Opel Team Serbia

Dobra je fora za stepeniste a ja gledam slike i razmisljam da li je moguce da jedino ja nemam kanal pa improvizujem sa celicnim felnama i fosnama planiram da radim nebo u krem kozu, pa onda farbanje grane sigurno, a i mislim da nece biti problem jer u c20ne ima mesta za majstora ispod haube

_________________
www.wheel-specialist.com

@Piste, jebes C20NE, ja ni ne otvaram haubu, ne mogu ocima da gledam taj motor, a ne jos da ga farbam... Teski promasaj C20NE u Calibri!
Muku mucis da bi obisao najobicnijeg Yuga, a trosi 3l/100km vise od C20XE!

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

pa to stoji, ali je zato radno magare

_________________
www.wheel-specialist.com

Ma... ja bih moju najradije zapalio! Imao sam vanserijsku XE i posle nje uzmem NE! Da poludis...

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

to NE je skraceno od ne ide

_________________
www.wheel-specialist.com

zar je tolika razlika?hehe nemoj biti proklet ni 115ks nije malo sta bi da imas kao ja 60

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=T0ltCDDodzs pista mostar

Ja ga j..em ako C20NE ima 115 konja, kako ide nema ni 90!
@Ciklon, mi u tvojoj garazi ko babe na pijaci!

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

Ma slobodno, izjadajte se!
Strokan,
felne nisu neka pojava ali su prave kao strela i došle su mu za "dž" tako da - milina!

Pistre, ti i ja ćemo za Novu Godinu od Deda Mraza tražiti po kanal!
Pa nismo mi sirotani ispred crkve pa da samo mi nemamo!
Ja, takođe, imam u planu kumu da presvučem nebo.Počelo je da mu se odlepljuje.

Perkele, C20NE je stvarno trom motor u odnosu na C20XE ali je mrcina koja nadživi sve jedan XE motor.Ima prve tri brzine a za veća ubrzanja moraš otići na sajt HMZ da vidiš odakle će vetar da duva..

Dario opel kadett, a kad imaš 150 onda ti i to bude malo pa bi 204, pa i to dosadi pa bi 280, pa onda i to dosadi...

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

ima 115,ali ih je 20 pomrlo s godinama

_________________
..heaven is a place on earth..

Naravno, a i jedno je 115 konja na zamajcu a drugo - na točkovima.Dobar C20NE u Calibri mora da je nagura na 200km/h.

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

kod mene drugar kao sto sam ti pricao sreduje jednu bijelu calibru sa NE motorom i ima 320 000 na satu i ide 200 samo tako,niti motor urla niti bilo sta..i jako brzo dode do te brzine..

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=T0ltCDDodzs pista mostar

Ide moj 200km/h nije to poenta, poenta je sto ja moram da ga iz 4-te spustam u 2-gu i nabijam u 6000 obrtaja da bi obisao juga ili golfa 2 dizela! Onaj XE isao kao metak, ja budala ga prodao... Inace, jos otezavajuca okolnost je klima koja ga ubije i felne 16" sa gumama visine 55! Da stavim 15-ke isao bi malo bolje ali bi bio ruzan za medalju... Vec je to toliko pocelo da me kida da razmisljam da prodam auto... Najsporiji auto koji sam ikad vozio! A izgleda kao da jede put, vecito mi se neke budaletine lepe u gepek, pale se, hoce da se trkaju...

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

hm a kazes da je u dobrom stanju ta tvoja?kod ovog su felne 15" i stvarno odkida povlaci i u 5. na nizim obrtajima extra dobro....ali 16v je prica za sebe

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=T0ltCDDodzs pista mostar

@Dario, druze, moja Cali je u EXTRA FULL stanju i po izgledu i iznutra i pod haubom, koliko para sam dao glupo bi bilo i da nije... Motor presao 170.000km radio kao sat, ide ona, ali je to ku.ac za ostala auta koja sam vozio, zato tako kazem i zato sam toliko razocaran... A inace razlika izmedju najlosijeg XE i najboljeg NE je nebo i zemlja, nema potrebe porediti ih... Da menjam jaci motor ne isplati se, ubacio sam i plin koji odgovara samo za ovaj motor tako da je ta kombinacija otpala, ako bas poludim prodacu je i kupiti nesto brze... Tebi to ide jer imas Kadetta od 60ks, meni ne ide... Necemo vise u ovoj temi o tome...

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

ma meni je sa 15-icama i to sa 195/50 pa je opet troma, auto put je vec druga prica, problem je sto je preteska za taj motor

_________________
www.wheel-specialist.com

Po meni, greška je u tome šta se u stvari očekuje od C20NE, nekako mi je to više motor za umereniji stil vožnje a koja se opet ne može očekivati od vozača Calibri jer se Calibra upravo i uzima zbog te sportske doze u vožnji.
C20NE je pouzdan i dovoljno jak motor za duge staze, nije za cepanje nego za umerenu vožnju tipa kuća - posao, da se spakuje cela porodica pa pravac more i tako.
Nije za konstantno navlačenje 1,2,3.Taj motor je više za Vektru i Omegu i umereni stil vožnje i u tim uslovima rada verujem da prelazi 500.000 bez problema.

C20XE je najbolji izbor ako se uzme u obzir cena održavanja i ono šta nudi taj motor.
Ide lepo i dovoljno je prost za rad.
Iskreno, ja od celokupne palete Calibrinih motora obožavam 2.5 V6 i da mi finansije dozvoljavaju imao bih ga odavno ispod haube ali to je u svakom smislu preskup sport.

Tako da -

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

a kako sam znao sta ces da kazes,ali bas ok neko voli nesto,upravu si sto se tice te razlike ali za ovo drugo nisi...ali ok

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=T0ltCDDodzs pista mostar

@ciklon
sto unesreci drugara sa onako ruznim enterijerom, jos i krem boje, fuuuuuj... kad resi to da izbaci iz kola neka me zove, pomoci cu mu da se otarasi tako gadnog enterijera

sto se farbanja auspuha tice, odlicno je ispalo, ali jako brzo ces se smoriti kad bacis pogled ispod haube na izduvnu granu... iskusio par puta, ta farba nazalost ne moze na auspuhu da se zadrzi

@calibrica, u pravu si, enterijer je stvarno grozan a tek što se ne u klapa u boju auta...!

Što se boje tiče, neka radi šta hoće, za sada je izdržala oko 800km a kao je baš za takve stvari tj., trpi do 500*c.

Naj smešnije mi je kada se setim da sam drugu ofarbao deklu motora sa nekim Al sprejom za felne koji sam usput kupio u Metro-u i do danas dan drži kao lud a još se i poklopila boja. Ima dve godine a nigde nije ispucala.
Naravno da nisu iste temperature na dekli i na izduvnoj grani ali opet nisu ni zanemarljive.
Evo i slikice...

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

Da ne ispadne da sam zapostavio belku, da se ne naljuti!
Odradio sam zaštitu poda sa Poliazbitolom, tako da na miru čekamo uslove visoke vlage, vode, soli i rizle.

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

uuu ala si poranio ja to tek u oktobru

_________________
www.wheel-specialist.com

Negde oko 700 - 750 evra, sveukupno sa atestom... Potrošnja je za litar veća od potrošnje na benzinu. Neki moj prosek je oko 10 litara plina na 100km, ne mazim ga ali i ne divljam.
25.000km sam prešao sa sekventom i nisam imao problem sa uređajem. Performanse u vožnji na TNG su minimalno slabije u odnosu na BMB, reč je o 5 do 10% ne više od toga.

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

Danas izbrojano 27.300 za registraciju...stakla, putnici...

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

Trenutno sam u fazi konzervacije, ali bukvalno konzervacije jer je belka limariski perfektna a ja bih da to tako ostane.

Evo slikica poda.... .





na zadnjem delu poda sam primetio da je stara zaštita počela da puca i da nije zalepljena preko odvodnih kanala kao na prednjem delu neko ide preko njih, što bi u teoriji zavere moglo da dovede do prolaska i zadržavanja vode u kanalima a potom i truljenja poda...Tako da sam nazad staru zaštitu oljuštio i kompletan pod nameravam da zalijem sa više slojeva poliazbitola poštujući reljef poda tj., odvodnih kanala a oko čepova bi ostavio kružni prostor od 1cm za lakši odvod vode...





Sajtne i koševe ću popuniti sa tovatnom + ulje za menjače.

Evo fabričkog ojačanja u vratima.

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)