Opel Team Serbia

potrosnja plina se tolikom brzinom smanjuje da cu uskoro spasti na potrosnju kao visix.

ozbiljno, stvarno se super vidi kroz soferku. Jos ce ovo na kraju liciti na auto

Sad jos samo raspar felne da nabavis i pun gas

_________________
VersionTresSportive

Koji auto

@kantisha, to je instalirano jos pre dva meseca nikako da sredim prednji levi tocak

@daka, zek zek dal d'umrem... koji kdeeet, koji stan

da nastavimo sa tjuningom. Posle mesec i nesto ponovo imam unutrasnji retrovizor. I to V6 retrovizor

Lažeš nešo, opasno... visiks nema retrovizor, fabrički nije ugrađivan jer mu ne treba

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Odlični radovi Nešo. Samo polako i postaće čovek od Dragoljupčeta

_________________

Nazalost, danas je ova nova nada srpskog auto sporta uginula

nesto mu se desava. Trokira, gusi se, gasi se na leru. Stavio sam nove kablove, menjao svecice, zavrnuo plin (mislio sam da mesa plin i benzin) ali nista. I dalje vene... isto je i na benzinu i na plinu. da ga yebem ako znam sta je ovom svetom autu...

izmeri kompresiju, ako nije struja

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

parkiraj pored vi sixa i sacekaj malo , popravice se sam

_________________
svaki put kad promenis visinu auta, trebalo bi odraditi reglazu trapa. LEGENDARNA IZJAVA Yugishe

Realno... dragoljupče se još oporavlja od Track Day-a na adi huji

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

ne smem da merim kompresiju

a videcu sutra, ja se nadam da je glupost, mada...

SABOTAZA. neko mi izgleda sabotira TJUNIG projekat.

Verovatno dok sam juce sipao plin na pumpi, neko mi je iza ledja otvorio haubu, razupcio motor, skinuo glavu, polomio ventil ili klip i spakovao motor nazad.

Kompresija na cetvrtom cilindru je NULA.
Jedna velika 0 kao kvalitet kvacila visixa.
0 kao kvalitet dzonyjevih rubova.
0 kao ispolirane zadnje felne na chiletovoj bertonci.
0 kao pritisak sharkyjeve turbine...



Sutra otvaranje, pa da sagledamo stanje

Odmah sam ti konstantovao kvar

_________________
http://imageupload.org/?di=14129833414214

aj jos sutra svrati na petnaestak minuta da to popravis i to je to

malo raskupusanosti



iiii, zaticem srafic M5, duzine 30ak milimetara koji se zaglavio pod ventil i tako ga drzao otvorenim. Ko zna kad je upao u usis, posto ja nista cakcao nisam





stavio nov dihtung glave koji kosta cak 1000din. Usput posto je motor razupcen stavio i nov termostat koji kosta cak 500din. Naravno tu je bila i diht masa...
Pukao sam silne pare na ovu popravku. Potrosio sam 20 eura. (koliko je skupo tjujnirati ovaj motor )
sve u svemu, sklopljeno, upaljeno i dragoljupce ponovo prede i spremno je za nove TJUNIG zahvate

Neko je sabotirao tvoj tjunig projekat Ljubomorne dushe...

Vazno je da si opravio

1.3 dajte neki smajli za nas kadetare sa 1.3 engine

Da, 1.3 POWER.

_________________
Driving pleasure with XM ! ! !

salu na stranu. ali auto je stvarno toliko jednostavan i prost, a izuzetno izdrzljiv. Nema tu neke velike nauke oko njega, a moze Boga oca da istrpi

sto rece pistro. Da sad ima da se kupi nov kadett 1.3 sa klimom, pa to bi 3/4 Srbije vozilo

Sve si lepo i tacno rekao u ovom postu!

1.3

Mogu da se kladim da je to pistre stavio kad smo bili na stazi i kad ste menjali svecicu, kako dragoljupce ne bi pokazalo svoj maksimum i samim tim bilo na listi ispred pistreta.

Ovo da 1.3 moze da trpi sve i svasta potpisujem

_________________
Samo najbrze je dovoljno brzo

miki, i ja mislim da su pistre i chile dok sam ja vrsio pripreme za RACE, skinuli glavu sa dragoljupceta i zaglavili taj srafic. To je jedino logicno objasnjenje.

resio sam cak i da mu stavim nove svecice, ali to tek kad skupim lovu na gomilu. Da menjam jednu po jednu, ne ide...

ceo tuning projekat prati i dosta srece
jer da se sraf nije zaglavio u ventilu prosao bi ko

_________________
phase 3, 402m 13.7s

znali ste vi gde to treba da zaglavite

za 1.3,exstra motorcic.