Opel Team Serbia

Naravno da nije.. Check Engine lampica NE TREBA DA GORI NIKADA, osim kad das kontakt ili kad rucno ocitavas kodove gresaka.

Bozza je dobro rekao za lambda sondu... e sad, ja sam iskusio da je ta lambda sonda generalno najmanji problem koji moze da te zadesi
Ne znam koje sve senzore ima tvoj V6 motor... ali kod mene je plin (a narocito nacin na koji je on ugradjen) napravio totalnu zbrku sa senzorom bregaste, senzorom detonacije (knock), diznama, pumpom za gorivo, senzorom temperature vazduha, senzorom protoka vazduha (protokomer)...

Sredio sam sve, ali ne pitaj kakav je to avantuar bila.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

poslusaj webboy-a ako ne zelis da i tebi strada elektronika, odmah vadi plin ili ga prebaci u sekvent a pre toga dijagnostika i popravljaj sta je pokvareno

_________________
www.wheel-specialist.com

Vectra izgleda izuzetno i motor je odlican izbor , moje misljenje je da je skrnavljenje ugradjivati plin u takve motore bez obzira koliko benzina trose.

Auuuuuu sta bi ja dao za takvo nesto, odlicnu si pilu ulovio!
I naravno sto ti svi savjetuju, plin van!

vozi ga normalno i na plin ne pretjeruj s obrtajima i naglim dodavanjima i pustanju gasa ii navozaces se bez problema i na najjeftiniju varijantu,kad ga budes htjeo cepat prebaci na benzin to barem nije tesko

Auuu, prelepa Vectra, svaka čast...Za plin su ti već rekli

_________________
VECTRA 1.9 CDTI 16V Z19DTH (110 KW/150 KS)

povremenio ili stalno isto ti se uhvati.
ili na momente lamda sonda registruje bogatu smesu pa se na trenutak upali ili registruje stalno bogatu smesu pa stalno i gori.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Da li zna mozda neko koliko senzora detonacije ima c25xe?Jedan ili mozda vise?Uz put,tuzno kod mene ovih proteklih mesec dana,od majstora do majstora i niko da naredi makinu,smrc.Zamenjena bobina,knock senzor,senzor pozicije ler gasa,senzor temperature usisnog vazduha i opet nista,stisnes naglo gas i detonacija ali sad i na benzinu,temperaturu podignu na 100C za 5 minuta,nemaa snage(preko 4000 dodajes gas skoro da se nista ne dogadja),stucaju,a jedinu gresku koju je prijavio je za senzor pozicije leptira i senzor detonacije,inace motor nije prezupcio,kompresija peko 11,svecice zamenjene...Ima li mozda neko predlog sta ciniti???POMAGAJTE!!!

Ovo za temperaturu proveri termostat da li otvara, a kako radi na benzinu jel podize temperaturu kako ide.

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

po ovom vremenu ti je to normalna temperatura za gradsku voznju, a sto se tice detonacija sam si kriv jer hoces da ustedis lovu i vozis na venturiju pa si lepo izmenjao sve sto moze da se zameni i pitanje je da li su ti majstori ubacili fabricke delove jer ih nema, a da ne bi vise imao detonacije, stavi nove kablove i svecice, i jaci rasprsivac i nemoj na plinu u niskim obrtajima da mu pucas jak gas, a na benzinu mu radi sta hoces !

_________________
www.wheel-specialist.com

Evo gde se nalaze (knock) senzori detonacije.



Uploaded with ImageShack.us


A o nekim stvarima imas i ovde kako i na koliko rade knock senzori do koje temperature itd.

viewtopic.php?f=146&t=8106&hilit=motronic+sistem

Ma plin je raskacen,detonacije su na benzinu,majstor kaze da mu je paljenje kao pomereno ili bar nesto u tom fazonu koliko sam razumeo,pa da zbog toga sve ostalo zeza,a inace zahvaljujem se Godzi na odgovoru,ipak imaju 2 knock senzora.Sutra cu zameniti i drugi senzor pa cu videti sta ce biti...

Vectra donekle sredjena Odradio sam dijagnostiku prema uputstvima sa foruma i bile su greske 16,93 i 74...Zamenio knock sensor(16) i senzor pozicije bregaste(93),zamenio sam i protokomer ali i dalje mi prijavljuje gresku 74(high voltage).Skinem autodatu,premerim napone prema uputstvu iz nje i umesto od 0.5-1.5v dobijam oko 8.5v i kad stavim i stari i novi protokomer.Sad pitanje,da li ima kakve veze elektronika od plina,tj. na svakoj dizni stoje dzekovi koji su povezani na neku plocicu koja je ugradjena kada je stavljen plin,e da li ona mozda salje neki signal koji bi remetio rad protokomer?Da li je neko mozda imao slican problem?Hvala unapred.

Mozda imas emulator za dizne da ne prijavljuje greske dizni dok radi na plin, skini njih pa probaj.

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

E da,emulator,to je u stvari ta ,,elektronika`` koju sam pomenuo.Nista idem kod strucnjaka koji je ugradjivao da to lepo raskaci sve pa javljam rezultate.Inace juce sam skidao tu plocicu i kad sam je vratio,board je pobrljavio nacisto,nije lepo ispisivao brojeve,a auto nisam mogao da upalim uopste i posle 2 sata maltretiranja raskacio sam protokomer i upalio i sad kola rade bez prikljucenog protokomera...

Danas raskacen emulator za dizne i sve od kablova sto je stavljeno sa plinom i opet greska 74 i napon od 8.5v na izlazu protokomera.Da li mozda ecu zeza?

Na kojem kontaktu protokomera ti daje 8.5 daj tacan broj, vrlo je vazno zbog tacnosti pina

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Izmedju kontakata 2 i 4 daje 8,47v jednosmernog napona,a izmedju 1 i 3 napon akumulatora...

2 je zajednicki kontakt i za za protokomer i za merac temperature i za knok senzore i za t pozition.. a 4 ide iz protokomera u ECU, tako da je verovatno i taj protokomer neispravan , ali ECU ne bi trebalo da je jer ti meris napon kad skines konektor tako da je ECU otkacen, ne bi trebalo da je nesto od ovoga jer se svi ovi drugi senzori napajaju sa pina2 tako da nadji sa nekog auta ispravan protokomer pa ponovo probaj, verovatno je od detonacije i pokidana ona nit sto je iznutra protokomera pa proveri nju kad ga uperis uneku svetlost pa pogledas kroz njega.

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Pazi,ovaj napon dobijam kada je protokomer prikacen na napajanje,tj kada je konektor prikacen, pa sa zadnje strane merim i onda dobijam 8.5v,kada raskacim konektor sa protokomera onda izmedju pinova 2 i 4 nema napona,a vadio sam protokomer i kacio ga na ispravljac i onda kada nema ecu-a dobijam napon od 1,38v izmedju 2 i 4 pina.Inace ovaj protokomer je iz omege v6 i on daje iste vrednosti kao i moj protokomer i kada je zakacen i kada nije,pa zato pitam da nije nesto drugo u pitanju.

probaj neki senzor od ovih u nizu sto su povezani zajednicki na pin 2 pa vidi da li oni daju referentne vrednosti, ako da, onda je protokomer ili ECU, najbolje da nadjes i jedno i drugo na nekom otpadu pa da probas, Ako neki od ovih senzora ne daje reference onda oni ometaju protokomer.

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Oket,hvala druze puno,potrazicu ecu i drugi protokomer pa da vidim sta ce biti...hvala jos jednom...e da,htedoh pitati da li slucajno odgovara protokomer od nekog drugog motora ili strogo od v6 posto sam jedva nasao ove delove i cisto sumnjam da cu naci drugi protokomer?

Probaj sa BMW E36 325i 2.5l mislim da je isti.

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Vazi,probacu,hvala...

Nasao sam protokomer i zamenio i vise nema chek lampice,sada auto radi normalono,potrosnja se prepolovila,a i ne greje se vise kao pre,samo i dalje slabo vuce...Za pocetak cu da ocistim dizne,a interesuje me da li katalizator igra kakvu ulogu u vuci?Posto mi se posle duze voznje, patos gde je katalizatog, prilicno greje i sta dobijam odnosno sta gubim ako skinem katalizator?Lamba sonda je pre katalizatora,da li ce se opet upaliti lampica,da li ce uticati na rad motora mozda?