Calibra C20LET

webboy · **Poslato:** 09 Dec 2012 20:19

NIKAKO!!!! Tu je mesto za L.E.D. diJode :ludilo:

EDIT: Šalu na stranu... tek kad tehnički sve bude :ok:

prelazimo na staJling

DRAGANN · **Poslato:** 09 Dec 2012 20:34

Extra je sve a dijode nikako nemo da zaboravis.....svidja mi se kojim pravcem idesh......Pozdravi gancije :ludilo:

shone190 · **Poslato:** 09 Dec 2012 20:50

webboy je napisao:

)Na ovom stajlingu će i gargi pozavideti.... broj okolnih roma koji se raspituju za calibru se iz dana u dan uvećava

Jel' se salis ili stvarno ovu ciganiju stavljas na auto?!?!

Nesha · **Poslato:** 09 Dec 2012 20:55

braso, kao sto vec znas, ali samo da te podsetim. Branik je fantasticno odvratan. Pogotovo talasasta ivica na bocnoj strani.

Samo napred, svi nestrpljivo iscekujemo neke pragove sa skrgama.

webboy · **Poslato:** 09 Dec 2012 20:59

Pa nije calibra slučajno "ciganski ferari".

DRAGANN · **Poslato:** 09 Dec 2012 21:00

Cwile style ajde samnom u raj,al neka..... :ok:

Nesha · **Poslato:** 09 Dec 2012 21:00

to stoji, ali ne moras bas toliko da se trudis da svima dokazujes... :ludilo:

webboy · **Poslato:** 09 Dec 2012 21:02

Pa jbg... nisam ja smislio fabrički branik protoka vazduha bez.....
Meni bitno da radi pos'o koji ja hoću... a primama roma je samo dodatni plus

noise024 · **Poslato:** 09 Dec 2012 22:07

kvcali je napisao:

Ako vec stavljas tog frankenstajna, daj nekom plasticaru da odsece ovo ispod crvene linije i oblikuje ga ko LE branik

Ako se ovo iseče sam branik gubi funkciju i tek tada neće da liči na LE branik, a i to daje čvrstinu samom braniku.
Ja koliko sam obavešten borčanik će biti samo za drag

milanracing · **Poslato:** 10 Dec 2012 12:38

Verovatno je se fabrika borila sa smanjenjem otpora vazduha. Zato je i calibra 2.0 bila auto sa najmanjim koeficijentom otpora vazduha. Nisam za plastikance, i izvinjavam se ovom prilikom kolegama plasticarima. Jedino sto bi mi bilo bitno jeste da sve ima svoju funkciju.

shone190 · **Poslato:** 10 Dec 2012 12:55

Opelov auto sa najmanjim koeficijentom otpora i to samo 8V model, a inace Tatra 77 koja je proizvedena jos daleke 1934g je imala manji otpor

http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile ... oefficient

webboy · **Poslato:** 10 Dec 2012 15:14

Poenta ovog ciganskog branika nije da se smanji koeficijent trenja, nego da omogući strujanje vazduha kroz silne hladnjake.
Ono što treba ohladiti je:
- rashladnu tečnost (veliki glavni hladnjak)
- motorno ulje (10-redni hladnjak)
- servo ulje (u sklopu glavnog hladnjaka)
- reduktorsko ulje (7-redni hladnjak)
- kondenzator (hladnjak) klime
- FMIC (interkuler)
... i još omogućiti usis HLADNOG vazduha sa pred pritiskom.

Sve ovo sa fabričkim branikom nije moguće postići.... tj. jeste ako se ostaje pri 150Kw, a ja ne ostajem

Sve u svemu, ciganin sam, al' najlpeši

d3us · **Poslato:** 10 Dec 2012 15:46

a sto jednostavno ne skines branik? samo navari neki bullbar i cao zdravo

Nezki · **Poslato:** 10 Dec 2012 15:51

a zasto ti je toliko potrebno da hladis servo ulje?

CweLe · **Poslato:** 10 Dec 2012 15:58

Mislim da ce izbaciti i hladnjak za pivo (ispred branika zbog efikasnosti) sa tochilicom u kaseti takodje je pametno iskoristiti aluminijumsku tablicu kao neku vrstu hladnjaka jer joj je zakonski mesto ispred branika

webboy · **Poslato:** 10 Dec 2012 16:10

Nezki je napisao:

a zasto ti je toliko potrebno da hladis servo ulje?

Fabrički hladnjak servo ulja je u vidu cevi sa resicama koja stoji napred.... ja sam ga počupao jer zauzima mesto. E sad, zašto su ga fabrički stavili, ne znam... ali ja ću ga sprovesti kroz jednu galeriju glavnog hlanjaka i to je to.

chile · **Poslato:** 10 Dec 2012 19:27

kolika je temperatura servo ulja?
jer ce ovako biti stalno oko 90 na hladjenju a posle na pritisku verovatno vise :wink:

webboy · **Poslato:** 10 Dec 2012 19:50

Pa ne verujem da će biti viša ovako. Ta galerija na glavnom hladnjaku je na izlaznoj strani hladnjaka.

Inače temperatura servo ulja ne znam tačno kolika je... vruća pod rukom, ali ne dovoljno vrela da bi se ispekao.

chile · **Poslato:** 10 Dec 2012 19:55

znaci da je oko 40-50 ,a sa hladnjakom ces je samo zagrejati :wink:

webboy · **Poslato:** 10 Dec 2012 20:15

Pa nisam baš siguran... 90-95 je temperatura vode na ulazu u hladnjak. A ova galerija je na izlazu.
Sve u svemu, probam pa vidim... ako je toplije nego pre, uzmem još jedan kineski hladnjak ulja od 10 dolara i završim posao

Mihajlo_J · **Poslato:** 10 Dec 2012 20:26

Evo našao sam jednu sliku gde se kod mene na XE nalazila

pistre · **Poslato:** 10 Dec 2012 21:03

chilijen, realno ako nesto treba da mu se hladi, onda je to servo ulje, pa zimus smo toliko zagrejali ulje da je jadna pumpa crkla, ali naravno, zbog toga ne treba da ide borchanik, ali gde su turbo cvike, tu je i branik

frenki · **Poslato:** 10 Dec 2012 21:48

webboy je napisao:

Poenta ovog ciganskog branika nije da se smanji koeficijent trenja, nego da omogući strujanje vazduha kroz silne hladnjake.
Ono što treba ohladiti je:
- rashladnu tečnost (veliki glavni hladnjak)
- motorno ulje (10-redni hladnjak)
- servo ulje (u sklopu glavnog hladnjaka)
- reduktorsko ulje (7-redni hladnjak)
- kondenzator (hladnjak) klime
- FMIC (interkuler)
... i još omogućiti usis HLADNOG vazduha sa pred pritiskom.

Sve ovo sa fabričkim branikom nije moguće postići.... tj. jeste ako se ostaje pri 150Kw, a ja ne ostajem

Sve u svemu, ciganin sam, al' najlpeši

Druze pobedio si u pisanju gluposti :komp:

shone190 · **Poslato:** 10 Dec 2012 21:52

Pa mogao si malo da prosiris prednji otvor i to je to, ovako si unakazio auto

Ne znam da li si primetio da moj Pontiac nema uopste prednju masku, ima ispod hladnjaka tzv "air dam" - usisnik za vazduh i to je tako reseno, tako da si mogao to da dodas na fabricki branik i resio bi sve probleme 100%

http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... sYEWlabq7g

Nesha · **Poslato:** 10 Dec 2012 21:53

webboy i frenki, veciti jin i jang... ko zna, mozda se tu i neka ljubav rodi... :ludilo:

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

Pravila foruma

Calibra C20LET

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se	FAQ Pretraga