnju dasku. Ako ne uspem da osposobim pojacalo, nacicu i drugu malu tablu sa ona dva cajgera za ulje i akumulator jer je na ovoj sada ugradjen prekidac za pojacalo :seci:

- da skontam cemu sluzi onaj prekidac desno ispod prekidaca od maglenki ?!?!?!??!??!

Mislim da je ovo kompletna lista.. ako se setim jos necega, napisacu.

-- 12 Avg 2010 23:16 --

E da.....

Nabavka zimskog seta... znaci 5 celicnih felni sa 5x110 promerom R15 i 5 zimskih guma... recimo 195/60 R15

pistre

kako si opisao ispade da ti je auto kanta :ludilo:

nista ne diraj samo radi servise i sipaj gorivo !

prva lista :

- zasto bi menjao kociono ulje ludaku ? ne diraj nista
- srednju lonac ne diraj jer nemas potrebe za krpljenjem jer je zdrav prvi lim tako da je nebitno, ako stavis nov bice mali, supalj...mala privreda jbg i auto ce ti biti budjavo glasan (metalni zvuk) tako da ne diraj ni to
- bombu obavezno menjaj, naravno javi ako ima negde i koliko je, treba i meni za sivu (mile ne moze sada na odmoru su mu ljudi)

eventualno :

- zamena filtera goriva - nema eventualno ??? menjaj ga sa ostalim filterima, 350 din je !
- zamena pumpe ?? da li si lud ? pa jel znas koliko je pumpa za let polovna a kamoli nova ? i to mislim da je tvoja najmanje presla od svih polovnih, tako da ne diraj to covece !
- svecice menjaj a kablove nemoj jer su odlicni i neces vise moci da nadjes taj kvalitet, a i predomislices se kada cujes cenu

tako da ni to ne diraj !

exterijer :

- ludaku, prvo nema vise citavih farova sa svim plastikama na prodaju a kamoli priblizno dobri kao tvoji !!! ne diraj to nikako, sto se motora tice nabavicu ti ih i onaj prekidac u kabini pa nivelishi koliko hoces iako se to nikada ne koristi, koristim ih jedino kada brisem tablu pa ih slucajno pomerim

tako da ne diraj ni to !
- ove ostale zezancije i ogromne zivotne probleme (opruga piksle i ostale nebuloze

) radi samo nemoj da diras satice jer su perfektni, a onaj prekidac, jbg navikni se

a ako te neko pita taman mozes da kazes : "ne diraj bre to, to mi je nitro"

- nemoj da tamnis stakla, nisi kriminalac :wink:

ICE :

- to drndaj, mada po meni za kalibru turbo totalno nebitno, jedino ozvucenje koje bi joj ubacio je blow off ventil i to je to, a i seti se sta si rekao u mom autu kada smo isli da kupimo turbaljku ! necu da te blamiram sada

tako da mislim da ti je fabricko ozvucenje i vise nego dovoljno jer je i moje fabricko

sve u svemu, narani svinje i ne diraj nista

-- 13 Avg 2010 00:29 --

za zimski set moras 16-ice jer ti je disk veliki za 15-ice

xrobert

@ pistre - kolega slazem se sa nekim stvarima da netreba dirati (pumpa goriva)
ali ulje kočnica,zašto ne?? To ulje ima osobnost da upija vlagu i s vremenom gubi viskoznost...
a usput ce da ozrači sistem pa če i to da se primjeti,svakako nije skupo pa zasto da ne... :ziveli:

@ webboy - kolega polako,nedaj se i neodustaj nikad...prošao sam sve to (pa i više) iako je auto bio u dobrom stanju kad sam ga kupio...sve sam izmjenjao i sad nemam sta da razmisljam...samo vozim...
neces se pokajati,isplati se kad je vidiš full zdravu i urednu!!! :love:

webboy

pistre je napisao:

- srednju lonac ne diraj jer nemas potrebe za krpljenjem jer je zdrav prvi lim tako da je nebitno, ako stavis nov bice mali, supalj...mala privreda jbg i auto ce ti biti budjavo glasan (metalni zvuk) tako da ne diraj ni to

- pa to mi nije hitno... zato mogu i da sacekam i narucim originalni srednji lonac.. ili nadjem neki zdrav sa nekog stranca. Ali moram da najdme gde je rupica.. nervira me zvuk.... odu da radi a da se ne cuje

pistre je napisao:

- zamena pumpe ? da li si lud ? pa jel znas koliko je pumpa za let polovna a kamoli nova ? i to mislim da je tvoja najmanje presla od svih polovnih, tako da ne diraj to covece !

Koliko god da je, ako se ispostavi da je ova oslabila, stavljam novu i ne razmisljam.

pistre

x, fora je sto je auto bio garaziran u garazi sa radijatorima i sa cijih plocica moze da se jede i presao je pravih 160 000 a kocnica mu je visoka i savrsena (kao kod novog auta) tako da je stvarno bespotrebno raditi to u ovom trenutku

nemanja istripovao si se da ce ti izgoreti klipovi i slicno, moras da se opustis i uzivas u autu, nije ti to stari eko tek :wink:

webboy

Pa klipovi ne mogu da mi izgore i da hoce kad ja vozim kao deda, ne prelazim 4000rpm

Salu na stranu... jednostavno hocu da budem apsolutno siguran (ocigledno imamo drugacije shvatanje sigurnosti

). Ne kazem da moram obavezno da zamenim pumpu, samo kazem da moram da proverim pritisak koji ona daje... i tek ako je drasticno manji od normalnog, kupicu novu pumpu... jel sad ok?

pistre

fora je sto ni jedna pumpa posle toliko godina nece dati fabricke podatke sto je normalno, isto kao i regulator pritiska goriva

Nesha

idi bre Nemanja u persun

'de beres pare? Sa kog drveta, da odem i ja malo da naberem... :ludilo:

a di ti je na spisku zupcasti kais, spaneri, vodena pumpa i roleri? To ti je mnogo bitnije nego neke od sitnica koje si nabrojao

idi ti lepo kod Mr.Godze i ne razmisljaj mnogo

da menjas far zbog nosaca je glupo. To moze plasticar da ti napravi i da se ne primeti. Polovan citav, a dobar far je jako tesko naci. Nov originalni je oko 250evra. A da stavis jedan nov je ruzno, pa bi onda trebao oba da menjas.

Originalni srednji lonac je oko 200evra, zadnji je oko 300evra, a ti se lepo podvuci pod kola pa pogledaj krivinu na cevi iza srednjeg lonca.

I za kraj, to je ipak polovan auto. I ja sam se nesto tripovao, ali je jednostavno nemoguce vratiti ga u stanje kad je izasao iz fabrike.
Vec imas odlican auto i ne razmisljaj mnogo. Bolje da sipas benzin za te pare i uzivas u voznji

webboy

Da jbt.. zaboravio sam na kaisheve, spanere i rolere...

Inace, vodenu pumpu sam dobio novu uz auto

Bojan_NBG

Ček, ti još nisi zamenio ni ulje i filtere?! :violent3:

Jel bar znaš kad su poslednji put menjani kaiševi, španeri itd?

webboy

Ne, Godza me je posavetovao da predjem prvo nekih 1000-2000 km pa tek onda da sve to zamenim, tj. da odradim veliki servis. Trenutno sam presao 1200km o d kupovine.

Ako je verovati predhodnom vlasniku (mada nemam razloga da mu ne verujem) i sudeci po nacinu odrzavanja automobila, radjen je veliki servis na svakih 60000km, sto znaci da je prosli radjen na 120000, auto na cajgeru trenutno ima 168000.... ali isto tako za poslednjih 2-3 godine nije vozen skoro uopste... s vremena na vreme ga je klinac palio i napravio krug-dva po selu

E da, ulje i filteri su menjani na 160 000

kvcali

Zameni ti razvod komplet pod odma a i ulje u motoru isto menja se na oko 8 pa ti lepo nabavi jos kais spanere, ulje... pa na zamenu to je prava stvar ovo ostalo usput :wink:

Bojan_NBG

Onda taman to zameni što pre, bolje malo pre vremena, pa si onda miran :postovanje:

webboy

Na stranim (Vauxhall) forumima sam procitao da je za ovaj motor najbolje ulje Mobil1.

E sad, jedino sto ne znam je da li da sipam 5-40 sinteticko ili 10-40 polusinteticko?

pistre

polusintetiku leti a zimi ako bas hoces mozes tu sintetiku ali nema potrebe jer su nam slabe zime

a i da znas da nije isto to njihovo mobil i ovo nase ovde

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

Pravila foruma

Calibra C20LET

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se	FAQ Pretraga