Calibra C20LET

Nesha

Idi bre webce, dokle si ti do'so

da znas da cu i ja da ih smaram...

P.S. Ako imas podatke od stare calibre, posalji im verovatno ce se i oni iznenadtiti :ludilo:

webboy

Kad smo vec kod stare calibre..... evo ortak mi kaze da je na prodaju

mada je nisam video na oglasima po netu.

Osecam da je lik zadrzao moj oglas na staklima, samo je prelepio broj telefona

Jaka Faca

WEB hvala za mail i ostalo :respekt:

pistre

ahahaha nesha je vec poslao mail, a koliko vidim i ostali ce, ima covek da promeni mail zbog vas :ludilo:

bar nemojte da kazete da ste iz srbije, nego kao burkina faso i slicno da ne provali :ludilo:

kvcali

Upravo poslao i ja

her kuntz-u

xrobert

kvcali je napisao:

ne znam zasto sam ovo pitanje ovde postavio, ali znam da web tezi da vrati i ocuva cali u fabrickom stanju a na svakoj je ovaj detalj zut, prljav, slomljen i nemoguce ga je izbeleti, a na eng. forumima sam sreo da je to covek najnormalnije kupio i kosta funtu i nesto komad, pa reko aj ako neko zna gde tacnije koja prodavnica (neka proverena jer ove bezveze samo te od..ebu) je naj ozbiljnija i moze ovakve delove da uveze iz nemacke a da ti delovi kao i mnogi za koje mislimo da ne postoje kao novi itekako postoje, kao znackice tipa 4x4..., pa da vidim sta ce da mi odgovore, inace mislim da bi mnogi na svom autu ovo promenili za ovako nesto a kataloski broj im je 12 24 102

hehe,ja sam to kupio u ovlaštenom Opel servisu u mom gradu,stara cijena je 15 € komad/nova cijena za komad je 25 €,znači 50 € par!
Ja sam platio po staroj cijeni i sa 50% popusta,pošto im dugo stoji na stanju,a i znam sve dečke koji tamo rade...
Dakle obadva 15€ :aplauz:

točan ti je kataloški broj: 12 24 102

takodjer tamo imaju takve sitnice,tipa znackice "4x4" ili natpise na zadnjoj haubi "Calibra_V6" i slično...
tako da vjerujem i da se u svim ostalim Opel servisima mozže tako nešta naručiti,raspitajte se malo...

a ovo nije normalno koliko svjetli bolje u odnosu na one stare žute plastike... :love:

evo ovo su moje stare i nove...

kvcali

Za kataloski broj nije problem imam broj za svaki sraf a kamoli nesto krupno, zvacu u ponedeljak neki ovlasceni pa da vidim koliko je ovde, ako bude 50e komad dolazim kod tebe u HR da ti ukradem vise mi se isplati

webboy

kvcali je napisao:

ne znam zasto sam ovo pitanje ovde postavio, ali znam da web tezi da vrati i ocuva cali u fabrickom stanju a na svakoj je ovaj detalj zut, prljav, slomljen i nemoguce ga je izbeleti,

Kah, kah.... kako na kojoj, stari moj, kako na kojoj

Jaka Faca

Meni baš i odgovara da se ne vidi najbolje tablica noću :pandur:

webboy

Nadam se da ce mnogo ovakvih postova biti u ovoj garazi

Dakle, ulje zamenjeno (Mobil Super 2000 10W-40).... motor - ne cuje se, a radi

Pregledan zupcasti kais, roleri, spaneri... sve je u super stanju (dakle zamena ce malo da saceka).
Zamenjena rashladna tecnost, sistem ceo ispran lepo kao i hladnjak (mada nije nesto ni bio prljav, ali ajde..)... stavio sam 60:40 voda:antifriz... temperatura ni u ludilu ne prelazi 95 stepeni sad (ranije je znalo da predje malo podeok za 95... mozda na nekih 97-98).

Proverio sam pritisak goriva.... na leru 2.5 bara, kad povlacim sajlu gasa ide do 3 bara, sto znaci da bas i ne moram da menjam filter goriva, nista nije zapuseno... bar se nadam... zna li neko koliki treba da bude pritisak fabricki na :let:

pumpi?

Ostaje jos sa Zokijem da vidm (mozda danas) da ocistimo dizne :love:

-- 25 Avg 2010 11:37 --

E da, zamenio sam i filter vazduha

bata

Dobar ti je filter....Kod mene je na leru 2.5 bara, a pri dodavanju gasa 3,2 bara

vlada13

Ne bih da te plašim, ali set zupčastog kaiša se obavezno menja pri kupovini automobila, osim ako prethodni vlasnik nije menjao skoro i da ti to naglasi.

kvcali

Ovako pritisak kad skines ono crevce sa regulatora pritiska treba da bude od 3-3.5 bara, sa regulacijom tim vakum crevom treba da je od 2.2-2.7 bara, a kad vec cackas proveri i to tanko crevce oce da ispuca i falsira na kolenu dole gde se prikljucuje na multek, inace to koleno je isto ko i ono sto ide na samu glavu reguatora, ja sam to zamenio jer sam slucajno otkrio kvar,
Koji su antifriz koristio jel 100% pa si mesao 60/40
A sto se tice razvoda, nek ti to bude prva sledeca stavka za menjanje, kais, 2 rolera spaner i vodena pumpa komplet jer havarija zna da bude preskupa a i miran si 60000 ili 4-5 godina.
Za ulje nisi pogresio, mobil je najbolje ulje za ove motore, garantujem, koliko je po litru :wink:

webboy

@kvcali.... da, sad sam nasao u manual-u podatke za pritisak goriva. Nisam skidao vakuum crevce, ali sam sva vakuum crevca ispregledao... i oko usisa (skino sam ona "turbo" poklopac) i oko amal ventila i oko kompresora... nijedno nigde nije ispucalo, sva kolena su ok, nema znakova propustanja.

Pa, sto se tice razvoda.... predhodni vlasnik je menjao na 120 000, sad ima 168000... e sad, nije vozena 2-3 godine, ali je u dobrom stanju. Svakako cu da zamenim te stvari. Kad sam rekao da nije bas hitno.. nisam mislio da zamenim sledece godine

, nego sledeceg meseca (ne moram ovog).

btw.. vodenu pumpu sam dobio novu uz auto.

Ulje je 2300 din/5L, znaci 460 po litri.

Inace.. narucio sam i NGK ZFR6F-11 svecice... stigle su 2, a jos 2 cekam

(da sam znao da ce tako biti, narucio bih ili bi ih kupio na drugom mestu)

Sledece posle razvoda ce biti elektrika.... svecice, kablovi i akumulator.

webboy

E ne da smo ocistili dizne, nego svaka nam cast..

Posledice ciscenja dizni....

pozitivne:

- ne oseca se toliko opadanje ubrzanja preko 5000rpm, mada nisam ga nesto gazio zbog negativnih stvari (vidi dole)

negativne:

- izgubili smo osigurac jedne dizne negde u motoru

- izgubili smo jedan sraf drzaca sajle gasa negde u motoru

- pukla je jedna buxna za masu na srafu metalnog nosaca dizni (fuel rail), pa smo je "zaglavili" nekako

(ako neko ima osigurac dizne, neka vice)

Elem, da nije tih sitnica, stvarno bi mi garaza bila dosadna....

Jos jednom hvala Zokiju (zemudac) :respekt:

Evo motora nakon skidanja "turbo" plastike:

Evo glavnog majstora.... stvarno zoki, debeli ti prsti, zato si pogubio osigurac i srafove

Evo dizni nakon skidanja:

Ne vide se najbolje, ali imaju 4 rupice u odnosu na 2 kod ECOTEC-a i zute su boje, nisu ljubicaste.

Koliko znam, zute dizne sa LET-a imaju protok oko 300cc/min.. a one crvene sa SAAB-a imaju 350cc/min... jel moze neko to da potvrdi?

MANTA GT/E

koji je norm. pritisak pumpe za gorivo ??

sreto

jeste tako je letove su 304ccm a saabove 350 ja sam imao sabove dizne

webboy

MANTA GT/E je napisao:

koji je norm. pritisak pumpe za gorivo ??

Idealan fabricki je od 2.2 do 2.7 bara.

sreto

a i ti fabricki podatci plus minus pola bara ko da to nije nista

webboy

Nije se dzabalebarilo za vikend, iako smo isli na "odmor" u Vrsac

Izvadjene stare svecice (JBT, original GM

) koje ostavljam za rezervu.

I zamenjene sa NGK ZFR6F-11 (naruceno iz MASS-a), znaci na jednoj kutiji pise "zemlja porekla: Japan", na jednoj pise "Proizvodjac: NGK Gmbh Germany", a na svakoj svecici pise "Made in France" :ludilo:

Zatim mi je palo na pamet da malo sredim felne i ofarbam kociona klesta:

Pre:

Posle:

A evo i kako je "leglo"

A evo i one cuvene mrtve tacke i krivine od 90 stepeni zbog koje je Zoki morao da ustaje iz kreveta u 10 uvece i da ide iz Zemuna za Kaludjericu (jos uvek se vidi trag):

Ovo je u stvari glavni krivac:

kvcali

Jbt. i ja sam zimus izvadio stare GM svecice i navodno ubacio NGK kao Japan al se zeznuo pa bacio stare :banghead:

a bile dobre a ja glup :shit:

Inace samo polako svaki vikend cacni po malo

webboy

Jesi osetio neku razliku sa NGK? Bolje? Losije?

Ja ne osecam nista... mozda neka razlika postoji.... ali se nista ne oseca, a sa novim NGK sam je tero od lera do blokade na svim RPM.

pistre

odlican posao ! najzad da uradis nesto korisno

samo tako nastavi (lickanje i ribanje) a sto se svecica tice nema tu sta da se oseti s obzirom da su ti stare bile odlicne

kvcali

Bas tako nema promene nikakve samo sto su i one stare i meni a i tebi bile jos dobre

T-Bag

Za koje vreme treba menjati svećice?Tj,koji je njihov radni vek?Ja imam bosch i stare koje sam povadio bile iste.Takođe nije bilo razlike i takođe su mi stare odlične bile.

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

Pravila foruma

Calibra C20LET

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se Registruj se	FAQ Pretraga