Opel Team Serbia

Bice jeftinija varijanta.monitor koji cu da povezem sa dvd-em i rikverc kamerom.

zavrsena je centralna konzola i ugradjena je rikverc kamera. zadovoljan sam rezultatom,odlucio sam se za sivu boju i mislim da nisam pogresio. Lepo je ubila crnilo enterijera.




U medjuvremenu sam imao nekih problema sa motorom pa su radovi poceli i uskoro ce nadam se biti i zavrseni



kad sam vec skinuo glavu,resio sam da uradim veliki,mali servis i zamenim jos stosta...



skinuo sam i recirkulirajucu pumpu za vodu ,cisto da bih proverio prohodnost vode i ispravnost iste i imao sam sta da vidim... toliko je zapekla da ni rukom nije mogla da se okrene i kada sam je rasturio da vidim sta ima unutra shvatio sam da godinama nije ni radila
konstruktori su napravili da ako dodje do toga , antifriz i dalje moze da kruzi kroz nju... nakon inspekcije je bacena u djubre i stavljeno koleno da prespoji creva

Kako su ti se manifestovali problemi sa glavom?

Naduvala se creva postala kao kamen,veliki pritisak u boci.kad hocu da odvrnem cep krece i antifriz da siklja. Nije pomesao ulje i vodu.

jesi li to sam dijagnostikovao il.creva,pa auto je pod pritiskom,cep nisi valjda otvorio pre paljenja ventilatora,jel isteruje antifriz i kad je cep otvoren a auto se lagano greje il non stop...Jesi li prozracio sistem,ranije.

Primetio sam prvo ja ,pa sam sa majstorom potrvrdio sumnje. Pravi toliki pritisak da se creva naduju kao da ce da puknu i skamene se. sto se tice otvaranja cepa ,to je kao sa promuckanom koka kolom,malo kad se mrdne cep odma krece antifriz da izadje.ne moze cak ni malo da se pusti da polako sisti jer odma krece na cep. Dok je auto hladan antifriz žubori.

posao oko motora je zavrsen,sve je sklopljeno,sredjeno i vozim se
imao sam samo jedan problem sa dihtungom dekla: Uzeo sam reinz i kada je auto upaljen posle sklapanja motora , jos dok je radio u garazi da dostigne radnu temp procurelo je ulje. gledajuci plasticni poklopac nisam primetio da ima nekih ostecenja koja bi mogla da prouzrokuju problem.
Probacu da zamenim i ovaj dihtung sa nekim drugim,ako opet pocne da curi bicu siguran da ima neki drugi problem
Sa pritiskom u crevima je sada sve u redu,nema vise naduvavanja creva
slicice malo da proprate sklapanje...








Posle odradjenog motora i malo voznje sam otisao kod Pirketa da napravim downpipe. Kada je skinuo katalizator i video,bio je u cudu. Pitao se kako je auto uopste mogao da ide
kad je toliko zapusen.



Uradjen je downpipe,napravljen laznjak za drugu sondu i stavljena nova pletenica. Presao sam nekih 150km od tada i nemam problema sa greskom.



Kad sam probao auto posle toga odusevio sam se koliko bolje vuce .Da sam znao da mi je katalizator bio toliko zapusen ,to bi bila prva modifikacija na kolima

evo i jos par slicica u medjuvremenu...

Al se nakupilo krsha, sad ti ide auto kao da si odradio phase1

Ja kad sam skinuo auto mi nista nije specijalno bolje isao, malkice bolji odziv na gas, ali meni su katalizatori bili kao novi. Cuvam ih jos, nikad se ne zna kad ce da zatrebaju
Meni se greska upalila tek nakon nekoliko dana prvi put, obrises i nema je neko vreme pa se vrati. Kad sam reparirao turbinu umesto druge sonde poceo da mi pali za prvu. Sad pitanje dal je do sonde ili ne. Ako cesto vozim pun gas, onda se greska upali brze. Tebi ako nije posle 200km, nece vrv ni da se upali, teraj pun gas malo, pa vidi kad das kontakt da li ce da ti svetli auto sa kljucicem kad se ostali lampice pogase pre nego sto upalis auto.

Lepo si namazao sedista, daj da svratim da i meni sredis to, donosim i sredstvo MEni treba 3 sata da zavrsim pa radim 1x godisnje (odrzavanje cesce)

videcu vremenom sta ce da se desava. U poslednje vreme bas malo vozim auto. Kad radim idem sluzbenim kolima,jedino uvece kad odem negde idem svojim...

Sedista nisam mazao za slikanje ,sta vise mazao sam ih pre mesec dana odprilike primetio sam da kada radim slike u sumrak ispadnu extra,zato tako deluje
mozes ti da dodjes pa da sredjujemo to ,meni treba oko 2h

Ma zezam se, gde da se zaludjujes 2 sata tudjim sedistima
Hvala svakako, al' bolje to vreme da iskoristimo da popijemo nesto i popricamo

bolje da se zalije,bolje

Svaka cast na sredjivanju motora
A zanimljiva je ova parking kamera, gde si je postavio?

Ja kad sam video kameru prvi put u kolima odusevio sam se i rekao sebi da moram da je stavim nije bas precizna kao kad je fabricka ugradnja na novim kolima, al je dobra za neke stubice i sl. Postavio sam je u donji uvuceni deo branika gde je crna boja. Postavicu sliku kasnije kako izgleda

Odlicno mesto I ne primecuje se da je tu

U medjuvremenu se radilo malo na kolima...
Zamenio sam zadnje amortizere jer je jedan procureo,zamenio zadnje štos gume gornje-stare se raspale,prednje solje amortizera i zamenio opruge da malo padne dole


prednje opruge su FK bar bi trebalo ,a zadnje opruge sam stavio fabricke od calibre,nisam ni znao da moze i jako sam zadovoljan sa visinom. Spustio se skoro ravnomerno napred i nazad,koliko sam uspeo da izmerim oko 3,2cm.
Auto je sada neuporedivo stabilniji i nije mnogo tvrdji od fabrike,samo vise lupa na rupama ...

ovako to izgleda posle spustanja




posle tih radova je dobio jedno pranje,pa sam iskoristio priliku da slikam enterijer



Odlucio sam da ofarbam klesta koja su bila crvena u losem stanju i uz konsultovanje ekipe iz "garage team-a" sam izabrao da budu sive boje,da bar lice na nova





ofarbao sam i diskove jer su u losem stanju i zreli za zamenu,koja ce se nadam uskoro dogoditi...

posle tog zezanja je dosao slag na tortu .... promena mape



utisci su jako pozitivni

probao sam kako ide u 2.brzini i gde je granica napravio sam snimak koji cu staviti kasnije kad prebacim

Koliko je dobro da se auto vrti na 8k?

osecaj je dobar
ne vozim tako inace,izgubi i snagu na tolikim obrtajima.samo sam hteo da probam koliko moze igde je blokada,ali nisam dosao do nje

i reci jel ima razlike sa mapom ?

_________________
Zivot je 1, al OPEL je 2.0 T

Nista nece da mu fali testirano dosta puta

Ima razlike ne mogu da kazem da je razlika ogromna ali je osetna. Najvise se oseti na brzinama preko 100kmh.
Sa mapom recimo sad kad je bilo mokro, proklizava u 3. sto se ranije nije moglo desiti.

Obrcu se momenti, pa zato

evo i snimka u 2.brzini...

nije lose, zanimljivo je gledati sad obrtajku kad nastavi da puni posle 6500obr.... trebao si snimiti pre i posle

_________________
Zivot je 1, al OPEL je 2.0 T

Zamenio sam pecurku-filter za kuciste od Astre 2.2. Malo mi se cinilo da slabije vuce auto sa nizih obrtaja kad je vruc sa pecurkom,a mozda sam i samo umislio glavna stvar koja me je nervirala kod pecurke je sto i kad se vozim na "svaler" gas cuje se turbina kako pišti i šišti ,pa ne mogu da uzivam u sporoj voznji
Posle malo muke i skracivanja fabrickih creva uspeo sam da uglavim kuciste i da povezem sve.Stavio sam drugo crevo za dovod hladnog vazduha fi75mm,jer je fabricko mnogo manjeg precnika pa se na kraju siri na fi75 gde ulazi u kuciste. Inace ovo crevo je plasticno, loseg kvaliteta pa se od velikih temperatura deformisalo ali i ovako je vece od fabrickog moram da nadjem neko ozbiljnije,armirano...
Poskidao sam cevi koji se vide na slici unutar kucista,ali nisam slikao posle skidanja





U medjuvremenu sam i skinuo plin sa auta,ostavio sam samo instalaciju. Cuo sam da su krenuli u akciju provere atesta na vozilima. Dva drugara su ostala bez tablica i na jos nekoliko mesta sam cuo da su im proveravali da li imaju plin. Necu da razmisljam,jer inace malo prelazim sa kolima.

Stigli su mi cajgeri iz kine za boost i AFR. Nikad mi brze nije stiglo ,16.dan mi je bilo na adresi i uzeli mi 580din za porez iako su kinezi stavili vrednost 3$
Nadam se da ih za vikend postavljam