Ascona B 1.2

Bleki · **Poslato:** 13 Jun 2012 00:27

Nije me bilo duze vrmena a svasta se izdesavalo pa evo par slikica

Bela Askonica je otisla na otpad msm sto se tice skoljke nije bila za sredjivanje jer joj je pod bas bas bio truo.

Bleki · **Poslato:** 13 Jun 2012 17:06

http://www.opelascona.republika.pl/glowna.html ceprkajuci po netu naletih na ovaj sajt sa svim detaljima u vezi Ascone B

pa reko da okacim ovde mozda nekom dobro dodje

4motion · **Poslato:** 13 Jun 2012 18:08

koliko su ti dali za skoljku???

Bleki · **Poslato:** 13 Jun 2012 22:21

za skolju bez vrata, haube i poklopca gepeka sam dobio oko cetrdesetak evra al sam ja dobio tu cenu jer mi stric drzi otpad pa mi je dao dobru cenu.

evo jos jedna informacija, veceras kupljena jos jedna askonica i opet sa jebenih cetvoro vrata za 125 evra

U pitanju je opet Ascona B, motor 1300cc, 75ks, 1979 godiste. Motor je OHC i radi kao satic

Limariski je patos totalno truo tako da i ona ide za delove

a nadam se da ce u skorije vreme naleteti neka sa dvoja vrata a da je solidna linariski

evo i par slikica

milan_stoicic · **Poslato:** 13 Jun 2012 22:51

Na slikama ne izgleda lose,mislim da je bila oko 300e,dobro si skinuo cenu :ziveli:

Mare · **Poslato:** 13 Jun 2012 23:00

Ako si je stvarno platio 125 evra, svaka ti čast... Zovem te kada budem kupovao auto.

Koliko vidim u oglasu piše 400 evra, još je fiksna cena...

http://www.polovniautomobili.com/oglas2 ... _ascona_b/

Bleki · **Poslato:** 13 Jun 2012 23:55

Milance 300 evra je bila na Moj Auto a na sajtu Polovni Automobili 400.
Prosao sam vise nego dobro! Limariski je trula totalno ne moze da se digne na dizalicu al joj zato motor radi ko satic.

Verovao ili ne ja sam je platio 125 evrica

Slobodno zovi kad je pogadjanje u pitanju to mi dobro ide

Ja sam mu nudio 100 on trazio 150 i ja mu kazem da se nadjemo na pola i on decko pristao!
Lik sredjuje Mecku 123 kupe i ovo mu stoji u dvoristu i teo samo da je se resi.

Adam92 · **Poslato:** 14 Jun 2012 00:08

Sa koliko je brzina menjac u ovoj asconi?

I kad si ih imao vec brdo, jel ti ostao neki petostepeni menjac? ... ako je uopste na slabije modele isao petostepeni

Bleki · **Poslato:** 14 Jun 2012 00:27

U ovoj je cetvorostepeni. i u sve modele "obicne" ascone B je isao cetvorostepeni ili automatski sa 3 brzine.

Petostepeni menjac je isao samo u: Ascona i2000 1979-1981, Ascona Sport 1980-1981 i to samo u model 2.0E a nije isao u 1.3s jer je ta Ascona Sport radjena sa ta dva motora, i u Ascona 400 1979-1981.

Mislim da je ovaj 1.3 motor OHC sto je kod mene u ovoj "novoj" isti kao i kod tebe ako se ne varam. A mislim da cak isti takav 1.3 OHC motor ide i u Asconu C a ona ima petostepeni menjac. Ali mislim da ne moze da se stavi taj iz Ascone C jer je drugacije postavljen motor na Asocni B u odnosu na Asconu C. U to nisam tacno upucen al se ti malo raspitaj.

Adam92 · **Poslato:** 14 Jun 2012 00:31

Nije drugacije postavljen motor zbog izgleda nego zato sto je na asconi c prednja vuca, tako da ne moze da se iskoristi njen menjac

Ok, budzice se menjac od neceg drugog :ok:

Bleki · **Poslato:** 14 Jun 2012 00:57

znam da nije zbog izgleda a tacno zbog vuce to sam totalno zaboravio

kad nabudzis javi da znam sta moze da se ubudzi

Bleki · **Poslato:** 21 Jun 2012 22:55

Napokon dosao do malo slobodnog vremena pa uzeh da sredim felne

s obzirom da ih ima 10 komada trebace mi vremena

evo par slikica kako su izgledale

a evo i par slikica u toku rada, a uskoro ce biti i slikice totalno ociscenih felnica

Candy Man · **Poslato:** 22 Jun 2012 15:20

Jel razmisljas o sirenju?

Bleki · **Poslato:** 22 Jun 2012 16:26

Ma jok klasika je klasika

Verovatno cu da ih farbam u fabricku boju a mozda cak i neku drugu kombinacuju to cu jos da vidim o tome razmiljasm

Candy Man · **Poslato:** 23 Jun 2012 14:27

Oke.

Daj slike rada i finalnog proizvoda.

Bleki · **Poslato:** 23 Jun 2012 14:53

Bice bice

samo polako

Bleki · **Poslato:** 27 Jun 2012 02:06

E drugari kao sto sam u prethodnim komentarima reko sredjujem felne.
S' obzirom da ih ima deset i da ima dosta toga da se zulja posao ide polako tek sam osmirglao 2 felne.
Ali ceprkajuci po netu naleteo sam na temu SKIDANJE RDJE ELEKTROLIZOM, i resih da probam.

Evo sta sam ja uradio.
Prvo nabavio sam veliku plasticnu posudu u koju moze da stane felna u kojoj cu da odradim ceo eksperiment

Drugo napravio sam od armature destke sipke (18 komada) koje sam slozio u krug unutar posude koje cu da koristim kao zrtvenu anodu. Kako sam procitao na netu i koliko sam se konsultovao sa nekim ljudima bitno je da zrtvena anoda bude od cistog metala, da ne bude cink, prohrom ili neki drugi materijal koji tesko oksidira. Za pozitivnu elektrodu (zrtvenu anodu) za koju ce se lepiti rdja koristim 18 sipki a trebalo bi i vise jer je bitno da je povrsina zrtvene anode jednaka ili veca od predmeta koga cistimo. Nije problem ni ako je manja samo ce ceo proces biti dosta sporiji. Takodje da bi ciscenje bilo bolje potrebno je zrtvenu anodu ravnomerno rasporediti oko predmeta kao sto sam ja uradio sto se vidi na slikama, a sve to radi podjednakog proticanja struje i ravnomernog ciscenja predmeta.

Moj treci korak je bio da povezem zrtvene anode sto sam uradio bakarnom zicom kao sto se vidi na slikama ispod.

Cevrti korak je bilo pravljenje sipke koju cu da povezem sa felnom i na koju treba da dovedem minus.

Najtezi deo posla je uradjen. Sad ide peti deo. Posuda se napuni vodom i u vodu se dodaje natrijum-karbonat (neki stavljaju i obicnu soda bikarbona i malo kunjinjske soli). Natrijum-karbonat moze da se kupi u poljoprivrednim apotekama.

Sesti korak je povezivanje na izvor struje. Moze da se koristi malo jaci akumulator (sto nije preporucljivo) takodje moze i preko napajanja od kompa sa malim prepravkama i najbolje resenje preko punjaca za akumulator kako cu ja da radim. Postupak je sledeci: na zrtvenu anodu dovodimo + a na predmet koji cistimo dovodimo -. Jako je bitno da se bas + dovede na zrtvenu anodu a - na predmet koji cistimo jer bi u suprotnom doslo do toga da predmet koji smo hteli da ocistimo jos vise zardja a da ocistimo zrtvenu anodu. Takodje jako je bitno znati da moramo paziti da se zrtvena anoda i predmet koji cistimo ne spoje jer bi doslo do kratkog spoja i punjac za akumulator bi crko, na napajanju od kompa bi crko osigurac u najmanju ruku a sta bi se desilo sa akumulatorom ne smem ni da pomislim. Takodje ovaj postupak mora da se radi na otvorenom jer tokom procesa stvaraju se mehurici, to su O2 i H2 u gasovitom obliku koji su zapaljivi.

Mana ovog postupka je samo u tome sto je dosta spor. Ali s obzirom da nema smirglanja, celicne cetke, prasine i mucenje odlican je

Slike zadnja dva dela i rezultate celog ovog postupka kacim uskoro

Nesha · **Poslato:** 27 Jun 2012 08:57

odlicno si ovo napravio. Bas, bas odlicno...

Aj pa da vidimo konacni ishod i da li se sav ulozen trud isplatio

Candy Man · **Poslato:** 27 Jun 2012 11:55

Ovoga se nikad ne bih setio.

Mada si mi sad dao super ideju, drugar ima bazen koji je prazan vec 10 god a ja imam kadett-a koji je blago receno rdjav.

limanac91 · **Poslato:** 27 Jun 2012 12:22

Ti potopi kadeta

Candy Man · **Poslato:** 27 Jun 2012 14:44

Pa razmisljam o tome.

Bleki · **Poslato:** 27 Jun 2012 15:07

calibrica je napisao:

odlicno si ovo napravio. Bas, bas odlicno...

Aj pa da vidimo konacni ishod i da li se sav ulozen trud isplatio

Uskoro, samo da uhvatim vreme to jest da uhvatim ceo dan da mogu biti kuci, jer ne bih bas da sve ovo ostavim samo u kucu bojim se da nesto ne krene po zlu

Ali javljam uskoro rezultate u narednih par dana. A trud nije veliki ako bude radilo, izgubio sam jedan dan dok sve ovo nisam napravio i sastavio. nije strasno

Candy Man je napisao:

Ovoga se nikad ne bih setio.

Mada si mi sad dao super ideju, drugar ima bazen koji je prazan vec 10 god a ja imam kadett-a koji je blago receno rdjav.

I da mozes to da uradis nije bas najpametnija ideja jer posle tog procesa metal treba dobro isprati jer u suprotnom oksdacija nastavlja. A s obzirom da na karoseriji ima mesta do kojih ne mozes doci i ne mozes ih isprati cela ova stvar se ne isplati raditi sa skoljkom od auta. Iskreno i meni je to odmah palo na pamet ali sam izguglo i dosao do zakljucka da to bas i nije naj naj ideja. Ali svaki deo koji se moze skinuto i rastaviti od trapova do svakog drugog delica koji moze da se rastavi i posle lepo ispere ovo je prava stvar.

Neki mi kazu da je ovo cak i bolje od peskiranja. Kad je to u pitanju nisam kompetentan al videcemo rezultate pa cemo da sklopimo kockice

Candy Man · **Poslato:** 27 Jun 2012 21:02

Ma nema on kriticnih mesta. iseci cu pragove i rubove posto svakako moraju novi i tu jedino moze da se zadrzi. na patosu ne moze posto je tu rupa, i u gepeku takodje.

Bleki · **Poslato:** 27 Jun 2012 22:09

A sta ces sa stubovima? sta ce biti sa traverznom i gredama koje nose celu konstrukciju? ako se napune a ne isperu se onda si najebo

Dobro pregledaj gde moze da sve da udje i kako moze da se ispere jer si u suprotnom najebo

milan_stoicic · **Poslato:** 27 Jun 2012 22:20

Svaka cast,pedantno odradjeno,cim zavrsis neku felnu kaci slike da vidimo kako je ispalo :respekt:

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

Pravila foruma

Ascona B 1.2

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se Registruj se	FAQ Pretraga