Opel Team Serbia

Nasao sam za 20e u istoj boji, ali gola vrata, znaci moram sve sa mojih da prepakujem..

Kad krene, onda ne staje. Maler do malera.
Nakani se burazer juce da mi prelepi preostale 2 felne, ja sidjem do podruma da ih donesem, kad me slog nije opalio.. Cale premestao felne, i okrenuo ih kontra, felna na felnu, sve 4 su sjebane, odlepio sam totalno. :S Sacekace malo, ali nema mi druge, nego farbanje. Bice verovatno neka crno-siva kombinacija.

Pa cime su bile ofarbane te felne koje si uzeo kad su se ovako izgulile sto ih je stavio jednu na drugu? Farbom za jaja? Uzmi ismirglaj to, stavi prajmer i ofarbaj u onu Audi S line kombinaciju A i sigurno ce biti bolje nego da lepis foliju, farba je ipak farba, samo da ne bude kao ta sa kojom si ih dobio

Ova poslednja je bila na betonu, vidi se da je vucena po podu. A ove ostale su se samo ocesale, ali fino. Verovatno cu za vikend uzeti da skinem ovu farbu, da ih osmirglam, pa cu mozda i sam da ih farbam, ne bacaju mi se pare i na to sad...
Ne znam na koju kombinaciju mislis? Daj neku sliku.

Ovako

Kad krene, ne staje. Zadnji levi lezaj tocka crko, umro, ispustio dusu.

Izgleda nije lezaj, verovatno su zimske gume u pitanju.

Stigla vrata danas




Montirane lajsne, cisto proba..







Razlika izmedju folije i boje kola je minimalna, folija ima malo vise kristala u sebi.

Zakazan servis plina ujutru, posto mi je u kolima neki turski rasprasivac, bice zamenjen za Lovato.

Pa i ne vidi se neka razlika..dobre su lajsne

Mogao bi usput zadnju desnu sijalicu da zamenis :-D videh te danas u Vitezova Karadjordjeve zvedzde kod semafora...

Kako bre sad desnu, zar nije leva? Ma jebe me nesto kontakt, cas radi stop, cas ne radi. Nikako da stignem kod elektricara da oteram.
Moguce da sam video i ja tebe, ako si bio iza mene na semaforu.

Ne ne, prosao sam u kontra smeru ka okretnici 27. E sad da li je leva ili desna ne znam. Moguce da kod mene ne radi desna.

Stavljen Lovato, i zamenjen holender (valjda se tako zove ) 8000 ceh. Na redu je ciscenje klapne, ventila i svega ostalog sto se moze ocistiti, da motor konacno progleda.

Nikako da odem da nastelujem plin, nemam vremena, a ovaj majstor sto mi ugradjivao plin radi do 17h. :S Trenutna potrosnja 9-10.5l plina neke kombinovane voznje, sto je jako zadovoljavajuce. Elem, ono hujanje u zadnjem levom tocku nije prestalo, postaje nepodnosljivo, a trenutno ni fijansijski, ni vremenski ne mogu da postignem da sredim auto. Pobegao mi je zadnji desni tocak, kao da je malo usao ka unutra, mozda je do toga? Lezajeve smo gledali, ne cuje se ni levi ni desni, sta moze da bude?

Nije me bilo par dana, ne stizem od posla. :S Nastelovan plin, obradjeni zadnji diskovi (za sad reseno ono hujanje, verovatno je do toga bilo), ociscen step motor, egr ventil (ne radi ) i tamo oko dizne mi je nesto cistio. Problemima nikad kraja, crko mi motor brisaca prednjih, blokirale makaze, i vidim nesto se dimi, sva sreca skinuli smo odma kleme, zalepile se neke zice od opterecenja. Nakacen na dijagnostiku, pokazuje egr ventil, map senzor, air bag dobija previliki napon, pritisak u rezervoaru nizak (busan ) i to je valjda to. Auto lepse prima gas, brze navuce obrtaje, ali sporije povlaci nego sto je to bio slucaj pre ciscenja ovih sitnica. Sledece na redu je da zamenim rezervoar, benzinsku pumpu, prekidac za plin/benzin, pa cu videti kako se na benzinu ponasa auto. Cemu sluzi map senzor? Obrtaji i dalje variraju, sad trenutno auto nece da radi na leru-gasi se, to cu u ponedeljak da oteram, posto se pre ovog servisa nije gasio. Samo mukeeee

tako ti je to kad vozis Opel
sredices sve to ne brini se nista

MAP sensor meri pritisak u usisnoj grani. Izmereni pritisak pretvara u elektricni signal koji salje kompjuteru da bi kompjuter znao koliko je opterecen motor. On ucestvuje u kompletnom sistemu rada motora,odredjuje paljenje,ubrizgavanje itd...

Sta se radi sa njim, cisti se, menja se? Znaci to me jebe, varira mi ler, gasi se povremeno na leru. OPEL

Zamenjen motor brisaca. Ne radi vremensko, crk'o relej

U nedostatku finansija, neki sitni radovi

Nastavljamo gde smo stali. Crkla mi muzika. Odjednom se culo nesto tup, i ugasila se muzika, pojacalo, i izgleda crko board. Sta moze da bude to? Prespojile zice negde, preopterecenje? Generalno je bilo lose povezano, pojacalo je stajalo napred kod suvozaca, spajano nekim kablovima debljine konca itd, katastrofa..

Da malo dignem temu iz mrtvih. Auto nije vozen 2 meseca, vozim burazerov i sluzbeni. Danas konacno oterana kod majstora, radi se glava i veliki servis, sve ukupno oko 300e.

Zaboravio na forum, ne stizem od obaveza. Odradjena glava motora i veliki servis, sredjen prekidac plina, sad pali na pola kljuca.. Stavljeni Brembo diskovi i plocice pozadi, na redu su napred. Sutra zamena pk kaisa, razdvojio se O.o

Elem, koliko ce me izaci sredjivanje maf senzora, i da li to ima neke veze sa plinom, tj da li ce auto bolje ici ako uzmem drugi maf senzor, posto bas slabo vuce do 2500rpm, posle toga ide, ali i trosi. Nesto sam citao da taj maf senzor utice samo na benzin, na plin ne? Sutra neke slike...

I da li je normalno da mi diskovi posle odredjenog vremena voznje smrde? Novi su, nisam presao ni 100km sa njima, majstor kaze da je to normalno, dok se ne skine zastitni sloj? Burazer kad je stavljao na Ford Ka nove diskove, nista nije smrdelo..

Izvadjen katalizator, auto prodisao, malo dobio dublji zvuk. Videcemo koliko ce da trosi sad.. Nema vise seckanja na dodavanje gasa, nema trokiranja..

A kakvi su simptomi bili sto se tice katalizatora?

Pa gusio se auto, iz auspuha smrdeo plin katastrofa. Do 2000rpm auto ne ide uopste, znaci jugo ide bolje. A ako mu nabodem pun gas, kao da proguta mnogo plina i ugusi ga skroz, zatrokira 2-3 puta, bas cimne onako, i onda sazvace i poleti.. Malerozan ovaj auto, kvar za kvarom. Ali idemo dalje.

Jedino sto je problem sad, mozda ce mi praviti problem landa sonda, ali nije 100% sigurno ni to. Moze da izbacuje gresku, nista strasno..