Plava 'tica 3.0 MV6

sreto

U baste je bimoto rastereceniji su motori

ignitec

XE lagano izdrzi 150ks nitra ako je sve kako treba, a 200ks nitra kroz singlepoint ne znam bas koliko je 200ks u praksi. Radio sam nesto oko c20xe sa 150hp direct port i trpi bez ikakvih problema. Ako topi bilo sta (svecice, klipove...), nesto nije u redu, siromasna smesa, ne valja pretpaljenje... Isto ako trosi puno ulja motor hoce da napravi belaj. Na c20xe je jaci klip i malo nizi stepen kompresije (c20xe 10.5:1, a x30xe 10.8:1) i to je jos jedan plus da se nitro bolje trpi.

Sledeca situacija je da je 120hp nitra na sestaku od tri litre isto opterecenje kao i 80hp na cetvrtaku od dve litre. 150hp na c20xe je isto sto i 225 na x30xe. Od stvarnih 225hp nitra na direct port imam utisak da bi se raspao na dve corse troklipice.

Stavi klipove od redtopa i napravi direct port 150hp i ima da leti.

sreto

moje misljenje iako ga nisam nikad isprobao sto se tice dizanja snage samo nitrom je staviti klipove od let/a a glave od c25xe i mislim da bi se kompresija trebala vratit negdje na isto a da bi bili dosta jaci klipovi,mada jednostavnije je uzet kovano nego izmisljat toplu vodu kad ce te na kraju kostat isto

strokan

ma sad samo ubacujem drugi :mv6:

pa ako opet napravim belaj onda ćemo da smišljamo nešto :ots:

Baš ću da uporedim klipove od :xe:

i

sad si me bacio u razmišljanje u nekom drugom pravcu

ignitec

probano radi

ako stavis od leta klipove i glave od ç25xe, opet ce biti prenizak stepen kompresije, nece biti to to bez smesnog gasa. Kad bi nasli neke krstene klipnjace za malo para, to bi bila jeftina biturbo konverzija.

strokan

imaju Bugari izadje oko 550e svih 6 klipnjača kovanih

Adam92

Turaj drugi motor i uzmi jos jedan za rezervu, a treci kaparisi za svaki slucaj! :ludilo:

ignitec

Eto varijante.

strokan

Али чекај, ако је (да тако кажем) чело клипа више на ХЕ-овом и још плус равно, зар то неће одмах подићи компресиони однос у мотору? Када је са овим клиповима који су улубљени компресија 10.8:1, колика ли ће тек бити са клиповима од ХЕ? Онда нећу смети толико нитра да грувам

П.С. Дајрект порт нитро је тренутно ван плана, и овај сам узајмио. Али ако будем имао пара сигурно узимам дајрект порт па ће ићи бар 200кс унутра :mv6:

noise024

pa namestis da ti manje nitra gura ako koristis klipove od xe-a , logicno je zar ne?

kvcali

klipovi od XE-a a glave sa 2.5 V6, ta kombinacija

sreto

bila bi prevelika kompresija,jedino let klipove i c25xe glave i sorat nitro ,trebalo bi da su let klipovi jaci,al dok sve to uzmes dodje ti na isto kovano kupit

strokan

Стављањем клипа од ХЕ се не би постигло апсолутно ништа. Простор од компресионе карике до врха клипа је већи код клипова од Х30ХЕ, али је рупа за болцну позиционирана мало више. Тако да кад се стави клип од ХЕ, на клипчачу од МВ добије се потпуно иста ствар.

ignitec

Samo nece klip da pukne...

strokan

А због чега?
Једино због оног улубљења за вентил бих рекао да може да буде слабији клип од МВ6, али верујем да би на клипу од ХЕ морало исто да се прерадио тај део, тј да се продуби да не би вентили ударали у чело.

ignitec

Mozda materijal, mozda nesto drugo, ne znam. A dzepove za ventile mislim da ne moras dirati, to premeri dobro. I kompresiona karika mislim da ide malo vise ka glavi, pa obrati paznju na anjzec u stublini ako ga ima.

strokan

На стублинама се виде хонови, али не радим овај мотор, већ убацујем други. Овај клип смо ставили чисто да видимо како изгледа то.

А ако и овај други *јеб* е онда ћу да направим један од ова два