Opel Team Serbia

Pozdrav svima,da predstavim moju milicu-kalibra 2.0 8v 85kw '92 god.Dovezao je iz Svice koliko se secam 2004 a registrovao je 2006 prvo na Crnu Goru a 2009 na nase table.Presla tada oko 150 000 a do sada 220 000 tako da nije mnogo mucena po nasim putevima.Mnogo volim ovaj model, jedino bih voleo da je jaci motor ali ovaj 8v je cudo-ne kvari se.Postavicu neke slike kako sad izgleda a kasnije kako je izgledala kad je stigla i sta je sve radjeno na njoj.

ovako je izgledala kad je stigla

Bas je utegnuta, a mozda bi bilo jos bolje kada bi bio malo nizi profil guma

_________________
www.wheel-specialist.com

Jako lep i ocuvan auto! Sve pohvale za odrzavanje!
Sa srecom da te sluzi jos mnogo godina!

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

i krecemo sa radovima-prvo su kupljene felne nove nikad montirane sa par ogrebotina dobijenih u transportu i bez cepova koje sam kasnije kupio u pitanju su GM felne model speedline 6.5 jota 17 et 44 svi koji su mislili da ne postoje 17 ispod 7 jota evo dokaz da ima

na njih su stavljene nove tigar sineris gume dimenzija 205x45 mozda sam trebao 215x40 ali za sada neka ostanu ove evo tabele koja je maksimalna i min.sirina gume za odredjenu jotazu.

na red su stigle i opruge -30-30

pa amorti gasni standardne visine B4 idealna kombinacija sa ovim oprugama za taj novac a vide se na slikama kataloski br.ako nekom treba

pa sredjene viljuske kvalitetnim komponentama lemforder i kugle trw tako su mi bar rekli prodavci pa videcemo koliko ce trajati jer 17 brzo razbijaju trap

i zamenio sam zadnje velike pogace to retko ko menja ali moje su imale lufta pa sam ih ipak zamenio kad sam vec sve utegao neka budu i one nove.inace cena im je skoro kao sve komponente za prednji trap iznenadio sam se koliko su skupe i nasao sam ih samo u ovom proizvodjacu-sasic-

kad su skidane krovne lajsne zbog farbanja polomio sam kopce pa sam narucio nove zajedno sa kopcama za lajsne na vratima u --autoprometu mora da se kupi po 10 kom u kesici cena je bila 174din.za krovnu a 141din. za vrata bez pdv-a evo sl.sa katal.brojevima











ofarbane kvake i krovne

postavljeni skriveni ventili ako mogu tako da ih nazovem mnogo lep detalj -bar meni-samo 12e





stigli cepovi -15e mislim da sam mnogo dao jer nisu original ali je dobra kopija,i uzeo kapice srafova u istoj booji

idemo dalje-kupljen nov akumulator s5 bosh 74a pre njega je isto bio bosh samo model s4 i verno me sluzio punih 7godina nadam se da ce i ovaj bar toliko iako me prodavac ubedjivao da je ovo akumulator za novije automobile i da zahteva nesto jace punjeje nego sto moj alternator puni
stari


novi


kupljeni novi beru kablovi i ngk svecice

sto se tice potrosnje svi znamo podatak da po fabrickoj spec. potrosnja za ovaj model za gradsku voznju iznosi 12,1 l. a otvoreno 6,2 l tako da bilo kakve price o manjoj potfosnjii su laz.konkretno moja koja se redovno odrzava bez obzira na godine nikad ne prelazi 12 po gradu ali bas solo voznje.kad sam stavio 17 felne potrosnja je skocila za litar mozda i jace tako da je sada 13 mozda i vise sa zustrijom voznjom.

ugradio ksenone i bukvalno progledao jer kalibra generalno ima lose farove,ugradio i daljinsko



posto moja nema klimu,a to mozda nekad se usudim uz vasu pomoc mozda i ugradim,nema filter kabine pa mi preko ventilacije uvlacilo prasinu spolja nabavio od Nese kalibrici poklopac ventilatora kabine ili bolje receno kuciste filtera.Pase sraf na sraf
skinu se brisaci pa plastika oko brisaca i kad dodjete do ventilatora samo se zasrafi na kuciste ventilatora ova plastika koja nosi filter.sad se lakse i cistije dise u kabini

da malo uporedimo visinu auta pre opruga -30 a na fabrickim felnama 14 i gumama 195x60 ovo je fabricka visina:










ovo je sa oprugama -30 a na fabrickim 14 :











i finalni izgled sa 17 205x45 tacno je pao 3cm mislim da je sasvim dovoljno i nije mnogo izgubio na udobnosti jedino sam trebao poslusati Pistreta i staviti 215x40 bilo bi lepse

Pozdrav
lepa Calibra nema sta lepo si je sredio,nego reci mi nemam ni ja klimu imam Vektru A 1.6 to kuciste filtera sto si namontirao jel pase i na Vektru A da li znas?
kada ti duvaljka radi u kabini u cemu je razlika?
hvala

Super kalibreza, sa najboljim opelovim motorom!

_________________
na plinu kuvam, naftu lozim, benzinom se vozim

i nastavljamo sa radovima,prelazimo malo na unutrasnjost-pragovi,rubovi i vrata su napunjeni voskom pa mi to bude malo jos uzmem preradjeno ulje i tovatnu mast i prokuvam i dobro izmesam da se sjedine i nalijem u sve supljine i provozam auto da se sve lepo razlije,a pod i ispod krila isprskao Mipa zastitom koja je bas kvalitetna i uopste ne puca i svima bih preporucio

vrata-prvo vosak pa tovatna








rubovi-vosak pa tovatna[ovo crno je tov.]







pragovi:

i na ovoj slici se vidi kako sam zatvorio[dve gumene podloske stegnute srafom] one rupe gde se ubacuju kopce za onu plastiku sto se nalazi spolja i stiti od kamencica to sam izbacio tako da sada ni kap vode nemoze u prag

i u gepeku iznad tockova zasticeno gde najvise hoce da truli




ubedjen sam da je fabrika ovako zasticivala svaku kalibru nikad ne bi trunula cak i da ulazi voda pomalo unutra ova smesa tov.i preradjenog je mnogo mocna a jeftina,vosak se vremenom isposti ali ovo je prava stvar.

i idemo dalje:
posto ubacujem kvalitetnu muziku a ne zelim da se bas preterano cuje sve napolju na red je dosao damping.odmaah sam uzeo malo kval.zastitu,nisam hteo da eksperimentisem sa raznim bitumenskim plocama

lako se sece samolepljiv je idealan za rad,kazu sto deblje to bolje,slazem se ali i ova debljina zavrsava posao

i krecemo:
potrebna je volja,makaze,nesto zaobljeno za uvale u limu i jaki prsti[par dana su me boleli od trljanja]
skiinuto nebo,ovo sto se vidi je fab.izolacija

pozadi

vrata