Opel Team Serbia

Lepa astrica. Puno bezbrižnih kilometara ti želim.
Imamo isti autić, sa istim problemima (boja). I ja imam tešku nogu, ali tih 8l/100km nisam uspeo da uhvatim ni na 18", ti to verovatno šaltaš na 4000rpm, gade maleni...
Kad budeš menjao osvetljenje (kontam da ćeš LED da joj tutneš) juri OBAVEZNO one sa poništivačem greške, jer će ceo auto da ti pošašavi u suprotnom.
Nastavak za auspuh...nemoj da stavljaš...dizel je to i kad je malo nategneš ujutro ima da baca mali ali primetan oblačić crnog dima. Ovako je kulturica, ne vidi se, mada stvar ukusa.
To što si overio zadnji branik je kombinacija tamnih stakala i neverovatne nepreglednosto tog auta kad se uparkiravaš u rikverc. I ja planiram neke senzore da stavljam i možda kamericu. Sve to može da se spoji na multimediju koju planirašda ugrađuješ (nisu baš jeftine).
Jedina mana konkretno tog auta je cena delova trapa...kad dođe trap na red (ležajevi naročito) poželećeš da si kupio A3, jer je jedan prednji ležaj od 250E pa na gore, dok je za one sa slabijom motorizacijom oko 50-60E.

Miki, AFL ti je Adaptive Forward Lighting.

Eh, da, za taj AFL problem se obrati Godži ili testdriveru...

_________________
Zbir kvadrata nad katetama jednak je kvadratu nad hipotenuzom!

@acasurcin: upravo tako sto se tice EGR off.

@zrnkemiki: jednostavno ne radi. Projektori samo stoje fixirani. Cim ugrabim malo vremena moracu da poskidam farove da vidim da li uopste imam module ili ih je neko pocupao. Ako ih imam da vidimo da li mogu da se poprave. Ako ne, narucivace se iz Dojcland.
Greota da se to ne osposobi.

@sheki011: Pa sad... da se ne lazemo ne vozi se 40 na sat. Ali daleko je od 4000rpm. Videcemo jos od cepa do cepa posto je pitanje koliko je board tacan. Za sada mi je ovo skroz ok. Toliko mi je trosila i 2.0 DTH krbulja a jedva se vukla po putu.
Naravno da ce ici sa ponistivacima. Canbus je to. Samo sto ce verovatno ici zasebni otpornici zbog dugotrajnosti.
Ako i zadimi (mada nisam do sad primetio) dodje mu na isto imao nastavak ili ne. Ali zato nastavak dodaje bar +10% izgledu guzice.
Nisam bas overio branik. Najvise je stradala tablica. Ne verujem da cu stavljati multimediju. Dosta je to para koje se mogu potrositi na pametnije stvari (citaj: na brzinu). Ici ce najobicniji CD30 MP3 sa AUX-om.
Sto se trapa tice... da ne ureknemo ali za sad sve ok.

P.S. Ako neko zna da li player sa Merive/Corse moze u Astru? Ono sto ja mogu da vidim jeste da se razlikuje raspored dugmica.

Astra:


Meriva/Corsa

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

Ovaj dole nije sa Merive ili Corse, njihovi CD30MP3 su ravni
Mozda moze da se gurne iz Merive ili Corse ali nece pratiti liniju konzole, tj ima da strci ili da fali jer konzole nisu istog oblika...

Inace CD30MP3 mora biti odjavljen sa auta ako hoces samo njega, sto ne verujem da je bilo koji u oglasima

Eventualno ako ja uzmem CID i DVD NAVI pa da ti prodam moj CD30MP3, a pre toga da ga odjavimo sa auta, ali je crn, treba da farbas njega ili konzolu onda

Aha... onda sam ja to pogresno skapirao. Bilo kako bilo, drugu varijantu sam uspeo da nadjem sa AUX ulazom. Prvu jok.

Problem jeste sto je po oglasima sve neodjavljeno pa me ubedjuju u neke price o fizickom prebacivanju memorije. Kao ne treba uparivanje ovo ono... Ne bih se u to upustao.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

Dobro je ako naletis na komplet koji je izvadjen iz jednog auta kad ga budes ubacio kod tebe. Radice ti normalno

Nisu ravni, bar ne u Corsi. Isto ima ovaj izbaceni deo

Jeste kod u EPROM memoriji, mogao bi da prebacis svoju mozda, ali to je vec visa elektronika za mene, cak sta vise znam ljude koji umeju da isprogramiraju EPROM, ali to sve povecava cenu zadovoljstva, ta igrarija sa CID-om GID-om CD30MP3 DVD navi uvek izadje skupo na kraju. Programidanja Techom, kablovi, pa ako nije ista boja onda farbanje itd itd

Sheki, znam sta je AFL nego pitam sta mu ne radi.

Jel si siguran ti da imas sigurno AFL, zato sto postoje dve varijante xenona na Astri, sa i bez AFL, moguce da imas ovaj drugi model, kao one sto sam ja ubacio kod sebe.

Vidis, moguce je onda i da nema. Cudno mi je to sto kod prekidaca svetla nemam dugme za rucnu nivelaciju. U svakom slucaju, skidace se farovi radi dihtovanja pa cemo videti.

U medjuvremenu smo nabacili (skoro) novu obucu za zimu.


I da se malo igramo "pronadji i objasni razliku".

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

Nemas taj kruzic za rucno nivelisanje jer fabricki xenon ima automatsku nivelaciju.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Posalji mi na PM broj sasije pa da pogledam u specifikaciji opreme da li ima AFL.
DayWalker ti je rekao, svaki fabricki xenon, AFL, ili obican Bi-Xenon ima automatsku nivelaciju.

Nego, magle ti farovi?

Sad tek kapiram da sam ja to sve zakljucivao na svoju ruku.

@miki: Magle. Bio sam do Led Masters-a i lik (zaboravio sam mu ime) kad je video da magle rece da to pod hitno sredim da ne bi stradao AFL. Valjda sam tako nekako i zakljucio da ima samo ne radi. Jbmlg.

Jedna 'teaser' fotka.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

Nemas ti AFL, mislim da ga nije ni bilo na modelima 2005, imas fiksni xenon

I potencijalni kvar manje, priključiću se drugu Peri.
Sad nešto gledam sliku BC-a što si okačio, pa ne kapiram kako ti izbacuje dve različite potrošnje???
Tip u ledmastersu ze odaziva na ime Ivan
Ja planiram kod njega da radim moje farove, pa me zanima kakav je? Gledao sam neke njegove radove i deluje mi kao čovek pun entuzijazma...bmlg, videćemo.
Felnice su lepe, samo još da ih namontiraš

_________________
Zbir kvadrata nad katetama jednak je kvadratu nad hipotenuzom!

Pero, hvala za definitivan info.
Koliko mi je krivo sto nema, toliko mi je lakse. Kao sto kaze Sheki, jedan kvar manje.
BC k'o BC. Pouzdan kao Jezda i Dafina.
Koliko sam imao prilike da vidim, Ivan radi stvarno odlicno i generalno vrlo korektan decko.
Sto se cena tice (oprostice mi sto to komentarisem) mozda jeste malo jaci od nekih konkurenata, ali tek kad odes kod nekog od tih jeftinijih (kao moj drugar) i pokajes se shvatis da je je ta cena vise nego ok. Ja planiram da menjam projektore i osvetljenje table kod njega. Kapiram da ce mi sad ostati neki visak od sredjivanja nepostojeceg AFLa.
Felnama sam bas zadovoljan. Probao sam ih napred i 8J ET35 sa 225/45 lepo strci u odnosu na original varijantu. Samo da se istutnjim par vikenda na Kopaoniku, nabavim gume i odmah se prelazi na letnju garnituru. Jedino mi se cini da ce morati koji cm dole, ali otom potom.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

I tako... 2 meseca kasnije novi update.

U medjuvremenu se svasta izdesavalo.

Astrica je prvo prosetala do Kopaonika na jedan ski vikend. Ukratko: troje ljudi, sva oprema, potrosnja oko 6 litara, Alpin 5 odusevile, paljenje na -10 kao mina...



Sve vreme sam se pratio sa Bravom 1.6 JTD 120ks i mogu reci da me iznenadio. Nije bas mogao da parira, ali taj 1.6 ume fino da potegne.

Steta sto se ni dan danas nije javila.


Zatim jedan sitan update...


... i jedan krupan.
Posto se prica sa onim vec najavljenim felnama zavrsila neslavno, uzete su nove. 17ice 7.5J et35



Kupljene dve Fulda Sport Control 225/45 za napred, a nazad stavljene Yokohama Advan koje sam dobio od drugara (nisu idealne ali su se dobro pokazale).


I to sve upakovano izgleda ovako:


U medjuvremenu nabavljene i nove nalepnice za cepove.


Bio i rodjendan pa se prijatelji malo isprsili.


I na kraju smo malo putovali za praznike: oplelia se jedna turu po Toskani.





Sve ukupno Astra je pregazila nekih 2700 km. Bili smo smesteni u jednom malom selu u sred Toskane (koga ne mrzi da google-a: Castelnuovo D'elsa). Put od skoro 1100 km u jednom pravcu. Svaki dan se islo negde pa smo tako obisli Sienu, San Gimignano, Pizu, Lucca-u, Firencu, Vinci i u povratku Bolonju i Trst.

Sta da kazim osim da sam odusevljen kako je sve podnela. 5 oro ljudi, pun gepek i pun krovni kofer uz ne bas laganu voznju. Iskreno, potrosnja jeste bila malo veca od ocekivane (nekih 6.7 L) ali ako se uracuna sav teret, plus kofer sa najgorom aerodinamikom ikad to i ispadne ok.

Astrica je i 2x zastucala. Oba puta je prijavila gresku ventila turbine. Jednom u sred Firence, drugi put 20km pred Beograd. Po Chiletovom savetu jos u Firenci reseno metodom skidanja klema na par minuta. Posto nisam hteo da rizikujem, otisao sam i do par mehanicara dok sam jos bio tamo. Tu kolicinu bola u preponama za takav jedan problem nemaju cak ni ovi nasi dundjeri.
Otad se greska vise nije pojavljivala ali ce se svakako ici na proveru cim se ugrabi malo vremena.

Najveci problem, kojeg do sada nisam bio svestan, tokom celog puta su bila sedista. Jesu lepa na oko i odlicno drze u krivini, ali nikako nisu za duza putovanja. Koliko to pocne da boli posle nekih 4 sata voznje nije realno. Donekle smo resili problem sedenjem na smotanim jaknama ali za neko buduce putovanje ce morati da se nadje bolje resenje.

I za kraj, kazu GTC mali auto.


Uskoro se ocekuju jos neki radovi kod dr Chileta ali otom potom.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

Sta si stavio u poziciju? Dobro svetli.
Zameni sedista, stavi ova kao sto ja imam sad, ne boli nista, ali u krivini ispadas
Sta mali, pozadi 4 devojke staju bez problema, mada ne znam kako bi bilo na 2700km
Nesto nije ok sa potrosnjom, ne bi trebao da ti trosi toliko, osim ako nisi isao 170 konstantno autoputem.
Jel ti usisna grana cela ili su leptiri izvadjeni?

Odlicne slike sa putovanja Astra je kao lutka
Stilo je valjda 1.9JTD 115-116ks?

@Misko:
Iskreno ja nisam stavljao nista. Otisao kod decka na Trosarini (zaboravih mu ime, ima ga na forumu) i on mi je ugradio neke za cini mi se 400din komad. Medjutim jedna riknula pa treba da odem da zamenim.
Za ispod 2 sata sedista su savrsena. Sve preko je mucenje. Koliko god smesno zvucalo, moracu da iskrojim neke uloske od sundjera za duza putovanja.
Sto ne rece ranije to za 4 na zadnjem sedistu? Ja mislio da je 3 max. A moglo je da bude jos bolje.
Potrosnja je cudna. Usisna grana je fabricka i planirano je da uskoro ode na izbacivanje klapni. Samo da se organizujem sa Chiletom.
Ali nesto sam cudno skontao, i to kad sam vec skoro stigao tamo. U glavnom se vozilo oko 120-130 i to najvise u 6oj na oko 2000rpm. Prosecna po bordu je bila 7.3. Ista ta brzina u 5oj na 2500rpm i potrosnja pada na 6.3. Nije mi bilo logicno, mada kapiram da ima veze sa opterecenim autom i kolicinom snage na odredjenim obrtajima. Sad da li je to normalno pojma nemam, ali zato je prosecna na kraju bila oko 6.7. Opet, i to je neka procena jer sam kao sto rekoh skidao kleme 2 puta.

@Djile
Hvala druze. Slab sam sa slikama kola. Nisam se jos navikao na cinjenicu da imam auto vredan slikanja pa uporno zaboravljam.
Sad videh da sam napisao Stilo.
Ispravljeno.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

Prosecna po bordu ili po novcaniku?

Svakako je potrosnja ok kad se uzme u obzir krovni kofer i predeo po kom si vozio.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Haha ja msm da i brava nema 1.6 jtd? Mozda gresim da se ne pravim pametan Imao sam dve god bravu hgt...ali msm da su i one 1.9 jtd? A 1.6 16v benzinci?

EDIT: Ja mislim na one starije brave 2001,2god, a ti verovatno pricas za ove novije brave? Onda je ok Ove novije imaju 1.6 jtd...

Mislim da on prica o Bravu 1.6mjet.

Ta prosecna potrosnja je nesto malo veca od ocekivane, ali za to se za to moze okriviti pun auto i kofer, pogotovo uzmi u obzir ako je i klima bila upaljena.
Granu mozes da proveris i vizuelno kada skines poklopac motora, vidi jel polugica stoji kako treba (je idalje pomera leptire).

I morao je onaj Vuk Karadzic da smisli bas 7 padeza. Mislio sam na Fiat Bravo 1.6 mjet.
Potrosnja je bila po bordu jer je po novcaniku bilo malo komplikovano za izracunati a i nekoliko racuna za gorivo se zagubilo.
To sam zaboravio da napomenem: skoro celim putem je i klima bila ukljucena. Tako da je potrosnja ok. A posto je alternativa bio Fokus 2001. 1.8 benzinac, ni ostali se nisu bunili.
Usisna je jos u fabrickom stanju. Sto znaci klapne i sipka su na svom mestu i funkcionisu ok. Jedino sto su klapne u osovini dobile malo lufta pa pomalo balavi oko njih. Najvise hocu da ih izbacim da ne bih morao da razmisljam o tome. Ujedno ce se najverovatnije gasiti i EGR.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

Na zalost, zbog nekih drugih projekata koji su iskrsli u medjuvremenu Astra se trenutno cascava samo gorivom i redovnim odrzavanjem. Neke planirane aktivnosti se odlazu do malog servisa koji ce ovim tempom biti vec sledeceg meseca.

Svratio malo do brata pa iskoci prilika da se uslikaju bivsa i sadasnja.



Od radova, jedino je sredjeno lupkanje koje se povremeno culo iz prednjeg desnog tocka. Jedan od silena na viljusci je malo popustio. Nije bilo strasno ali OCD je OCD.





Zamenjena sva 4 i trap k'o bombona.

Ono sto je Chile primetio je da svaki deo za koji se uhvatio na sebi ima GM.



Uliva neko poverenje.

E sad, kao sto se podrazumeva, posle ovoga Astra oterana na centriranje i doterana na 0.

I taman kad je sve bilo pod konac, nepun sat kasnije udjem u tunel u Kosutnjaku i u onom mrklom mraku desnim tockom opalim u krater iz sve snage.

Felna i guma su prezivele bez posledica ali od tog trenutka auto blago vuce u levo. U prevodu: dzaba ste krecili. Kapiram da nije nista ozbiljno ali ne moze covek a da se ne iznervira. Definitivno ovo nije zemlja za profil ispod 65.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

Taj silen i ja treba da menjam ali nikako da se nakanim, isti tocak isti simptom

Ja sam vec navikao, pa se ni ne nerviram toliko.