Opel Team Serbia

odlican je ! prijalo bi sedistima malo hemel-a

_________________
www.wheel-specialist.com

fenomenalan auto

_________________

Pistre, ni jedan Hemel ne pravi od babe devojku. Povremeno mažem sedišta sa Turtle wax emerald, ali zub vremena je kao što ranije rekoh neumoljiv. Protiv bora još niko nije našao pravi lek. Da jeste sve naše dame bi i danas bile devojčice...
Uzgred već sam pomenuo da bi vozačevo sedište rado zamenio zbog dotrajalosti ... Nadam se da ću uspeti da nadjem isto (al u dosta boljem stanju) u neko dogledno vreme.

Ne može deda da bude mladić... mada... kad bolje razmislim, drumove gazi gazi istom silinom kao i pre dve decenije.

A jesi razmisljao da samo sedista odradis ponovo, da ne kupujes druga, tj da ih presvuces novom, ali kvalitetnom kozurom...

to stoji, a sto se vozacevog tice, tesko da ces naci neko drugo isto, a i ako nadjes sumnjam da ce biti bolje nego to trenutno, pa mozes da skoknes do sove na nbgd koji odlicno radi sa kozom, pa da vidis koliko bi kostalo da ti sredi taj osteceni deo

_________________
www.wheel-specialist.com

Sovu znam lično. Preskupe su obe varijante... nije to za dedu od dvadeset i kusur leta... No nikada se ne zna šta donosi novi dan.
Za sada zadovoljiću se potragom za novim sedištem. Iskren da budem mislim da sam našao jedno... ostaje da skonem nekih 250 km kad mi bude usput i uverim se u kakvom je stanju...

Prelep auto, vidi se da je sam full!

_________________
GS, GS/E, GSE, GTE, GSI

Mantzel, Steinmetz, Zender, Lexmaul, Irmscher, Mattig, Rieger, Kissling

Napokon da se u moru krseva pojavi neko sa ladjom, bez puno vredjanja ostalima, ali u srbiji se mnogo vise ceni mlad krs nego iole starija zver, pogotovu limuzina, trkalice se jos i provlace...
Drago mi je i sto navodis da nije na prodaju, jer su retki ljubitelji...
cudan mi sklop opreme, nema board, nema digitalnu tablu, a ima kozu!?
ja takodje imam dva senatora, 2.6 manuelca i 3.0 24v al automatika, kao i omegu manuelca, a sa istim motorom... znam ih jako puno u nasoj okolini, tj.to je malo, ali htedoh reci puno od toga koliko ih ima, ali za tvog nisam siguran da znam, voleop bih da ga vidim...

Šta se ceni u Srbiji je relativna stvar... Ne treba stvari generalizovati. Svi mi imamo različite ideje i stremljenja. Sve je ipak stvar ličnih afiniteta... ja možda volim ovo, neko drugi ono... treba poštovati svaku stranu. Što se vredjanja tiče... mislim da u bilo kom aspektu života, takvim stvarima nema mesta. Jednostavno ne vidim svrhu.
Ne mogu sebe nazvati ljubiteljem... Ja sam samo zadovoljan ovim autom dugi niz godina. sada verovatno dolazi vreme da ga malo dovedem u red... Možda ove ili sledeće godine... Nije na prodaju naravno... novac koji se ovde u Srbiji može dobiti za ovakvu mašinu je suviše mali da bih o njemu razmišljao...
Koliko sam ja do sada video a video sam nekoliko identičnih napolju...uvek je manuelni menjač išao uz ovakvu tablu. U Madjarskoj sam pre 5-6 god. sreo čoveka koji ima identičan auto. Ladno bi se prevario na parkingu i pokušao da udjem u njega misleći da je moj . Upoznao sam napolju još par vlasnika, opet... manuelni menjač uz ovakvu tablu. Obično na automatike ide ili digitalna ili ona do 260km. Uzgred nikad ne bih uzeo auto sa onom digitalnom tablom. Jednostavno mi se ne dopada. Inače Auto je Švajcarac, došao sa 85.000 hiljada, od prvg vlasnika je uzet (jedva ubedih čoveka koji ga je doterao da mi ga proda) sada već davne 2000-te... Ništa na autu nije menjano od tada. Znači enterijer je takav, kakav je iz Fabrike izašao.
Drago mi je da voziš i ti ladju. Ima vremena srešćemo se već... Čudni su putevi gospodnji.

Znam sta je , masina je opaka jos sa 45% sperom , ma jednom recju SAWRSENSTVO
imao sam omegu 3000 24V , pa znam o cemu se radi , posto su brat i sestra )))

NEMOJ OVO PREPRAVLJATI I DIRATI NEKA OSTANE KAKVOIM GA JE FABRIKA NACINILA
nastoj da sve bude u funkiciji . ovakav primerak ces tesko naci jos sa manuelnim menjacem....

Jao bruka kako izlgeda. reci mi koja je potrosnja u gradi i van grada?

Kod senatora potrošnja je relativna stvar. Iako po nekima važi za alu koja guta gorivo, ja nisam tog mišljenja.
Ne možeš terati dvesta i kusur konja i očekivati da auto troši ko upaljač. To važi za sve limuzine ovoga godišta. Vozio sam nekad mečku slona koja je trošila 15 do 20 u gradu. Vozio sam Ford Sierra RS Cosworth YBB, 204 hp koja je u gradu prosečno trošila 15 do 17 l... Tako da mi senator ne troši mnogo gledano sa te distance. Udobnost koju pruža je recimo ista kao kod slona... a stabilnost u krivinama je daleko na strani senatora... bar iz mog iskustva.
Kao i kod mnogih automobila sve zavisi od toga kako voziš. Na otvorenom drumu pri brzini od 120 do 140 ovaj moj troši oko 8 do 9 l opet zavisno od puta. Ispod 100 troši čak i do 7,5 ako ravnomerno voziš... ali ja nikad nisam bio za Piroćansku vožnju... Kad jezdi pri istoj brzini čak i preko 140 ne troši mnogo više od 9-9,5l. Ako ga gaziš od 160 do 180 srkne on i 11l do 13l na otvorenom, a preko 200 ide preko 15l pa čak i 17 l. U gradu dosta troši jer teba svaki čas cimati dve tone... stani kreni je najgora varijanta... Zavisno od režima i načina vožnje ide po gradu od 11 do 15 (kad su velike gužve) Govorim o mom automobilu jer sam sretao senatore koji su trošili i 17 l pa čak i 20l po gradu. Većina Vozača u senatora stavlja plin (i to obično neadekvatan) a onda mnogi kukaju na probleme... Ja u ovu moju kamilu nisam i neću.

Nije strasna potrosna do 140 , mada ipak je auto od 3000 kubika i tih 204 konja treba nahraniti sve u svemu brutalna limuzina voleo bi da imam takvu

A znaci to je tvoja makina. Gledam ga skoro svaki dan.

Pajo... Skoro svaki dan kažeš... pa to znači da smo komšije u neku ruku. Svrati onda na kafu jednom... alkohol ne smem da ti nudim jer gledajući onu tvoju temu u garaži... vidim da i bez njega praviš probleme...
Kad bolje razmislim svrati pešaka... sigurnije je. Ja nemam lesija ali imam retrivera i mnogo mi je drag.


Izvini na šali... ne znamo se al beše jače od mene. Daće bog pa se i upoznamo.

Ma opusteno. U svakoj sali pola sale. Elem, nismo mi, ali ortak sto vozi ono crno sokocalo od Kadetta C zivi, takoreci, iznad tebe.
A stalno visimo kod njega pa otuda. I Retriver je pametan ker. Nece da trci u auto.
A i mimoisli smo se par puta.

WIN

sory za OFF bilo jace od mene

auuuuuuuuuuuuuuuuuu samo jedno,a to su dve stvari ovo je jedan jako prelep i extremno maksimalno ocuvan auto koji abnormalno nenormalno lep i sva cast...kako li se cuje ova sirova snaga...

Znaci, ponovo sam se zaljubio u Opela..Auto savrseno izgleda, gospodski kulturno...Svaki cast!!

Unutra u kabini nije neka buka... Dobro su odradili izolaciju kod njega. Čak je u odnosu na neke mašine drugih proizvodjača iste snage dosta tiši iznutra.
A napolju ... e to je već druga priča.
Sve zavisi koliko stisneš gas i koliko dobar izduvni sistem imaš.

Eto nije bilo tesko slikati
Super makina

_________________
Scheißegal

Samo cu da kazem svaka cast.

_________________
Rust is lighter than carbon fiber!

auuuuuu koja limuzina svaka cast

_________________
corsaforum.in.rs

ma sta reci
alal vera kako izgleda iznutra
limuzina za svaki dan

_________________
Чему то служи а још и не ради.

Sinoć sam iskopao originalnu knjižicu sa kojom je auto kupljen u Švajcarskoj. Godinama sam mislio da sam ovo zaturio. Tu se vidi dosta podataka o performansama ove limuzine i o dodacima po kojima sa poslovna klasa senatora razlikuje od uobičajenih modela. Malo je smorno prekucati sve ovo... ali nekome će sutra možda i koristi nešto od toga... ako nešto nisam dobro preveo-sory

Opel Senator 3.0i 24V 150kw/204 ks
Opšti Podaci:
Broj vrata : 4
tip: limuzina / Bussines class
Transmisija: 5 brzina, manual
Gorivo: Bezolovni benzin
Generalna garancija: 1 godina, na neogranicenu kilometražu
Karoserija garancija: 6 godina
Datum proizvodnje: Oktobar 1990
Prva registracija: januar 1991
Dimenzije:
Dužina: 4845 mm
Širina: 1763 mm
Visina: 1450 mm
Veelbase: 2730 mm
Front numera: 1450 mm
Zadnja numera: 1468 mm
Prtljažni prostor: 530-930
Performanse:
Maksimalna brzina: 240 km/h > Vozio ga preko 260... istina pre par godina...
Ubrzanje 0-100 km/h: 7,8 s
Urbana potrošnja: - 11 l /100km
Prosek za van gradske uslove potrošnje: 8,5 l/100km
Prosecna potrošnja: 9-10 l/100km
Pogon: zadnji
Prednje vešanje: onafh., McPherson
Zadnje vešanje: onafh., langsarmen
Prednji stabilizator: da
Zadnji stabilizator: da
Kočnice napred: ventilirajući diskovi
Kočnice pozadi: diskovi
Guma: 205/65ZR15
Okretanje u krug: 10,9 m
Unutrašnjost
Podešavanje sedišta: Da (vozač, suvozač)
Lumbalna podrška sedišta: Da (vozač, suvozač)
Elektro podešavanje sedišta: Nema
Grejanje prednjih sedišta: Da
Kožni volan: Da
Podesivi volan: Da
Kožna sedišta: Da
Zadnji nasloni za glavu: Da
Preklopno zadnjesedište: Da (u delovima)
Središnji naslon za ruke: Da (prednji i zadnji)
Automatski zatamnjivanje enterijer front: Da
Svetlo za citanje: Da (prednje i zadnje)
Svetlecće ogledalo za šminkanje: Da
Podesivo osvetljenje panela: Da
Tahometar: Da
Dan kontra: Da
Pokazivač temperature vode: Da
Pokazivač spoljašnje temperature: Da
Audio sistem: Da
Antena: Da (u Prednjoj šoferki)
Audio kontrole na volanu: Nema
Navigacija: Nema
Celularni telefon: Da
Spoljašnost
Interval brisaca: Da
Alu brisači: Da
Slajd / šiber: Da (elektricni)
Metalik boja: Da
Obojeni branici: Da
Zatamnjena stakla na kolima: Ne
El retrovizori: Da
Savijanje ogledala: Da
Svetla za maglu: Da
Automatska aktivacija svetla: Da
Ksenon farovi: Nema
Far podloške: Da
Alarm protiv provale: Da
Samozaključavanje: Da
Masa
Isprazna masa: 1565 kg (meren na vagi 2005 pokazalo 1920 kg)
Maksimalna masa: 2035 kg
Maksimalna opterećenje: 600 kg
Maksimalno opterećenje krova: 100 kg
Motor
Cilindri: 6 V
Ventila po cilindru: 4
Kapacitet: 2969 cm3
Precnik k hod: 95,0 x 69,8 mm
Kompresija: 10,0:1
Max snaga: 150 kW (204 ks)
Max snaga RPM: 6000 rpm
Max obrtni moment: 270 Nm
Max obrtni moment RPM: 3600 rpm
Sistem goriva: multipoint injection
Tip motora: ohc
Turbo: nema
Katalizator: Da
ABS: Da
Electronic Brake Distribution (EBD): Da
Komfor
Centralno zakljucavanje vrata: Da
Komanda za otkljucavanje: Da
Elektronski podizaci: Da
Servo upravljac: Da
Tempomat: Da
Klima: Da
Dvozonski Climatronic: Da
Parking senzori: Nema